تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821017794
تهران با چند میلیمتر باران قفل شد
واضح آرشیو وب فارسی:شفا آنلاین: شفا آنلاین>اجتماعی>تهران دیروز در «باران» ماند، خیابان ها و شاهراه های اصلی و فرعی برای چند ساعت طولانی قفل شد، حرکت اتوبوس ها و تاکسی ها به حداقل رسید، صف طویل مسافران مانده در باران به وسط خیابان های شهر آمد و بالاخره تنها پس از چند دقیقه بارندگی نه چندان شدید، آب بیشتر نهرها و جوی های تازه پاکسازی شده به خیابان ها و معابر تهران کشیده شد... تا چهره تهران برای چندمین سال متوالی پس از یک بارندگی دلپذیر پاییزی، همان تصویر پر گره خیابانی با طعم ماندن در ترافیک چند ساعته باشد.به گزارش شفا آنلاین ،با وجود این، مدیریت شهری و پلیس راهور به عنوان دو متولی اصلی این ماجرا، همچنان علت این ترافیک های پر تکرار بارانی را به تردد خودروهای تک سرنشین ربط می دهند، اما مردم و بویژه آنهایی که در دو شب گذشته ساعت های زیادی را در وسط همین خیابان های پر ترافیک برای یافتن یک تاکسی یا آمدن اتوبوس سپری کرده اند، می پرسند که چرا زمانبندی آمدن اتوبوس ها در روزهای بارانی از 15 تا 20 دقیقه معمول به بیش از یک ساعت افزایش می یابد و اساساً چرا در روزهای بارانی اغلب تاکسی های پایتخت فقط به احترام صدای «دربست» ایست می کنند؟ «شب گذشته برای رفتن از میدان گلها تا شهرک والفجربرای آمدن اتوبوس، حدود یک ساعت معطل شدم، در نهایت هم با هزارخواهش از یک راننده شخصی برای رسیدن به منزل کمک گرفتم، عجیب اینکه هیچ اتوبوسی برای خط های دیگر از صادقیه گرفته تا بیمارستان شهید بهشتی هم پیدا نمی شد» اینها حرف های خانم کمالی یکی از شهروندان پایتخت نشین است که ادامه می دهد «در چنین شرایطی چطور از مردم می خواهند از ماشین شخصی استفاده نکنند، آن هم زمانی که پیدا کردن یک تاکسی خطی پس از ساعت ها معطلی در هوای سرد غیر ممکن است و اگر هم باشد باید با زور و دعوا از دیگران سبقت گرفت و سوار شد.» ایستگاه های مترو هم در چنین شرایطی حال و روز خوشی ندارند، ازدحام مسافران آنقدر شدید می شودکه برای سوار شدن باید ترفندهای ویژه ای به کاربرد! وانگهی همه خیابان های تهران هم به شبکه مترو دسترسی ندارند. آبگرفتگی معابر مشکل اصلی در آن سوی ماجرا، اما کارشناسان حمل و نقل و برخی نمایندگان مردم در شورای شهر اعلام می کنند که آبگرفتگی معابر و روان شدن آب نهرها به خیابان ها، دلیل اصلی قفل شدن خیابان های پایتخت است. آن طور که اقبال شاکری، عضو شورای شهر تهران به گزارشی که دو روز گذشته از سامانه خدمات شهری تهران دریافت کرده، استناد می کند، اگرچه مقدارآبگرفتگی در سطح شهر نسبت به سالهای گذشته کمتر شده است، اما همچنان مشکل سرریز آب به داخل خیابانها و معابر اصلی پایتخت وجود دارد و کسی نمی تواند آن را کتمان کند. او البته علت این مسأله را به استاندارد نبودن آب روی جوی ها و کانال ها مرتبط می داند و در این باره می گوید: «متأسفانه جوی ها و نهرهای تهران دارای اشکالات هندسی زیادی از شیب گرفته تا ارتفاع هستند و به همین علت دچار سرریز آب می شوند، اگرچه شهرداری هر سال مقداری از این اشکالات را رفع می کند، اما همچنان مشکل به قوت خود باقی است، این مشکل بیشتر در بزرگراه های چمران و نیایش به چشم می خورد.» شاکری تأکید می کند: «این آب روها باید از نظر هیدرولیکی اصلاح شوند تا آب از آنها عبور کند، ضمن اینکه روباز بودن آنها هم مشکلات زیادی به وجود آورده و منجر به گیر کردن زباله درسرمنشأ ورودی ها می شود. بنابراین معاونت فنی و عمرانی شهرداری به عنوان متولی این کار باید دراین زمینه اقدام کند.» وی با مرتبط دانستن آبگرفتگی خیابانها و افزایش حجم ترافیک می گوید: «وقتی آب از جوی ها بالا می زند، خودروها دیگر نمی توانند از همه سطح معابر استفاده کنند، از طرفی به علت تاری دید سرعت حرکت شان هم کند می شود و همه اینها موجب کورشدن نقطه های ترافیکی خیابانها می شوند. البته گاهی چاله های کنده شده برای فاضلاب و مخابرات هم به این مشکل اضافه می شود.» ابراهیمی، کارشناس حمل و نقل و ترافیک هم با تأکید براینکه بین بارندگی و ترافیک، ارتباط مستقیمی وجود دارد، می گوید: «در زمان بارندگی سرعت تردد خودروها کاهش می یابد و همین گره های مقطعی ترافیکی، سانحه ایجاد می کند، از طرفی سیستم حمل و نقل عمومی هم با ازدحام مردم، کارایی خود را از دست می دهد، بنابراین حجم عابران پیاده درگلوگاه ها و تقاطع های اصلی افزایش می یابد و موجب مسدود شدن چهارراهها و خیابانهای اصلی و فرعی می شود.» سرتیپ تیمور حسینی در این باره به خبرآنلاین می گوید: آبگرفتگی معابر دست ما نیست، حجم گسترده خودرویی هم که در تهران تردد می کنند هم دست ما نیست. روان سازی به طور گسترده توسط پلیس تا آنجا که امکانش هست انجام می شود و هر کجا که فکر می کنیم مسیر مسدود شده را پوشش می دهیم. جانشین رئیس پلیس راهور نیز به خبرآنلاین می گوید: نمی توان از پلیس انتظار معجزه داشت و علاوه بر مدیریت شهری توسط شهرداری، خود مردم هم باید رعایت کنند. تردد بین خطوط، رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی و تغییر مسیرهای زیاد و ناگهانی موجب بالا بردن حجم ترافیک و البته ایجاد تصادفات شدید در هنگام بارندگی و لغزندگی معابر می شود که حجم بزرگی از ترافیک مربوط به همین هاست. علاوه بر این تمایل زیاد مردم به استفاده از لوازم نقلیه شخصی هم مزید بر علت است. این داستان تکراری است و تنها 10 درصد روان سازی را می شود به عهده پلیس گذاشت. شهرداری از همه چیز با خبر است مدیر کل خدمات شهری شهرداری تهران، در واکنش به انتقاداتی درباره بستن مسیر آب های سطحی و مسیل ها از سوی شهرداری تهران می گوید: «ما آبگرفتگی برخی نهرها و جوی های تهران بر اثربارندگی را کتمان نمی کنیم، اما مشکل ترافیک تهران حتی با یک نم باران هم به وجود می آید، چراکه ما به محض سردی هوا یا شروع باران به سراغ خودروی شخصی می رویم و چون در این زمانها دید راننده ها کم می شود، وقوع سوانح هم بر شدت ترافیک اضافه می کند.» اصغرعطایی با اشاره به وجود هزار کیلومتر رود دره، بیش از 500 کیلومتر مسیل و کانال های اساسی در سطح «شهر تهران می گوید: شهرداری تهران از مردادماه امسال تاکنون، بیش از 4 طرح ویژه بجز برنامه پاکسازی و کنترل کانالها که به طور روزانه انجام می دهد، در دستور کار خود قرار داده است، به طوری که همین دو شب گذشته 15 هزار نفر کارگر با هزار و 800 دستگاه انواع خودرو به حالت آماده باش بودند.» وی با انتقاد از برخی اظهار نظرها درباره بسته شدن مسیر کانال های تهران تأکید می کند: «همه این مسیل ها و کانال ها در عمق 5 تا 10 متری زمین و دور از چشم شهروندان قرار دارند و حتی اگر یک روز به حال خود رها شوند، در زمان بارندگی فاجعه به وجود می آورند، بنابراین این حرف ها غیر کارشناسی است. هم اکنون همه کانال ها و نهرهای تهران به صورت شبانه روزی زیر نظر پیمانکاران اداره می شوند و شهرداری هزینه زیادی بابت پاکسازی و نگهداری آنها پرداخت می کند و از طرفی ما همه سطح شهر را از طریق دوربین کنترل می کنیم و این طور نیست که از جایی بی خبر باشیم.»به گفته عطایی، انجام فعالیت های عمرانی در برخی مسیرها، بشدت آسیب زننده است و قرار است در طرح «رفع فعالیت های عمرانی» که امسال شروع شده این ایرادها شناسایی و رفع شوند.ایران «شب گذشته برای رفتن از میدان گلها تا شهرک والفجربرای آمدن اتوبوس، حدود یک ساعت معطل شدم، در نهایت هم با هزارخواهش از یک راننده شخصی برای رسیدن به منزل کمک گرفتم، عجیب اینکه هیچ اتوبوسی برای خط های دیگر از صادقیه گرفته تا بیمارستان شهید بهشتی هم پیدا نمی شد» اینها حرف های خانم کمالی یکی از شهروندان پایتخت نشین است که ادامه می دهد «در چنین شرایطی چطور از مردم می خواهند از ماشین شخصی استفاده نکنند، آن هم زمانی که پیدا کردن یک تاکسی خطی پس از ساعت ها معطلی در هوای سرد غیر ممکن است و اگر هم باشد باید با زور و دعوا از دیگران سبقت گرفت و سوار شد.» ایستگاه های مترو هم در چنین شرایطی حال و روز خوشی ندارند، ازدحام مسافران آنقدر شدید می شودکه برای سوار شدن باید ترفندهای ویژه ای به کاربرد! وانگهی همه خیابان های تهران هم به شبکه مترو دسترسی ندارند. آبگرفتگی معابر مشکل اصلی در آن سوی ماجرا، اما کارشناسان حمل و نقل و برخی نمایندگان مردم در شورای شهر اعلام می کنند که آبگرفتگی معابر و روان شدن آب نهرها به خیابان ها، دلیل اصلی قفل شدن خیابان های پایتخت است. آن طور که اقبال شاکری، عضو شورای شهر تهران به گزارشی که دو روز گذشته از سامانه خدمات شهری تهران دریافت کرده، استناد می کند، اگرچه مقدارآبگرفتگی در سطح شهر نسبت به سالهای گذشته کمتر شده است، اما همچنان مشکل سرریز آب به داخل خیابانها و معابر اصلی پایتخت وجود دارد و کسی نمی تواند آن را کتمان کند. او البته علت این مسأله را به استاندارد نبودن آب روی جوی ها و کانال ها مرتبط می داند و در این باره می گوید: «متأسفانه جوی ها و نهرهای تهران دارای اشکالات هندسی زیادی از شیب گرفته تا ارتفاع هستند و به همین علت دچار سرریز آب می شوند، اگرچه شهرداریهر سال مقداری از این اشکالات را رفع می کند، اما همچنان مشکل به قوت خود باقی است، این مشکل بیشتر در بزرگراه های چمران و نیایش به چشم می خورد.» شاکری تأکید می کند: «این آب روها باید از نظر هیدرولیکی اصلاح شوند تا آب از آنها عبور کند، ضمن اینکه روباز بودن آنها هم مشکلات زیادی به وجود آورده و منجر به گیر کردن زباله درسرمنشأ ورودی ها می شود. بنابراین معاونت فنی و عمرانی شهرداری به عنوان متولی این کار باید دراین زمینه اقدام کند.» وی با مرتبط دانستن آبگرفتگی خیابانها و افزایش حجم ترافیک می گوید: «وقتی آب از جوی ها بالا می زند، خودروها دیگر نمی توانند از همه سطح معابر استفاده کنند، از طرفی به علت تاری دید سرعت حرکت شان هم کند می شود و همه اینها موجب کورشدن نقطه های ترافیکی خیابانها می شوند. البته گاهی چاله های کنده شده برای فاضلاب و مخابرات هم به این مشکل اضافه می شود.» ابراهیمی، کارشناس حمل و نقل و ترافیک هم با تأکید براینکه بین بارندگی و ترافیک، ارتباط مستقیمی وجود دارد، می گوید: «در زمان بارندگی سرعت تردد خودروها کاهش می یابد و همین گره های مقطعی ترافیکی، سانحه ایجاد می کند، از طرفی سیستم حمل و نقل عمومی هم با ازدحام مردم، کارایی خود را از دست می دهد، بنابراین حجم عابران پیاده درگلوگاه ها و تقاطع های اصلی افزایش می یابد و موجب مسدود شدن چهارراهها و خیابانهای اصلی و فرعی می شود.» سرتیپ تیمور حسینی در این باره به خبرآنلاین می گوید: آبگرفتگی معابر دست ما نیست، حجم گسترده خودرویی هم که در تهران تردد می کنند هم دست ما نیست. روان سازی به طور گسترده توسط پلیس تا آنجا که امکانش هست انجام می شود و هر کجا که فکر می کنیم مسیر مسدود شده را پوشش می دهیم. جانشین رئیس پلیس راهور نیز به خبرآنلاین می گوید: نمی توان از پلیس انتظار معجزه داشت و علاوه بر مدیریت شهری توسط شهرداری، خود مردم هم باید رعایت کنند. تردد بین خطوط، رعایت نکردن قوانین راهنمایی و رانندگی و تغییر مسیرهای زیاد و ناگهانی موجب بالا بردن حجم ترافیک و البته ایجاد تصادفات شدید در هنگام بارندگی و لغزندگی معابر می شود که حجم بزرگی از ترافیک مربوط به همین هاست. علاوه بر این تمایل زیاد مردم به استفاده از لوازم نقلیه شخصی هم مزید بر علت است. این داستان تکراری است و تنها 10 درصد روان سازی را می شود به عهده پلیس گذاشت. شهرداری از همه چیز با خبر است مدیر کل خدمات شهری شهرداری تهران، در واکنش به انتقاداتی درباره بستن مسیر آب های سطحی و مسیل ها از سوی شهرداری تهران می گوید: «ما آبگرفتگی برخی نهرها و جوی های تهران بر اثربارندگی را کتمان نمی کنیم، اما مشکل ترافیک تهران حتی با یک نم باران هم به وجود می آید، چراکه ما به محض سردی هوا یا شروع باران به سراغ خودروی شخصی می رویم و چون در این زمانها دید راننده ها کم می شود، وقوع سوانح هم بر شدت ترافیک اضافه می کند.» اصغرعطایی با اشاره به وجود هزار کیلومتر رود دره، بیش از 500 کیلومتر مسیل و کانال های اساسی در سطح «شهر تهران می گوید: شهرداری تهران از مردادماه امسال تاکنون، بیش از 4 طرح ویژه بجز برنامه پاکسازی و کنترل کانالها که به طور روزانه انجام می دهد، در دستور کار خود قرار داده است، به طوری که همین دو شب گذشته 15 هزار نفر کارگر با هزار و 800 دستگاه انواع خودرو به حالت آماده باش بودند.» وی با انتقاد از برخی اظهار نظرها درباره بسته شدن مسیر کانال های تهران تأکید می کند: «همه این مسیل ها و کانال ها در عمق 5 تا 10 متری زمین و دور از چشم شهروندان قرار دارند و حتی اگر یک روز به حال خود رها شوند، در زمان بارندگی فاجعه به وجود می آورند، بنابراین این حرف ها غیر کارشناسی است. هم اکنون همه کانال ها و نهرهای تهران به صورت شبانه روزی زیر نظر پیمانکاران اداره می شوند و شهرداری هزینه زیادی بابت پاکسازی و نگهداری آنها پرداخت می کند و از طرفی ما همه سطح شهر را از طریق دوربین کنترل می کنیم و این طور نیست که از جایی بی خبر باشیم.»به گفته عطایی، انجام فعالیت های عمرانی در برخی مسیرها، بشدت آسیب زننده است و قرار است در طرح «رفع فعالیت های عمرانی» که امسال شروع شده این ایرادها شناسایی و رفع شوند.ایران
سه شنبه ، ۱۲آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شفا آنلاین]
[مشاهده در: www.shafaonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 37]
-
گوناگون
پربازدیدترینها