تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849964959
500هواپیمای جدید در انتظار اقدام ایرلاین ها
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: برگزاری نشست هم اندیشی رؤســای نمــاینـدگی هـای جمهوری اسلامی ایران در خارج از کشور در تهران، در کنار هماهنگی سیاست های کلان ایران پس از اجرای برجام راه را برای تبیین برنامه های اقتصادی کشور در ماه های آینده نیز باز کرد، برنامه هایی که به نظر می رسد با توجه به باز شدن بازارهای مدرن در برابرش حالا خود را آماده می کند تا از امکانات مدرن آن نیز استفاده کند. صنعت هواپیمایی ایران این روزها پر جنب و جوش ترین صنعت اقتصادی کشور به حساب می آید. اگر تا چند ماه قبل معدود ایرلاین های فعال نیز روی مرز ورشکستگی حرکت می کردند یا مجبور به استفاده از حمایت های دولتی بودند، حالا صحبت از صفی طولانی برای تأسیس شرکت های هواپیمایی مطرح شده است. مشاور وزیر راه اخیراً گفته حدود 50 ایرلاین جدید قصد ورود به عرصه هواپیمایی کشور را دارند و آن قدر تعداد درخواست ها بالا رفته که سازمان هواپیمایی قصد موافقت با بسیاری از آنها را ندارد. لغو تحریم ها و امکان ورود هواپیماهای جدید به ایران شاید اصلی ترین عامل تأثیر گذار در این تغییر رویکرد است. اگر تا چند ماه قبل ایرلاین های ایرانی مجبور بودند با چند واسطه هواپیماهای بالای 20 سال سن را با قیمتی گزاف وارد کنند، حالا شرایطی به وجود آمده که امکان خرید هواپیماهای جدید نوساز را از سازندگان درجه اول فراهم می آورد. اصلی ترین مانع بر سر راه استفاده از این بازار کمبود جدی منابع اعتباری ایرلاین های داخلی است. رسیدن قیمت مدل های جدید هواپیماهای مسافرتی شرکت هایی مانند ایرباس و بویینگ به چند ده میلیون دلار در شرایطی که ایرلاین های داخلی حتی از پس بدهی های کوچک خود بر نمی آیند تنها دو گزینه را پیش روی ایران قرار داده است. شرکت های هواپیمایی یا باید بار دیگر به خرید هواپیماهای دست دوم یا حتی مدل های روسی اقدام کنند یا از روش های جدید مالی مانند اجاره یا اجاره به شرط تملیک بهره ببرند. حساسیت مردم روی گزینه اول شاید تنها راهبرد ممکن را به استفاده از روش های جدید تقلیل داده و در آن حوزه نیز قوانین بازدارنده سرعت اجرایی شدن کارها را کم می کنند. در مقررات فعلی، ایرلاین های ایرانی برای آغاز به کار خود باید حداقل پنج هواپیمای ملکی را در سازمان هواپیمایی کشوری به ثبت برسانند و این موضوع خود راه را برای استفاده از گزینه هایی مانند اجاره می بندد. در طرف دیگر ماجرا تحریم های موجود نیز عملاً امکان فعالیت شرکت های لیزینگ دهنده هواپیما در ایران را از بین برده و بالا رفتن میانگین عمر هواپیماهای داخلی را به عنوان نتیجه غیر قابل انکار این شرایط مطرح کرده است. با لغو تحریم ها یکی از این دو مانع بزرگ عملا کنار می رود و تنها موافقت دولت با واردات هواپیماهای اجاره ای باقی می ماند که صحبت های جدید وزیر راه و شهرسازی از فراهم شدن مقدمات لازم برای آن خبر می دهد. آخوندی در جمع روسای نمایندگی های جمهوری اسلامی ایران در خارج از کشور گفته «برای توسعه ناوگان هوایی کوتاه برد با هدف استفاده در فرودگاه های کوچک داخلی نیز حداقل ۱۰۰ فروند و در مجموع ۵۰۰ فروند هواپیما نیاز است که با یک حساب سرانگشتی مجموعا ۵۰ میلیارد دلار برای تامین آنها نیاز داریم؛ درحالی که این میزان پول اصلا در ایران وجود خارجی ندارد؛ بنابراین سراغ روش اجاره به شرط تملیک (لیزینگ) رفته ایم.» سال 2016 سال فراهم کردن مقدمات معاون سابق سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است موافقت سازمان هواپیمایی با واردات هواپیمای اجاره ای و لیزینگ می تواند راه را برای بهبود اوضاع ناوگان هوایی کشور باز کند و البته منابع مالی ایرلاین ها را تماما به این عرصه وارد نکند. علی رضا منظری در گفت وگو با «فرصت امروز» تصریح کرد: در سال های گذشته با توجه به تحریم های اقتصادی علیه ایران عملا امکان وارد کردن شرکت های لیزینگ هواپیما به کشور فراهم نبود اما با گذشت از آن دوران می توان به این موضوع فکر کرد و البته بخشی از مشکلات کشور را از بین برد. به گفته وی، امروزه بسیاری از ایرلاین های بزرگ جهان دیگر برنامه ای برای خرید هواپیما ندارند، بلکه با اجاره هواپیماهای جدید پس از چند سال استفاده آنها را واگذار کرده و هواپیماهایی جدید می گیرند تا به این وسیله هم سن ناوگان شان پایین بیاید و هم سطح خدمات مطلوبی داشته باشند. این رویکرد کار را به جایی رسانده که امروز میانگین سنی هواپیماهای برخی از ایرلاین ها کمتر از سه سال است. منظری با بیان اینکه صحبت های وزیر درباره وارد کردن 500 هواپیمای جدید را نمی توان امری قابل تحقق در کوتاه مدت دانست، تأکید کرد: اینکه دکتر آخوندی از سال 2016 به عنوان سالی پر از خبرهای خوش برای این صنعت یاد کرده اند منظور فراهم کردن مقدمات لازم برای خرید و اجاره هواپیماهای جدید بوده است. معاون سابق سازمان هواپیمایی افزود: هزینه بسیار زیاد و البته محدودیت های موجود در خط تولید هواپیماهای جدید کار را برای وارد کردن تعداد زیادی هواپیمای مسافرتی دشوار می کند اما لغو تحریم ها و کنار زدن مقررات می تواند کار را برای آینده نزدیک راحت کند. برنامه ریزی 10ساله ایران برای وارد کردن 400 هواپیمای جدید و حالا امکان لیزینگ هواپیماها دو خبر خوب برای صنعتی است که در طول چند دهه گذشته سختی های زیادی را تحمل کرده و حالا آماده پوست انداختن است، صنعتی که مدرن ترین فناوری ها را طلب می کند و توسعه آن برای هر کشور نمادی از پیشرفت در عرصه حمل و نقل است.
شنبه ، ۱۶آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها