محبوبترینها
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1812673659
بازار سیاه برای بلیت اربعین
واضح آرشیو وب فارسی:جمهوریت: در حال حاضر می توان مقصر اصلی به وجود آمدن چنین بازار هایی را وزرات ارتباطات دانست، زیرا در به دلیل تعلل در ایجاد زیر ساخت های ارتباطاتی و ایجاد سامانه ای مجازی به سرگردانی مردم و گسترش دلالی و واسطه گری ها دامن زده است.در حالی دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی از تعیین نرخ 950 هزار تومانی مسیر تهران- نجف توسط سازمان هواپیمایی کشوری از 5 تا 18 آذرماه امسال خبر داد که نرخ پرواز این مسیر در سال گذشته، همزمان با اربعین حسینی، بین 1/1 تا 5/2 میلیون تومان در نوسان بود. افزایش قیمت بلیت و گسترش واسطه گری و دلالی در ایام پیک فروش بلیت از مشکلاتی است که صرفا مختص به ایام محرم و اربعین نبوده و هر زمان که تقاضا برای بلیت پرواز ها افزایش یافته، متعاقب آن گسترش دلالی و ایجاد بازار سیاه در فروش بلیت نیز گسترش پیدا کرده است. بحث قدرت گرفتن بازار های سیاه و افزایش قیمت ها در ایام پیک سفر موضوعی است که احتمال دارد در اربعین امسال نیز برای پرواز ها به سمت نجف و بغداد تکرار شود. سال گذشته بازار سیاه بلیت هواپیما در این مقطع چنان قوت گرفت که قیمت بلیت سفر به نجف حتی مرز 5/2 میلیون تومان را رد کرد. چند ماه بعد از آن نیز با فرا رسیدن ماه اسفند و تعطیلات نوروزی تغییرات اساسی در نرخ بلیت هواپیما و نحوه فروش آن ایجاد شد و نرخ برخی از پرواز ها و تور های مسافرتی تا چند برابر افزایش یافت. پیش بینی می شود امسال نیز اتفاقات سال 93 تکرار شود، زیرا تجربه نشان داده است هر زمان که تقاضا در سفر های هواپیمایی افزایش پیدا می کند، مشکلات و تخلفات عدیده ای در آژانس های هواپیمایی رخ می دهد. افزایش نرخ بلیت در ماه ها و سال های اخیر چندین و چند بار شاهد اعلام پیش فروش بلیت ها از سوی مسئولان بوده ایم، اما در عمل برخی ایرلاین ها به بهانه آماده نبودن سامانه هایشان این پیش فروش را به تاخیر انداخته اند. از سوی دیگر، همواره این شائبه وجود دارد که آژانس های هواپیمایی رغبت بیشتری به فروش بلیت ها به شکل چارتری و عرضه آن به برگزارکنندگان تور های مسافرتی دارند. همین موضوع باعث افزایش نرخ بلیت ها، گسترش بازار سیاه، بهانه آوری های مختلف برای نفروختن بلیت و ایجاد بسیاری از تخلفات و مشکلات دیگر می شود. با وجود این، مسئولان و نهاد های مرتبط صرفا به هشدار بسنده می کنند و از مردم می خواهند که با تخلفات برخورد کنند. در همین حال برخی از مسئولان مدعی اند تخلفات در کمترین سطح اتفاق می افتند. اما اگر آنان، تنها یک بار به تراکت های تبلیغاتی آژانس های هواپیمایی نگاه کنند، متوجه بروز تخلفات در این زمینه می شوند. این آژانس ها در آگهی های خود از فروش بلیت برای تور های مسافرتی خبر می دهند، اما در این جا سوال پیش می آید که با وجود این آگهی ها چرا آژانس ها در مراجعات فردی از کمبود بلیت می نالند؟ همین است که ظن بروز تخلفات در این شرایط افزایش می یابد. تور های مسافرتی؛ بدون مجوز در شرایط پیک فروش، همواره شاهد محدود شدن فروش بلیت های تک نفره هستیم و شرکت های هواپیمایی فقط اقدام به فروش بلیت به تور ها می کنند. در این شرایط نهاد های نظارتی و کنترلی تنها وعده برخورد با این شرکت های هواپیمایی را می دهند، اما با نزدیک شدن روز های پر فروش هواپیمایی ها دوباره شاهد بروز تخلفات و عدم رسیدگی به آنها می شویم. این ماجرا سال هاست که اتفاق می افتد و در این زمینه فقط مردم هستند که متضرر می شوند. اما زمانی که نهاد ها و سازمان های ذی ربط وظیفه کنترل و نظارت را به یکدیگر محول می کنند و از رسیدگی به تخلفات سرباز می زنند، بهتر است مردم به شکل خود محور از حقوق خود دفاع کنند. اگر در زمان مواجهه با افزایش قیمت و بروز تخلفات مردم از خرید بلیت امتناع ورزند و از طرق دیگری به سفر بپردازند، در مدت کوتاهی از تخلفات جلوگیری می شود. البته سازمان هواپیمایی کشوری نیز تاکید می کند فروش بلیت هواپیما صرفا توسط دفاتر خدمات مسافرت هوایی دارای مجوز از سازمان هواپیمایی کشوری مجاز بوده و فروش بلیت مجزا تحت هر عنوانی اعم از چارتری، مخصوص تور و کمیسیون تور خلاف مقررات است. این سازمان به مسافران هوایی توصیه می کند از خرید بلیت از دفاتر فاقد مجوز سازمان هواپیمایی کشوری خودداری کرده و موارد تخلف را گزارش دهند. تعمیر هواپیما؛ دلیل راه اندازی بازار سیاه برخی از مسئولان معتقدند ممکن است شرکت های هواپیمایی به دلیل برنامه ریزی های بازرگانی، چک فنی و یا تعمیر هواپیما هایشان، پیش فروش بلیت های خود را به تاخیر اندازند، اما با وجود این اظهارات، حقیقت این است که مسافران نوروزی و مسافران زمان های پر فروش، هرسال شاهد راه اندازی بازار سیاه فروش بلیت های هوایی هستند. گواه این مطلب، وضعیتی است که بهمن ماه گذشته شاهد آن بودیم. در حالی که سازمان هواپیمایی کشور زمان رسمی آغاز پیش فروش بلیت های نوروزی هواپیما را هفته اول بهمن ماه اعلام کرده بود، بیشتر شرکت های هواپیمایی هیچ پیش فروشی به صوت تک نفره انجام ندادند. تنها برخی شرکت های بزرگ هواپیمایی، فروش بلیت را در سایت های خود آغاز کردند. اما شرکت های کوچک تر پیش فروش بلیت ها را به تعویق انداختند و در قالب چارتر، فروش بلیت ها را به آژانس ها واگذار کردند. همچنین تور هایی که هزینه بیشتری برای خرید بلیت انجام می دادند در اولویت فروش آژانس های فروش بلیت قرار داشتند. در بازار سیاه آژانس های فروش بلیت و هر بازار سیاه دیگری، افراد مختلف به راحتی می توانند بلیت مورد نیاز مسافران را با قیمت های گزاف فروخته و انحصار بازار فروش بلیت را در دست گیرند. حال باید دید با اعلام نرخ بلیت پرواز های تهران به عراق باز هم سوءاستفاده کنندگان، قیمت ها را افزایش می دهند یا سازمان های نظارتی بر دلالان غلبه می کنند. در این جا باید هشدار داد که صرفا تعیین نرخ از بروز تخلفات جلوگیری نمی کند بلکه باید از امروز در فروش این بلیت ها کنترل و نظارت را به عمل آورد. رشد دلالی و بازار سیاه دلالانی وجود دارند که برای کسب مجوز پروازهای چارتری فعالیت می کنند. این افراد که دارای سرمایه زیاد و بعضا اسپانسر یا صاحبان برخی آژانس های هواپیمایی هستند، ابتدا به سازمان هواپیمایی کشوری مراجعه می کنند و مجوز اجاره آن پرواز یا پروازها را برای مدت مشخصی دریافت می کنند. سپس وجه آن پروازها را درتوافق با خط هوایی پیش پرداخت کرده و در واقع مالکیت آن را از آن خود می سازند. در نهایت نیز این افراد صندلی های خالی را بین آژانس ها، بسته به روابطی که دارند و با قیمتی که خودشان معین می کنند، توزیع می کنند که همین امر باعث می شود مقدار زیادی از بلیت ها خارج از شبکه رسمی و بدون لحاظ نرخ های مصوب به فروش برسد. این در حالی است که آژانس ها نمی توانند به طور مستقیم پروازهای چارتری را از شرکت های هوایی بخرند، بلکه فقط تعداد محدودی آژانس وجود دارند که این ظرفیت را از طریق آن دلالان در اختیار دارند و بین سایران پخش می کنند. در این جا شاید بهتر است حق پرواز چارتری ایجاد کرد، بدین معنا که فقط به تعداد کمی از آژانس ها اجازه فروش بلیت های چارتری داده شود. در این صورت شاید تا حد زیادی بتوان از تخلفات جلوگیری کرد و نحوه کنترل نیز تسهیل می شود. در حال حاضر می توان مقصر اصلی به وجود آمدن چنین بازار هایی را وزرات ارتباطات دانست، زیرا در به دلیل تعلل در ایجاد زیر ساخت های ارتباطاتی و ایجاد سامانه ای مجازی به سرگردانی مردم و گسترش دلالی و واسطه گری ها دامن زده است. البته نباید از نقش وزارت صنعت و سازمان هواپیمایی کشور در ساماندهی مشکلات و رفع آن ها غافل ماند و می توان گفت این دو نهاد نیز در ایجاد مشکلات تاثیرگذار بوده اند. در هر حال با ایجاد زیرساخت های ارتباطاتی و اطلاعاتی و همچنین وضع و اصلاح قوانین و مقرات می توان از بروز چنین تخلفاتی جلوگیری کرد. در پایان باید گفت نهاد های مربوطه علاوه بر اینکه باید این شرایط را اصلاح کنند، پاسخگویی به تخلفات انجام شده در گذشته را نیز نباید از یاد ببرند.
پنجشنبه ، ۱۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جمهوریت]
[مشاهده در: www.jomhouriat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها