واضح آرشیو وب فارسی:همشهری: - سید محمد فخار: مراحل بررسی لایحه اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا در کمیسیون کشاورزی به اتمام رسیده و اعضای فراکسیون محیط زیست مجلس خبر می دهند که به زودی در صحن علنی مجلس بررسی می شود.یکی از مهم ترین بندهای این اصلاحیه، کاهش مدت معافیت خودروهای نو از 5سال به 2سال است.این لایحه 29ماده دارد. عمده مواد این لایحه به راهکارهای کاهش آلودگی هوا اختصاص دارد. همچنین به موضوع حمل ونقل عمومی و معاینه فنی به شکل ویژه پرداخته شده است، هرچند که علت عمده آلودگی هوای تهران تردد بی ضابطه خودرو است که باید بیشتر به آن توجه کرد؛ البته دراین لایحه بر ایجاد کمربندهای سبز در سطح شهر و نحوه واگذاری زمین ها به شهرداری نیز تأکید شده است. نمایندگان مجلس از سال 91، طرحی را برای کاهش ریزگردها دنبال می کردند که در کنار آن طرح و لایحه ای نیز برای برخورد با آلودگی هوا مورد پیگیری قرار گرفت. ازآنجایی که 2موضوع با یک هدف مشترک مطرح شده بود تصمیم بر ادغام این موارد گرفته شد و کمیسیون اصلی و تصمیم گیرنده این موضوع کمیسیون کشاورزی، آب و منابع طبیعی مجلس شد. براساس برآورد نمایندگان مجلس، دقت های لازم برای تضمین اجرای این لایحه به عمل آمده است. هم اکنون قوانین جامعی برای کاهش آلودگی هوا وجود دارد اما متأسفانه از سوی مسئولان به اجرای آن توجه نشده است. برای نمونه 75درصد جابه جایی ها در شهرها باید با حمل ونقل عمومی صورت گیرد اما متأسفانه این میزان درحال حاضر 30تا 35درصد است. مهرداد بائوج لاهوتی، عضو هیأت رئیسه فراکسیون محیط زیست مجلس در این باره به همشهری گفت: کاهش سن معاینه فنی در لایحه اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا دیده شده است. متأسفانه اقدام مجلس در افزایش میزان مدت معافیت معاینه فنی خودرو از 2به 5سال اقدامی غیرقابل قبول بود که تاکنون موجب افزایش آلودگی هوا در پایتخت شده است. همچنین سخنگوی فراکسیون محیط زیست و توسعه پایدار مجلس با انتقاد از نگاه تشریفاتی موجود به معضل آلودگی هوا به همشهری گفت: 5ساله بودن معافیت معاینه فنی خودروها بر معضل آلودگی هوای تهران افزوده است. به گفته موید حسینی صدر، عمده ترین علت آلایندگی هوای تهران ترافیک سنگین خیابان هاست. در تهران روزانه 15میلیون لیتر بنزین سوخت می شود و افزایش مدت معاینه فنی به عنوان یک معضل بر آلوده کردن پایتخت تأثیر بسیاری داشته است. حسینی صدر گفت: معلوم نیست نهادهای اجرایی قرار است تا چه زمانی با معضل آلودگی هوا تشریفاتی برخورد کنند و درحد توصیه در انتظار رفع این معضل باشند، درحالی که باید جدی تر با این مشکل مقابله شود و به دنبال راهکار اساسی برای آن بود که اصلی ترین راه، تقویت راهکار حمل ونقل عمومی است. از همین رو مجلس با بررسی لایحه اصلاح قانون نحوه جلوگیری از آلودگی هوا گامی عملی در این راه بر می دارد. افزایش روزهای پاک نتیجه اقدامات مسئولان نیست در پی افزایش روزهای پاک در چند سال اخیر برخی مسئولان آن را مایه مباهات دانستند اما این وضع نتیجه اقدامات مسئولان نیست و باد و باران موجب کاهش آلودگی هوا شده است. به گفته ولی آذروش مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران برای کاهش آلودگی هوا باید از تردد خودروهای فرسوده و فاقد صلاحیت و شرایط معاینه فنی نیز طبق قانون ممانعت به عمل آید. در این راه ضروری است که قانون معافیت معاینه فنی از 2سال به 5سال در مجلس شورای اسلامی اصلاح شود و کلیه خودروها ملزم به اخذ معاینه فنی شوند و پلیس طبق قانون نسبت به اعمال جریمه درخصوص خودروهای متخلف و فاقد معاینه فنی اقدام کند و این وضعیتی که در حال حاضر بالغ بر 80درصد از خودروها در شهر تهران فاقد معاینه فنی هستند اصلاح شود. تبعات یک تصمیم عجیب نگاه درآمدزایی به معاینه فنی دوره ای خودروها در اسفند89 نمایندگان مجلس هشتم را برآن داشت تا ذیل اصلاح قانون جرایم رانندگی، معافیت معاینه فنی خودروهای نو را از 2سال به 5سال افزایش دهند. به گزارش شرکت کنترل کیفیت هوای تهران و براساس شواهد به دست آمده از شاخص های آلودگی هوا، این اصلاحیه موجب شد آلایندگی ها در کلانشهرها به نحو اثرگذاری افزایش یابد. در پی انتشار نتایج این تصمیم غیرکارشناسی، شهرداری تهران، سازمان حفاظت محیط زیست، وزارت کشور و سایر دست اندرکاران و کارشناسان اعلام کردند این مصوبه عامل تشدید آلودگی هوا شده و باید اصلاح شود اما هنوز مجلس این قانون غیرکارشناسانه را اصلاح نکرده است.
دوشنبه ، ۲۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: همشهری]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]