تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820127554
تامین نشدن اعتبارات لازم فرودگاه ها را گلوگاه پساتحریم می کند
واضح آرشیو وب فارسی:صدای صنعت: صدای صنعت -رئیس شرکت فرودگاه های کشور با بیان اینکه در صورت تامین نشدن منابع اعتباری فرودگاه ها به گلوگاه پس از تحریم تبدیل می شوند، اظهار کرد: ما در شرایطی که 17 هزار میلیارد تومان طرح در دست پیگیری داریم تنها بودجه ای هزار و 300 میلیارد تومانی در اختیار گرفته ایم که این به طور کامل وضعیت دشوار شرکت را نشان می دهد. رحمت الله مهآبادی در نشست خبری با خبرنگاران با بیان این مطلب تصریح کرد: در حال حاضر میانگین درآمد شرکت فرودگاه ها در حدود 400 میلیارد تومان است و ما تنها رقم هزینه های جاریمان به بیشتر از 850 میلیارد تومان می رسد اگر در کنار این رقم پروژه های گسترده فرودگاهی و همچنین نیاز به سرمایه گذاری 250 میلیارد دلاری در این عرصه را جمع کنیم متوجه وضعیت دشوار شرکت فرودگاه ها خواهیم شد. معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به بالا بودن میزان خدمات تکلیفی شرکت فرودگاه ها در طول سال های گذشته اظهار کرد: ما مجبور شده ایم در بعضی از مسیرها به لاین های داخلی تخفیفی 80 درصدی بدهیم. در کنار آن با دستور دولت 35 درصد از تعرفه خدمات شرکت فرودگاه ها نیز کاهش یافته است.برای مدیریت این شرایط قطعا نیاز به تخفیف منابع اعتباری جدید خواهیم داشت. رئیس شرکت فرودگاه ها با اشاره به تلاش این شرکت برای کنترل میزان بدهی ایرلاین ها در طول ماه های گذشته تاکید کرد: ما سه دسته ایرلاین بدهکار را طبقه بندی کرده ایم. یک دسته که ایران ایر نیز جزو آنها است با توجه به سطح بالای خدمات تکلیفی و همچنین فشار تحریم ها خود تحت فشار زیادی هستند. یک دسته نیز ایرلاین هایی هستند که در وضعیت اقتصادی نسبتا مطلوبی قرار داشته و امید داریم از شرایط آنها نهایت استفاده را ببریم. اما مهمترین مشکل ما شرکت های هواپیمایی هستند که از یک سو به ما بدهی دارند و از سوی دیگر سرمایه هایشان را در حوزه های دیگر وارد می کنند. مهابآدی ادامه داد: ما برنامه ریزی داریم که با این ایرلاین ها براساس شرایط قانونی که داریم برخورد کنیم و البته این امید نیز وجود دارد که با اجرایی شدن طرح آزاد سازی نرخ بلیت هواپیما شرایط ایرلاین ها برای اجرایی کردن تعهداتشان نیز بهبود پیدا کند. وی با بیان اینکه طرح اجرایی شدن نظام وصول مطالبات غیر متمرکز در شرکت فرودگاه ها پیگیری می شود عنوان کرد:براساس این طرح ما قصد داریم در هفته آینده برای آن گام مهمی برداریم که با این وجود فرودگاه ها این توان را خواهند داشت به شکل جداگانه و مستقل مطالبات خود از ایرلاین ها را پیگیری کنند که این مساله باعث می شود برای بدهی های آینده قدری مشکلات کاهش پیدا کند.
پنجشنبه ، ۷آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدای صنعت]
[مشاهده در: www.sedayesanaat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها