تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805230729
ارائه درخواست بررسی مجدد نرخ گازوئیل/ اروپایی ها در ایران به دنبال فاینانس هستند
واضح آرشیو وب فارسی:صدای صنعت: صدای صنعت -معاون وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تاکنون دولت شرایط این را نداشته که از محل فروش گازوئیل کمکی را به راه آهن ارائه دهد ، اظهار کرد: طبق نامه نگاری هایی که وزارت راه با معاون اول رئیس جمهور داشته در خواست کرده ایم با تعیین تکلیف جدید درباره نرخ فروش گازوئیل وضعیت کمک به رآه آهن مشخص شود. محسن پورسیدآقایی در نشست خبری با خبرنگاران با بیان این مطلب تصریح کرد: بر اساس ماده 70 قانون الحاق 2 باید از محل فروش گازوئیل 20 درصد از درآمدها به سازمان راهداری و شرکت راه آهن اختصاص پیدا کند. اما تاکنون با توجه به مشکلات و مسائلی که دولت در اجرای هدفمندی یارانه ها داشته است عملا این قانون اجرایی نشده است. وی با بیان اینکه این صحبت به هیچ عنوان به معنای کم کاری و یا عدم همکاری وزارت نفت نیست ، تاکید کرد: با توجه به مسائل مالی که دولت با آنها مواجه است ما درخواست این را داشته ایم که یا ترتیبی اندیشیده شود که امکان استفاده راه آهن از منابع حاصل از فروش گازوئیل با نرخ فعلی فراهم شود و یا با برنامه ریزی برای افزایش 20 درصد نرخ گازوئیل از درآمدهای جدید سهمی به راه آهن اختصاص پیدا کند. مدیرعامل شرکت راه آهن ادامه داد: در این راستا وزارت راه و شهرسازی نامه ای را به معاون اول رئیس جمهوری ارسال کرده که ایشان نیز با فرستادن آن به سازمان مدیریت و برنامه ریزی و وزارت اقتصاد دستور بررسی و پیگیری امکان این افزایش را داده اند که امیدواریم به نتیجه قطعی برسد. پورسیدآقایی همچنین درباره آخرین آمار از مذاکره شرکت راه آهن با طرف های خارجی برای افزایش سرمایه گذاری ها تصریح کرد: در سه ماه گذشته ما با بیش از 10 کشور در سطح وزیر و مسئولان بلند مرتبه مذاکره داشته ایم. این مساله به خوبی نشان می دهد که این کشورها علاقه زیادی به حضور در ایران دارند و امیدواریم با توجه به لغو تحریم ها این مساله به زودی اجرایی شود.ما حدود 25 میلیارد یورو برای سرمایه گذاری طرح ارائه کرده ایم که باید دید چه میزان از آن قابل دستیابی خواهد بود. وی با بیان اینکه کشورهای اروپایی راغب هستند در ایران به فاینانس رو بیاورند اظهار کرد: این مساله از یک طرف انتخاب های دولت را محدود می کند زیرا طبق مصوبات مجلس اجازه این وجود ندارد که به شکل همه جانبه فاینانس داشته باشیم زیرا کل بخش فاینانس در نظر گرفته شده در بودجه امسال 35 میلیارد یورو است. پورسیدآقایی افزود: از سوی دیگر با توجه به این محدودیت ما مجبور خواهیم بود که براساس اولویت هایمان عمل کنیم که در این راستا ساخت راه آهن رشت به آستارا به عنوان یک خط مهم ترانزیتی و همچنین برقی سازی راه آهن تهران - مشهد اهمیت قابل توجهی خواهد داشت. پورسیدآقایی در پایان صحبت های خود درباره وضعیت آزاد سازی بلیت قطار نیز اظهار کرد: در حال حاضر شرکت ها فضای بسیار زیادی برای تعیین نرخ بلیت دارند و شرکت راه آهن تنها به عنوان یک نهاد نظارتی عمل می کند.خوشبختانه در این زمینه رقابت مطلوبی به وجود آمده و شرکت ها حتی برای جذب مشتری و مسافر اقدام به ارائه تخفیف های مختلف نیز می کنند.
پنجشنبه ، ۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدای صنعت]
[مشاهده در: www.sedayesanaat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها