واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۳ آبان ۱۳۹۴ (۹:۵۵ق.ظ)
رئيس انجمن صنفي جايگاهداران کشور: بنزين سوپر فقط در 40درصد جايگاه هاي کشور توزيع مي شود موج - رئيس انجمن صنفي جايگاهداران کشور با بيان اينکه شهروندان بنزين سوپر مصرف نکنند، گفت: فقط به 40 درصد جايگاه هاي کشور بنزين سوپر توزيع مي شود و در بقيه جايگاه هاي بنزين معمولي عرضه مي شود.
به گزارش خبرگزاري موج، بيژن حاج محمدرضا، رئيس انجمن صنفي جايگاهداران کشور، در رابطه با مصرف بنزين سوپر در ايران گفت: به هيچ عنوان توصيه نمي کنم که شهروندان بنزين سوپر مصرف کنند.
وي افزود: در حال حاضر و براساس اعلام شرکت ملي پخش و پالايش فرآورده هاي نفتي ايران فقط در 40 درصد از جايگاه هاي کشور بنزين سوپر عرضه مي شود که کيفيت بنزين سوپر داخلي هم با استانداردهاي جهاني اين نوع بنزين فاصله دارد.
بنا به گفته حاج محمدرضا در بقيه جايگاه ها بنزين سوپر همان بنزين معمولي با اکتان 87 عرضه مي شود که همان بنزين بدون سرب سابق است.
عدد اکتان چيست؟
چيزي که در بين افراد جا افتاده اين است که عدد بالاتر نشاندهنده کيفيت بهتر است. به هر حال، قدرت اسب بخار بيشتر و ميزان مسافت طي شده بيشتر با هر باک پر، خواسته همه رانندگان است و همين موارد باعث ميشوند که حس کنيم، عدد اکتان بالاتر برابر با کارايي بيشتر است. شرکتهاي سازنده بنزين هم اين ذهنيت را دريافته و از هيچ تلاشي براي برآورده کردن اين خواسته رانندهها دريغ نميکنند. برچسب گذاري بنزين با اکتان ۸۷ به عنوان بنزين معمولي و بنزين با اکتان ۹۱ يا ۹۳ به عنوان بنزين سوپر تلاشي در جهت تقويت اين طرز فکر است.
از آنجايي که بنزين سوپر نسبت به بنزين معمولي قيمت بالاتري دارد، اين شرکتها علاقمندند که افراد بيشتري را به پرداخت پول بيشتر به ازاي کيفيت بهتر سوخت ترغيب کنند. اينجاست که فلسفه معني عدد اکتان بنزين وارد کار ميشود. در طي زمان طولاني به مردم قبولانده شده که سوخت با عدد اکتان بالا، تميزتر و کاملتر ميسوزد و انرژي بيشتر و ميزان مسافت طي شده بيشتري نسبت به بنزين با عدد اکتان معمولي براي آنها به ارمغان ميآورد، زيرا اين سوخت انرژي بيشتري در خود دارد. هيچکدام از اين اظهارنظرها صحيح نيستند، در حقيقت عدد اکتان بنزين هيچ ربطي به ميزان قدرت آن ندارد، اين عدد فقط بيان کننده اين است که اين سوخت قبل از اشتعال تا چه حد ميتواند فشرده شود، هرچقدر عدد اکتان بالاتر باشد، احتمال اشتعال تحت فشار آن کمتر است.
با استفاده از سوختهاي با درجه اکتان بالا در موتوري که براي استفاده از سوختهاي معمولي طراحي و تنظيم شده هيچ تغييري در ميزان قدرت يا کارايي موتور ايجاد نخواهد شد. تفکري هم که درباره تميز کردن داخل موتور به واسطه استفاده از سوختهاي با اکتان بالا رايج است، اشتباه است.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]