تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1821104356
انتقاد «پژو» از خودروهای بی کیفیت ایرانی
واضح آرشیو وب فارسی:لحظه نیوز: ژان کریستوف کمارد مرد نام آشنای صنعت خودروی فرانس از اینکه خودروهای قدیمی و حتی بی کیفیت در ایران تولید می شود ابراز تأسف کرد و اظهار داشت: در طول دوره همکاری یعنی قبل از تحریم ها ما بارها به خودروسازان ایرانی پیشنهاد دادیم که تکنولوژی خودروهای جدید را وارد کنند و محصولاتی را به دست مردم برسانند که برای آنها جذاب باشد.روزنامه ایران: ژان کریستوف کمارد مرد نام آشنای صنعت خودروی فرانسه روز گذشته میهمان روزنامه ایران بود. اسم این فرانسوی طی چند ماه اخیر در پی مذاکرات ایران خودرو با برند پژو بارها شنیده شده است. مدیر امور منطقه آفریقا و خاورمیانه پژو که به تازگی به ایران سفر کرده است گلایه هایی دارد که باعث شد بعد از مدت ها سکوت خود را بشکند و در مورد همکاری با ایران و افقی که برای این بخش متصور است شفاف صحبت کند. او از این امر گلایه داشت که صحبت هایی که اخیراً در رسانه های ایران در مورد پژو مطرح می شود تنها به دلیل مصاحبه کذب از سوی یک نشریه فرانسوی است. یکی از نشریه های این کشور اروپایی اعلام کرده بود که «مدیرعامل گروه پژو سیتروئن گفته است این شرکت به طور رسمی شرایط مذاکرات با ایران خودرو را اعلام خواهد کرد تا طرف ایرانی خود را تحت فشار قرار دهد. در واقع پژو می خواهد به اقدامات تحریک آمیز ایران خودرو در زمینه شراکت دوباره با پژو پایان دهد.» کمارد با صراحت اعلام کرد این گفته ها تنها سوء تعبیر است و هیچ زمان مدیران پژو چنین اظهار نظری در مورد ایران و همکاری های مشترک نداشتند و نخواهند داشت.اگر دیدگاه پژو نسبت به ایران این گونه بود قطعاً این شرکت پای میز مذاکره حاضر نمی شد. وی که از این رسانه فرانسوی دل پری داشت خطاب به ایرانیان گفت:صحبت هایی که اخیراً از سوی پژو درباره همکاری با خودروسازان ایرانی مطرح شده است صحت ندارد و در حقیقت برداشت های اشتباه است و مخالفان پژو می خواستند کاری انجام دهند که دومین تولید کننده خودرو در اروپا ضربه بخورد و نتواند فعالیت های خود را توسعه دهد. مدیر امور منطقه آفریقا و خاورمیانه پژو که برای امضای قرارداد بین ایران خودرو و سایپا حداقل 9بار به ایران آمده است یادآور شد: خوشبختانه مذاکرات با خودروسازان ایرانی پیشرفت خوبی دارد و به نظر می رسد تا یک سال و نیم آینده حداقل 3 محصول به روز پژو وارد ایران خواهد شد. وی از اینکه خودروهای قدیمی و حتی بی کیفیت در ایران تولید می شود ابراز تأسف کرد و اظهار داشت:در طول دوره همکاری یعنی قبل از تحریم ها ما بارها به خودروسازان ایرانی پیشنهاد دادیم که تکنولوژی خودروهای جدید را وارد کنند و محصولاتی را به دست مردم برسانند که برای آنها جذاب باشد. از پیشنهاد ما استقبالی نشد و به همین دلیل می بینیم که خودروهایی تولید می شود که برخی از آنها تولید سال 2001 است. قطعاً این خودروها نمی تواند نیاز مردم را برآورده کند. لذا هیچ دلیلی وجود ندارد که مدرن ترین محصولات خودرویی وارد ایران نشود. وی در مصاحبه خود بارها گفت نمی خواهم به گذشته برگردم باید آینده را ساخت و برای آن برنامه ریزی دقیقی داشت. قبل از تحریم ها هر دو کشور سود بردند و در مدت قطع همکاری هر دو کشور ضرر کردند، در حقیقت مسائل سیاه و سفید نیست. وی اظهار داشت:ما حاضر هستیم با ایران در زمینه انتقال تکنولوژی،کاهش مصرف سوخت،خدمات پس از فروش و ارتقای امنیت خودرو همکاری کنیم. وی در مورد اینکه ایران خودرو تقاضای غرامت از پژو کرده است به یک جمله بسنده کرد و گفت: مجرم باید غرامت دهد. ما به دلیل مشکلات مالی با جنرال موتورز امریکا شریک شدیم لذا به اجبار باید از قواعد بین المللی پیروی می کردیم. همین امر باعث خروج پژو از ایران شد. وی با بیان اینکه یک شرکت خودروساز که با ایران همکاری می کرد مجبور شد 9 میلیارد دلار جریمه پرداخت کند به همین جهت ما به عنوان یک بنگاه اقتصادی نمی توانستیم چنین ریسکی را بکنیم.
دوشنبه ، ۱۱آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: لحظه نیوز]
[مشاهده در: www.lahzenews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]
-
گوناگون
پربازدیدترینها