محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855337279
رازهای کثیف صنعت خودروسازی
واضح آرشیو وب فارسی:اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران: انتشار گازهای اکسید نیتروژن و دیگر گازهای سمی متصاعدشده از موتور خودروها و کامیون ها، بر اساس نتایج یک تحقیق علمی، فقط در آمریکا باعث مرگ سالانه 58 هزار نفر میشود. بنابراین رسوایی تقلب «فولکس واگن» در آزمایشهای آلودگی هوا در آمریکا، تنها یک امر پیشپاافتاده بدون قربانی نیست. شرکت خودروساز آلمانی پذیرفته است که روی 11 میلیون خودروهای دیزلی خود در سراسر جهان، نرمافزاری را نصب کرده که در آزمایشهای انتشار گازهای اکسید نیتروژن در هوا، گازهای سمی متصاعدشده را خیلی کمتر از میزان واقعی نشان میدهد. با غیرفعال کردن این نرمافزار در یک آزمایشگاه، مشخص شد که میزان انتشار گازهای اکسید نیتروژن در این خودروها 40 برابر حد مجاز بوده است. خسارات ناشی از این رسوایی برای «فولکس واگن» شدید خواهد بود اما تاثیر عظیمی نیز بر دیگر خودروسازها، دیگر کشورها و نیز آینده صنعت موتور دیزل خواهد داشت. تاثیری که این رسوایی بر خود «فولکس واگن» گذاشته، این است که مارتین وینترکورن، مدیرعامل، استعفا داده و مدیرعامل شرکت خودروسازی «پورشه» جانشین او خواهد شد. شرکت 7.3 میلیارد دلار برای جبران این کار سرمایه اختصاص خواهد داد اما خسارت ها به همین جا ختم نخواهد شد و سرمایهگذاران در این شرکت تجدید نظر خواهند کرد و تا همین حالا، ارزش شرکت با سقوط قیمت سهامش به اندازه یکسوم ارزش آنها، 26 میلیارد یورو کاهش پیدا کرده است. از سوی دیگر، شکایتهای حقوقی نیز در ایالت های مختلف آمریکا و کشورهای دیگر علیه «فولکس واگن» ثبت شده است که خواهان خسارت های هنگفت شدهاند. البته خسارت های زیستمحیطی قبلا از شرکت هایی مثل «دیپ واتر» و «بریتیش پترولیوم» نیز بابت نشت لکههای نفتی به آب دریاها درخواست شده اما تفاوت این است که آن اتفاقات سهوی بود ولی کاری که «فولکس واگن» کرده، عمدی بوده است. این امر، باعث خواهد شد که دولت متبوع «فولکس واگن»، آلمان، مانع کار شرکت هایی شود که درباره آمار هزینهبر اقتصاد انرژی موتورهای بنزینی اغراق میکنند. فروش خودروهایی با «دیزل پاک» برای خودروساز آلمان امری حیاتی بود تا بتواند بازار خودروی آمریکا را فتح کند؛ بازاری که نقطه ضعف «فولکس واگن» در رقابت با «تویوتا»ی ژاپنی است. وینترکورن مهندسی است که به دقت به جزئیات معروف است و پذیرفته نیست که بگوید از نرمافزار متقلب خودروهایش خبر نداشته است و حالا تمام نقشههایش درباره بازار خودروی آمریکا نقش بر آب شده و به دلیل مسئولیت شخصی در این اتفاق، سمتش را نیز از دست داده است. با این حال، با یک تغییر در راس شرکت و جریمهای هنگفت، همه چیز تمام نخواهد شد. رویه دادستان های آمریکایی در جرایم مربوط به شرکت ها، این است که در دادگاهها به جای این که تنها سهام داران را با جریمه های سنگین تنبیه کنند، افرادی را نیز که در این جرایم مسئولیت داشتهاند به دادگاه بکشانند. در آخرین مورد، در اوایل ماه سپتامبر، شرکت «جنرال موتورز» به دلیل مشکلاتی که در سوئیچ موتور برخی از محصولاتش وجود داشت و باعث مرگ دست کم 124 نفر و زخمی شدن 275 نفر شده بود، 900 میلیون دلار جریمه شد. با این حال، دادستان های آمریکا اعلام کردند که مدیران «جنرال موتورز» آگاهانه به تاثیرات احتمالی مرگبار محصولات خود اعتنا نکرده و سود را به ایمنی ترجیح دادهاند. یک شرکت که متهم به خلافی میشود، نمی تواند با ماموران تحقیقات قضایی همکاری کند، مگر این که نام تمام مدیران و کارکنان مسئول را که کار اشتباه از آنها سر زده، اعلام کند. همین امر باعث میشود که مسئولیت فردی به رسمیت شناخته شود و علیه افراد مسئول حکم قضایی صادر شود. این یک روند جدید برای محکومیت افراد به جای شرکت هاست که مورد «فولکس واگن» نوعی آزمایش این روند به حساب میآید. تاثیر دیگر رسوایی «فولکس واگن» بر کشورهاست. این رسوایی باعث شده این سوال پیش بیاید که آیا شرکت های خودروسازی دیگر نیز دست به چنین تقلب هایی میزنند و کشورهای دیگر نیز درصدد سخت گرفتن بیشتر بر محصولات «فولکس واگن» و دیگر خودروسازها برآیند. این اتفاق بر کشورهای هردو سوی اقیانوس اطلس تاثیر خواهد گذاشت و مخصوصا کشورهای اروپایی نیز با قوانین زیست محیطیای که دارند، کار را برای خودروسازان جهانی سختتر خواهند کرد. مسئله دیگر تاثیری است که رسوایی اخیر بر آینده صنعت خودروسازی با موتورهای دیزل خواهد داشت؛ حتی اگر دیگر سازندگان خودروهای دیزلی در سطح «فولکس واگن» دست به تقلب نزده باشند، این رسوایی به معنی این است که همه این خودروسازان به سختی در تلاش اند که محصولات خود را به استانداردهای مورد نیاز زیستمحیطی نزدیک کنند. برخی نگران اند که رسوایی اخیر به معنی «مرگ دیزل» باشد که به نظر همین هم میرسد. با این حال، هنوز وضعیت برای خودروهای بنزینی مساعدتر است ولی به تدریج صنعت خودروسازی باید به سوی سوخت های پاکتر مثل متان، هیدروژن، الکتریسیته یا هیبرید حرکت کند. مسابقه چندمیلیارد دلاری ای برای رسیدن به این فناوریها شروع شده و هر خودروساز روی چند نوع از آنها شرطبندی کرده تا ببیند کدام یک میتوانند حدود زیستمحیطی مورد نیاز را رعایت کنند. اگر اشتباه «فولکس واگن» باعث مرگ دیزل شود، میتوان امید داشت که دست کم فایدهاش این بوده که دوران خودروهای الکتریکی آغاز شود. منبع: اکونومیست
جمعه ، ۲۹آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اتاق بازرگانی و صنایع و معادن تهران]
[مشاهده در: www.tccim.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها