تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869577470
بزرگراه های قشم خشت اول توسعه جزیره- سعید زارع کندجانی*
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: بزرگراه های قشم خشت اول توسعه جزیره- سعید زارع کندجانی* توسعه بزرگراه های قشم هرچند خشت اول توسعه متوازن جزیره و کلیدی ترین راهکار جذب حداکثری گردشگران و سرمایه گذاران محسوب می شود، اما بی توجهی به این مقوله در سالیان گذشته، قشم را به عنوان یک منطقه آزاد تجاری و اقتصادی با چالش های جدی مواجه کرده است.
نخستین تصویری که از جاده های قشم یا همان شریان های حیاتی اقتصاد و گردشگری این جزیره در خاطر انسان نقش می بندد، جاده های دوطرفه کم عرض و بدون روشنایی است که در سرتاسر جزیره کشیده می شود. در عین ناباوری شرایط یاد شده که امری مشهود و غیرقابل انکار است، مختص جاده های دورافتاده روستایی نیست و مسیرهای پرترددی همچون قشم - فرودگاه و قشم - بندر لافت نیز به عنوان دو ورودی از سه ورودی اصلی جزیره که سالانه میزبان میلیون ها گردشگر داخلی و خارجی است، نیز اینچنین شرایطی دارد. این مطلب از آنجایی اهمیت پیدا می کند که دریابیم بخش اعظمی از این میلیون ها گردشگر باید مسیرهای چند 10 کیلومتری را شب هنگام در جاده های تاریک دو طرفه بپیمایند و بدون تردید این موضوع نمی تواند شرایط مناسبی برای گردشگران تلقی شود. حال در شرایطی که وضعیت نامناسب جاده های قشم بر روند جذب مسافرانی که اغلب کمترین توقع را از زیرساخت های گردشگری دارند، تاثیر منفی می گذارد، بی شک این شرایط می تواند مانعی مهم در مسیر جذب سرمایه گذاران جدید ارزیابی شود؛ چراکه این قشر تک تک مولفه های منطقه را برای انتقال سرمایه خود بررسی می کنند. به همین دلیل است که کمبود بزرگراه در جاده های 560 کیلومتری قشم را پاشنه آشیل اقتصاد جزیره و در مقابل توجه به این بخش را عامل شکل گیری توسعه متوازن جزیره می توان دانست. به همین دلیل و هزاران دلیل دیگر است که ارائه توضیحاتی همچون کمبود اعتبارت نمی تواند توجیه قابل قبولی برای درجا زدن در شرایط کنونی و ادامه روند پیشین باشد و باید با بهره گیری از ظرفیت مناطق آزاد، هرچه سریعتر چشم انداز بهتری برای جاده های قشم ترسیم کرد. توجه به این موضوع که 300 کیلومتر مربع از جزیره قشم منطقه آزاد تجاری و اقتصادی و یکهزار و 200 کیلومتر مربع به عنوان منطقه ویژه اقتصادی تعریف شده است و مسافرانی که با خودرو شخصی به جزیره وارد می شوند باید هزینه هایی همچون عوارض و گمرک پرداخت کنند اما از خدمات استاندارد جاده ای بی بهره اند، بر ضرورت اولویت قرار دادن طرح توسعه بزرگراه های جزیره می افزاید. چراکه شرایط موجود به هیچ وجه در شان ساکنان، سرمایه گذاران و گردشگران این جزیره نیست و شاید دیدن وضعیت کنونی نخستین موضوعی باشد که تصویر ذهنی هر مسافری را از یک منطقه آزاد اقتصادی مخدوش می کند. اینکه همواره از قشم به عنوان بزرگترین جزیره خلیج فارس، بزرگترین جزیره غیرمستقل جهان و یکی از قطب های اصلی اقتصاد کشور یاد می شود، اما استاندارد جاده های آن با معیارهای مناطق روستایی مطابقت بیشتری دارد؛ نکته قابل تاملی است که باید به آن توجه ویژه کرد. بی شک توجه ویژه به جاده های قشم می تواند به عنوان نخستین گام برای بهره گیری از ظرفیت های گردشگری و اقتصادی این منطقه تلقی شود تا از رهاورد این رویکرد بتوان بنیان های اقتصادی و گردشگری جزیره را تقویت کرد و چرخ اقتصادی جزیره که به کندی گرویده است را بار دیگر به حرکت درآورد. با تحقق این مهم می توان شاهد بود جزیره ای که به دلیل قرار گرفتن در منطقه راهبردی خلیج فارس و دریای عمان از دیرباز به عنوان یکی از مراکز اصلی تجارت بین المللی مورد توجه قرار داشت، بار دیگر رونق می گیرد و به رقیبی قدرتمند برای مناطق آزاد کشورهای حاشیه خلیج فارس تبدیل می شود. *مسئول دفتر قشم
12/08/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها