محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830055416
آسیب ناشی از ترومای روحی کمتر از ترومای جسمی نیست
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری دانشجو: رییس دانشگاه علوم پزشکی گیلان امروز در اولین همایش کشوری سیستم تروما گفت: آسیب ناشی از ترومای روحی،کمتر از ترومای جسمی نیست.به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجو از رشت، انوش برزیگر امروز در اولین همایش کشوری سیستم تروما، همزمان با روزجهانی یادبود قربانیان حوادث جاده ای در زیبا کنار رشت برگزار شد، ضمن تقدیر و تشکر از دست اندرکاران این همایش گفت: تروما فقط به آسیب جسمی اطلاق نمی شود، آسیب هایی که ترومای روحی بر جای می گذارد از آسیب هایی که ترومای جسمی وارد می کند، کمتر نیست . وی با اشاره به آمار بالای تلفات جاده ای در ایران گفت: در این زمینه، هزینه های زیادی برکشور وارد می شود. رئیس دانشگاه علوم پزشکی گیلان در ادامه به بیان ترومای قفسه سینه صدری و عوارض قلبی ریوی ناشی از تصادفات پرداخت و خاطرنشان کرد: شکستگی دنده در افراد مسن بیشتر از کودکان شایع است که منجر به آسیب به شریان ها، کلیه ها ، کبد و سایر اعضا می شود. برزیگر همچنین ایمن نبودن جاده ها، بی احتیاطی در رانندگی، نقص فنی خودرو ها را از عوامل تصادفات جاده ای ذکر کرد . در ادامه قربانی رییس مجمع نمایندگان استان گیلان، تروما و آسیب های ناشی از آن را یکی از مشکلات کشور عنوان کرد و افزود: این مسئله هزینه های سنگینی بر دوش نظام و مردم می گذارد. وی با اشاره به آمار تلفات جاده ای در سالهای گذشته، تصریح کرد: متأسفانه یکی از ضعفهای کشور ما این است که ما نظام ثبت حوادث و تروما در کشور نداریم و به همین علت آمار دقیقی از میزان خسارات انسانی شامل مرگ و میر ناشی از این حوادث در اختیار نداریم، بنابراین لازم است سیستم جامع و یکپارچه ای جهت ارائه آمار دقیق داشته باشیم تا بتواند در برنامه ریزی کلان کشور مثمر ثمر باشد. رییس مجمع نمایندگان استان گیلان قانون برنامه ششم توسعه را یکی از مباحث مهم دولت و مجلس عنوان کرد و افزود: یک برنامه مدون و آینده نگر می تواند سند تحول در کشور باشد و در این راستا تمامی دستگاههای ذیربط می توانند تاثیر گذار باشند. قربانی با بیان اینکه برای برطرف کردن مشکل تروما نباید فقط از یک دستگاه انتظار داشت، خاطر نشان کرد: از بانیان این همایش انتظار دارم تا مجلس و معاونت برنامه ریزی را در به تصویب رساندن سند برنامه ششم توسعه یاری دهند تا بتوانیم برای رسیدن به توسعه پایدار از همه ظرفیت ها استفاده کنیم. سعید نمکی معاون امور اجتماعی سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور با بیان اینکه کشور ایران در بخش حوادث ترافیکی در کشورهای شرق مدیترانه بعد از لیبی، دومین کشور و در دنیا رتبه هشتم را به خود اختصاص داده است، گفت: ایران جزو کشورهایی است که تقریبا بالاترین آمار را در زمینه حوادث و سوانح به ویژه حوادث ترافیکی دارد . وی افزود: متتاسفانه 5 . 22 درصد از افرادی که در حوادث جاده ای دچار مرگ و میر و معلولیت می شوند، در گروه سنی 21 تا 30 سال قرار دارند و از نیروهای مولد جامعه هستند . معاون امور اجتماعی سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور با تاکید بر این مطلب که همه بایستی برای جلوگیری و کاهش تلفات ناشی از بلایا و سوانح به ویژه حوادث ترافیکی تلاش کنیم، گفت: با مدیریت بدون انسجام نمی توان مشکلی را در کشور مرتفع کرد . نمکی با بیان اینکه در زمینه پیشگیری و کنترل حوادث جاده ای به جز هماهنگی و گردهم آمدن همه دستگاه ها راه دیگری نداریم، یادآور شد: نه تنها در بخش مدیریت تروما بلکه در بسیاری از بیماری های غیرواگیر همه بایستی در خدمت هم باشیم . وی با ضرورت اهمیت تدوین برنامه ای ملی خاطر نشان کرد: بایستی برنامه ملی تدوین کنیم که با اقتصاد، فرهنگ و اقلیم ما سازگار باشد، ما نمی توانیم به دنبال کپی کردن برنامه های کشورهای دیگر باشیم . معاون امور اجتماعی سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور در رابطه با سیستم تروما و اهمیت آن تصریح کرد: برای این مهم بایستی یک برنامه کشوری تدوین شود و تمام دستگاه ها نیز برای این حرکت بسیج شوند . وی افزود: استان ها و شهرهای دارای مرکز تحقیقات تروما جاده ای ازجمله گیلان، تبریز، شیراز، یزد و کاشان بایستی با برگزاری نشست، این برنامه کشوری را تدوین و یک مرکز جمع آوری اطلاعات تهیه کنند . معاون امور اجتماعی و عمومی سازمان مدیریت و برنامه ریزی پیشنهاد داد تا این برنامه در گیلان به عنوان پایلوت زیر نظر استاندار به عنوان رییس شورای پیشگیری و مدیریت آغاز شود . نمکی با بیان اینکه بایستی بزودی برنامه ای عملی داشته باشیم و اصل آن را نیز بر آموزش بگذاریم، افزود: اولین بحث جدی ما توجه به آموزش و ارائه آموزش های لازم است زیرا کمترین هزینه و بیشترین فایده را دارد. شاهرخ یوسف زاده رییس مرکز آموزشی درمانی پورسینا رشت، تروما را هرگونه آسیب جسمی و روحی که به دنبال برخورد عوامل فیزیکی و شیمیایی با بافت های بدن به وجود می آید تعریف کرد و افزود: تروما بیماری که مانند سایر بیماری ها قابل پیشگیری است . وی در رابطه با تفاوت پیشگیری تروما و واکسینه آن با سایر بیماری ها افزود: در سایر بیمارها فرد نسبت به بیماری واکسینه می شود، اما در تروما فرد و جامعه بایستی واکسینه شوند . رییس مرکز آموزشی درمانی پورسینا رشت خاطر نشان کرد: تروما تنها مربوط به حوادث ترافیکی نیست بلکه مسمومیت، غرق شدگی و برق گرفتگی را نیز شامل می شود . یوسف زاده در ادامه سیستم تروما را بسیار مهم و ارزشمند دانست و تصریح کرد: پیشگیری از آسیب، مراقبت های پیش بیمارستانی، امکانات مراقبت حاد و مراقبت های پس بیمارستانی از ارکان سیستم مراقبت تروما است .
شنبه ، ۲۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری دانشجو]
[مشاهده در: www.snn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها