تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805618417
تردد خودروهای حامل سوخت، معضل محورهای مواصلاتی سیستان و بلوچستان
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: پنجشنبه ۲۱ آبان ۱۳۹۴ - ۱۰:۵۱
تردد خودروهای حامل سوخت و قاچاق انسان معضل عمده ترافیکی در محورهای مواصلاتی سیستان و بلوچستان است که هر سال خسارت‌های فراوانی دارد. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)- منطقه سیستان و بلوچستان، بخش بزرگی از سوانح رانندگی در استان سیستان و بلوچستان و شهر خاش به معضل تردد فراوان خودروهای حامل سوخت و قاچاق انسان بر می‌گردد که خسارت‌های زیادی را هم به‌دنبال دارند. بر اساس آمارهای موجود محورهای روستایی و برون‌شهری خاش در استان سیستان و بلوچستان شاهد بیشترین کشته‌ها و خسارت‌های منجر به جرح و نابود شدن خودروها بوده است. وجود بیکاری و نداشتن شغل بیش از 80 درصد جوانان و دانش‌آموختگان دانشگاهی علت عمده گرایش به فعالیت در این سمت است. بخش دیگری از مشکلات در سوانح رانندگی رعایت نکردن قوانین رانندگی در کیلومتر سی تا پنجاه ورودی شهرها هست که اکثراً فکر می‌کنند به مقصد رسیده‌اند و نیز کم دقت شدن در امر رانندگی هم‌چنین خستگی از طی کردن مسافت طولانی بوده که نیاز است به مباحث دو بانده کردن محورها و نیز تجهیز محورها به امکانات خدماتی و رفاهی توجه شود. تا حدودی مأموران پلیس راه به تحقق این امر کمک کرده‌اند، اما نیاز است دولت هم در این مقوله بیشتر احساس تکلیف کند، وظایف ادارات راه، حمل و نقل و سایر دستگاه‌ها هنوز مشخص نیست و احساس تکلیف نمی‌کنند. فرمانداران و مقامات استانی باید تدبیر کنند تا جاده‌ها به امکانات امدادی و خدماتی و رفاهی مجهز شوند. مشکلی دیگر این‌که اکثر شهروندان در داخل شهر با آن مواجه هستند پشت چراغ قرمز و توقف خودروها است، پس از سبز شدن چراغ همه با هم و هم‌زمان حرکت نمی‌کنند، مثلاً اگر ماشین جلویی حرکت کرد، تازه راننده ماشین دومی بفکر حرکت می‌افتد و بعد سومی و چهارمی، که متأسفانه چراغ قرمز شده و بقیه مجدداً پشت چراغ قرمز می‌مانند. با توجه به این‌که در محورهای برون‌شهری و درون‌شهری کمتر به قوانین اهمیت داده می‌شود، نصب دوربین‌های کنترل سرعت به کاهش مشکلات این حوزه کمک می‌کند. فرمانده انتظامی سیستان و بلوچستان گفت: در بحث نقاط حادثه‌خیز بیشترین تصادفات و کشته‌ها در فاصله 0 تا 30 کیلومتری شهرهای استان انجام می‌شود. سردار «رحیمی» در جلسه هم‌اندیشی فرماندهان پلیس راه و مسئولان اداره راه و شهرسازی که در خصوص راهداری زمستانی انجام شد، خاطرنشان کرد: 53 درصد جان‌باختگان در تصادفات در محدوده 30 کیلومتری شهرهاست. وی افزود: نیروهای راهنمایی و رانندگی و راهور استان آمادگی لازم را برای اجرای طرح زمستانه دارند. فرمانده انتظامی استان در ادامه گفت: خوشبختانه با نظارت کامل پلیس هم‌چنین جانمایی دوربین‌های سرعت‌سنج، در بحث کاهش کشته‌های تصادف، جهش 25 پله‌ای را در بین استان‌های کشور کسب کرده‌ایم. رحیمی خاطرنشان کرد: وضعیت محورهای مواصلاتی استان را باید به سمت و سویی ببریم که مردم کمتر دچار حادثه و سانحه شوند و در واقع بتوانیم یک وضعیت مطلوب و در شأن مردم ایجاد کنیم. انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها