محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827163193
طرح "توسعه پوشش‌های بیمه‌ای حادثه‌دیدگان سوانح رانندگی" تهیه می‌شود
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: یکشنبه ۲۴ آبان ۱۳۹۴ - ۱۰:۵۲
وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه 90 درصد کشته‌شدگان و آسیب دیدگان سوانح رانندگی از اقشار کم درآمد و متوسط جامعه هستند گفت: در حال تهیه طرحی برای توسعه پوشش‌های بیمه‌ای افراد حادثه دیده در سوانح رانندگی هستیم. به گزارش خبرنگار «اجتماعی» خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، علی ربیعی در یادمان قربانیان سوانح رانندگی با بیان اینکه این دهه، دهه جهانی ایمنی راه‌هاست اظهار کرد: امسال هم سال ایمنی کودکان نامگذاری شده است و باید اقدامات جدی در این زمینه صورت بگیرد. وی افزود: کودکان باید قبل از اینکه بزرگ شوند بتوانند کودکی کنند و فرصت برای زندگی سالم را از دست ندهند. اگر کودکی دچار سانحه می شود هم خودش و هم خانواده‌اش سال‌های طولانی درگیر می‌شوند. عمدتا این مسئله که کوچکترها را کمتر می‌بینیم و نادیده می‌گیریم مصیبت فرهنگی ما است. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه نادیده گرفتن صداهای خاموش و کسانی که کمتر دیده می‌شوند در فرهنگ ما عمیق تر است اظهار کرد: سه مرحله پیش از اتفاق، حین اتفاق و پس از آن در خصوص سوانح رانندگی وجود دارد که باید برای هر سه مرحله به صورت دقیق برنامه ریزی کرد بخصوص در مرحله پیش از اتفاق که باید برنامه‌های پیشگیرانه را مدنظر قرار داد. ربیعی ادامه داد: به خصوص در بحث معلولیت، بهزیستی، پوشش بیمه‌ای و تضمین زندگی بهتر برای افراد حادثه دیده وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی بیشتر درگیر است و در این خصوص برنامه‌هایی را نیز در دست اجرا دارد. باید تلاش کنیم سیاست گذاریهای ما منجر به کم کردن از بار سوانح شود. من هم قربانی سوانح رانندگی هستم وی با بیان اینکه بنده نیز به نوعی قربانی سوانح رانندگی هستم گفت: فرزند 15 ساله‌ام چند سال پیش تصادف کرد و چون راننده‌اش فرار کرده بود سه ساعت در کنار خیابان ماند و هیچ کس نبود که او را به بیمارستان ببرد. این اتفاق و از دست دادن فرزندم هیچ گاه از ذهنم بیرون نمی‌رود. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با اشاره به اینکه 90 درصد کشته شدگان و آسیب دیدگان سوانح رانندگی از اقشار کم درآمد و یا سطح متوسط جامعه هستند اظهار کرد: آیا می‌توان رابطه‌ای بین فقر و تصادف برقرار کرد؟. 25 درصد تصادفات جاده‌ای ما مربوط به موتورسیکلت‌هاست که 60 درصد این تصادفات معمولا به مرگ می‌انجامد. وی افزود: از سوی دیگر استان‌های لرستان، کهگیلویه و بویراحمد، سیستان و بلوچستان، ایلام و چهار محال و بختیاری که رابطه‌ای با محرومیت دارند بیشتر در معرض سوانح رانندگی هستند که این مسئله شاید به نوع خودرو، وضعیت راه‌ها، فرهنگ‌های محلی و عوامل دیگر مربوط شود البته باید گفت در اینجا اجتماعی شدن در رانندگی چندان با فقر رابطه‌ای ندارد زیرا متاسفانه اقشار پردرآمد با اتومبیل‌های گران قیمت را می‌بینیم که با بدترین فرهنگ رانندگی می‌کنند. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با اشاره به اینکه به نوعی پرخاشگری رسیده‌ایم که می‌خواهیم آن را در رانندگی‌ها تخلیه کنیم گفت: این مسئله نیز از مصیبت‌های فرهنگی ماست. برنامه‌ای را در دست داریم که امیدواریم بتوانیم آنرا زودتر به صحن علنی دولت ببریم. این برنامه پیرامون افزایش هزینه کارهای خطرپذیر است. فشار اجتماعی برای نخریدن خودروهای داخلی به فشار اجتماعی خریدن خودروهای ایمن تبدیل شود وی در ادامه به وضعیت وسایل نقلیه نیز اشاره و عنوان کرد: به شدت طرفدار این هستیم که باید تولیدات داخلی را مصرف کنیم اما این فشار اجتماعی از سوی کمپین‌ها به جای نخریدن خودروهای داخلی باید به فشار اجتماعی برای خریدن خودروهای ایمن تبدیل شود که حافظ جان سرنشینانش باشد. این کمپین‌ها جهت را گم کرده‌اند و باید سمت و سوی خود را تغییر دهند. ربیعی ادامه داد: در حال حاضر زمان حضور تیم‌های امداد و نجات در محل حوادث 10 دقیقه و 23 ثانیه است که با نرم جهانی فاصله زیادی ندارد و باید تلاش کنیم این زمان را کمتر کنیم. مجموع آسیب دیدگان حوادث رانندگی در سال 93 ، یک میلیون و 400 هزار نفر بود که در سال 94 تا کنون یک میلیون و 200 هزار نفر است. لازم است برای کاهش این آمار، ضریب نفوذ پیشگیری را افزایش دهیم. وی همچنین به ضرورت هماهنگی‌های بین دستگاهی اشاره و عنوان کرد: تلاش می‌کنیم برای همه معلولان زندگی کم رنج تری فراهم کنیم هرچند امکانات ما زیاد نیست و محدودیت‌های مالی بسیاری داریم. به همین خاطر نیاز است که جامعه را به همراهی بطلبیم. ربیعی ادامه داد: دولت روحانی دولت فروتنی است و فروتنانه اعلام می‌کنیم که نمی‌توانیم به تنهایی همه کارها را جلو ببریم و باید به سمت جامعه محوری و خانواده محور شدن فعالیت‌هایمان حرکت کنیم. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی با بیان اینکه بیش از هر چیز دیگری به اخلاق در جامعه و احترام به دیگران نیازمند هستیم اظهار کرد: در حوزه بیمه‌ها در تلاش هستیم اقداماتی را انجام دهیم البته منابع ما محدود است و به سختی در حال تهیه منابع هستیم تا بتوانیم بر اساس طرحی که در دست داریم پوشش بیمه‌ای را برای افراد حادثه دیده در حوادث رانندگی توسعه دهیم. انتهای پیام
کد خبرنگار:
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها