تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1868523698
تبدیل فرودگاه های کشور به شرکت های مجازی
واضح آرشیو وب فارسی:Iranway: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، رحمت الله مه آبادی در نشست خبری در حاشیه پنجمین نمایشگاه بزرگ راه و شهرسازی و صنایع وابسته از تبدیل فرودگاه های کشور به شرکت های مجازی خبر داد و گفت: بر اساس سیاست های وزیر راه و شهرسازی با تبدیل فرودگاه های کشور به شرکت های مجازی هر فرودگاه وظیفه وصول مطالبات خود از ایرلاین ها را خواهد داشت که در این زمینه روز گذشته طی مکاتباتی به شرکت های هواپیمایی به آنها اعلام کردیم که نظام وصول مطالبات غیر متمرکز می شود. وی با تاکید بر آزادسازی نرخ بلیت هواپیما گفت: اجرای این طرح می تواند توان اقتصادی ایرلاین ها را افزایش دهد تا ایرلاین ها بدهی های خود را سریع تر بپردازند. اگر شرکت های هواپیمایی در وصول بدهی های خود به شرکت فرودگاه ها اقدام نکنند از ابزارهای قانونی استفاده می کنیم که در این راستا پیشنهادات خود را به سازمان هواپیمایی کشوری ارائه دادیم که با تشکیل کمیته ای در این سازمان در صورت عدم وصول مطالبات ایرلاین ها تصمیم منصفانه گرفته شود. مدیرعامل شرکت فرودگاه های کشور با بیان اینکه توسعه زیرساخت ها در صنعت فرودگاهی نیازمند سرمایه گذاری بسیار زیادی است افزود: علاوه بر این استهلاک تجهیزات فرودگاهی نیز بسیار بالاست؛ به طوری که میزان استهلاک یک رادار حداکثر ۱۰ سال است و ۱۰۰ میلیون دلار هزینه آن است. مه آبادی ادامه داد: در حال حاضر میانگین درآمد شرکت فرودگاه ها در حدود ۴۰۰ میلیارد تومان است و ما تنها رقم هزینه های جاری مان به بیشتر از ۸۵۰ میلیارد تومان می رسد اگر در کنار این رقم پروژه های گسترده فرودگاهی و همچنین نیاز به سرمایه گذاری ۲۵۰ میلیارد دلاری در این عرصه را جمع کنیم، متوجه وضعیت دشوار شرکت فرودگاه ها خواهیم شد. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بالا بودن میزان خدمات تکلیفی شرکت فرودگاه ها در طول سال های گذشته اظهار کرد: ما مجبور شده ایم در بعضی از مسیرها به ایرلاین های داخلی تخفیفی ۸۰ درصدی بدهیم. در کنار آن با دستور دولت ۳۵ درصد از تعرفه خدمات شرکت فرودگاه ها نیز کاهش یافته است. برای مدیریت این شرایط قطعا نیاز به تخفیف منابع اعتباری جدید خواهیم داشت. وی با اشاره به تلاش این شرکت برای کنترل میزان بدهی ایرلاین ها در طول ماه های گذشته، تاکید کرد: ایرلاین های بدهکار را به ۳ دسته طبقه بندی کرده ایم. یک دسته که ایران ایر نیز جزء آنهاست با توجه به سطح بالای خدمات تکلیفی و همچنین فشار تحریم ها، خود تحت فشار زیادی هستند. یک دسته نیز ایرلاین هایی هستند که در وضعیت اقتصادی نسبتا مطلوبی قرار داشته و امیدواریم از شرایط آنها نهایت استفاده را ببریم. اما مهم ترین مشکل ما شرکت های هواپیمایی هستند که از یک سو به ما بدهی دارند و از سوی دیگر سرمایه هایشان را در حوزه های دیگر وارد می کنند./
پنجشنبه ، ۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: Iranway]
[مشاهده در: www.iranway.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها