محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826562458
تحریم ها صاحبان کالا را فراری می داد
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | هر چند در طول ماه های گذشته با توجه به برنامه های تشویقی راه آهن بخش قابل توجهی از سهم قطارها در ترانزیت افزایش پیدا کرده اما هنوز جایگاه صنعت ریلی در این حوزه چندان گسترده نیست. جایگاهی که به نظر می رسد تحریم ها نیز در آن نقش بسزایی داشته است. بر اساس آمارهای ارائه شده از سوی وزارت راه و شهرسازی، سهم راه آهن در ترانزیت کالا در سال 93 رشدی 52 درصدی را داشت و در ماه های ابتدایی امسال نیز با ثبت آمار رشدی 92 درصدی نشان داد نسبت به سال های ناامیدکننده قبل عملکرد مثبت قابل توجهی از خود به جای خواهد گذاشت. با وجود ثبت این عملکرد مثبت اما هنوز راه آهن نتوانسته حتی 10 درصد از سهم کل ترانزیت کشور را در اختیار بگیرد و در این زمینه جاده ها هنوز حرف نخست را می زنند. هر چند نمی توان ضعف های زیرساختی راه آهن و نرسیدن خطوط ریلی بسیاری از نقاط اقتصادی و پرجمعیت کشور را در پایین بودن این آمار بی تاثیر دانست اما معاون شرکت راه آهن اخیرا صحبتی کرده که نشان می دهد تحریم ها نیز در این آمار نقش مهمی داشته اند. بر اساس صحبت های عاشوری در طول سال هایی که تحریم ها علیه اقتصاد ایران اعمال می شده اند بسیاری از صاحبان کالا از ترس اینکه کالاهایشان و یا نام خودشان در لیست تحریم ها قرار گیرد نسبت به ورود به عرصه ترانزیتی ایران احساس خطر می کردند از این رو شرکت راه آهن مجبور شده با اتخاذ روش هایی این نگرانی ها را برطرف کند. از سوی دیگر محدودیت ایران در جابجایی ارز و تبادلات بانکی نیز باعث شده راه آهن در برخی حوزه ها نسبت به پیشنهاد تهاتر با کشورهای منطقه کار خود را به پیش ببرد و این موضوع محدودیت هایی را به وجود آورده است. بحث بیمه کالاهای وارد شده به ایران و مشکلات موجود بر سر راه آنها نیز دیگر نگرانی بوده که به نظر می رسد راه آهن در طول ماه های گذشته با آن دست و پنجه نرم می کرده است. هر چند طبق اعلام معاون این شرکت با اقدامات صورت گرفته آمار ترانزیتی ریلی رشد پیدا کرده و در سال جاری نیز به همین روند ادامه داده است اما شاید لغو تحریم ها بتواند در کنار تکمیل زیرساخت ها و اتصال مرزهای ایران به کشورهای همسایه راه ترانزیت ریلی را بیش از پیش هموار کند. هر چند عاشوری درباره جزئیات برنامه ریزی راه آهن ایران برای استفاده ترانزیتی از روزهای پس از تحریم سخنی نگفته اما به نظر می رسد لغو محدودیت های اقتصادی در کنار برداشتن جو ترس موجود در اقتصاد ایران راه های قانونی نقل و انتقال پول و جذب صاحبان کالا را نیز باز کند.
یکشنبه ، ۱۰آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها