تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816404457
حمل‌ونقل ايران در دنيا جزو ارزان‌ترين ها است/حمل و نقل در ايران مفت است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۳ آبان ۱۳۹۴ (۱۱:۳ق.ظ)
حمل‌ونقل ايران در دنيا جزو ارزان‌ترين ها است/حمل و نقل در ايران مفت است موج - ساير رسانه ها؛ يک مقام مسوول در وزارت راه و شهرسازي، با تأکيد بر اين‌که حمل‌ونقل ما در دنيا جزو ارزان‌ترين ها است، گفت: در يک آزادراه يک هزار ميليارد تومان سرمايه‌گذاري مي‌شود، اما؛ يک خودرو مي‌خواهد ۵ هزار تومان عوارض بپردازد در حالي که صرفه‌جويي بنزين اين خودرو بيش از اين رقم‌ها است.
مهر نوشت:
خيراله خادمي در خصوص تعيين عوارض در آزادراه‌ها و استقبال بخش خصوصي از سرمايه‌گذاري در اين بخش، گفت: موضوع افزايش عوارض برمي‌گردد به دريافت سود سرمايه‌گذاراني که در اين پروژه‌ها حضور دارند، بنابراين اگر افزايش عوارض هم صورت مي‌گيرد در راستاي بازگشت سرمايه در مدت مشخص است.
وي با بيان اين‌که براي حضور بخش خصوصي در پروژه‌ها بايد برگشت سرمايه با سود متعارف را براي سرمايه‌گذار تضمين کنيم، افزود: اگر توقع داشته باشيم که سرمايه‌گذاران گران بسازند، اما؛ عوارض ارزان دريافت کنند، ديگر سرمايه‌گذاري براي حضور در پروژه‌ها وجود نخواهد داشت.
معاون ساخت و توسعه راه‌ها در شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل با اشاره به اين که حمل‌ونقل در کشور ما مفت است براي همين رشد نمي‌کند، ادامه داد: بايد متناسب با سرمايه‌گذاري انجام شده براي بخش خصوصي برگشت سرمايه وجود داشته باشد و اين درصد که براي عوارض مي‌گيرند، محاسبه درصد سرمايه‌گذاري و سود سرمايه‌گذار است.
خادمي با تأکيد بر اين‌که حمل‌ونقل ما در دنيا جزو ارزان‌ترين کشورها است، گفت: در يک آزادراه يک هزار ميليارد تومان سرمايه‌گذاري مي‌شود اما يک خودرو مي‌خواهد ۵ هزار تومان عوارض بپردازد در حالي که صرفه‌جويي بنزين اين خودرو بيش از اين رقم‌ها است.
وي با اعلام اين‌که براي رشد کشور، کاهش تصادفات جاده‌اي و توسعه حمل‌ونقل بايد زمينه حضور بخش خصوصي فراهم شود، افزود: بايد اين فرهنگ در ميان بهره‌برداران به وجود بيايد که وقتي از آزادراهي استفاده مي‌کنيم بايد پولش را هم بپردازيد چراکه اين تنها عامل براي توسعه زيرساخت‌هاي کشور است.
معاون شرکت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل‌ونقل با اشاره به اين‌که پايين بودن نرخ عوارض عدم توسعه حمل‌ونقل را در آينده به دنبال دارد، گفت: يک جاده ۱۵۰ کيلومتري با ساخت آزادراه به ۹۰ کيلومتر کاهش پيدا مي‌کند که فقط پول بنزين اين خودروها ۱۰ هزار تومان کمتر مي‌شود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها