تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
دلایل ممنوعیت استفاده از ظروف گیاهی در برخی کشورها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1860881920
معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به فارس خبر داد ۲ راهکار پیش‌روی دولت برای پرداخت سهم ۱۰ درصدی راه‌آهن از نرخ سوخت
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به فارس خبر داد
۲ راهکار پیش‌روی دولت برای پرداخت سهم ۱۰ درصدی راه‌آهن از نرخ سوخت
مدیرعامل راه‌آهن گفت: سهم ۲۰ درصدی راه‌آهن و سازمان راهداری از قیمت سوخت باید پرداخت شود و در این باره ۲ راهکار پیش‌روی دولت است که یکی از آنها افزایش ۲۰ درصد نرخ سوخت است.
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، محسن پورسیدآقایی امروز در نشست خبری در محل نمایشگاه راه و شهرسازی به سهم حمل‌ونقل ریلی از محل افزایش نرخ سوخت اشاره کرد و اظهار داشت: مقرر بود که طبق قانون ماده 70، 20 درصد از محل عوارض نرخ سوخت به راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران و سازمان راهداری بابت نگهداری جاده‌ها و اجرای پروژه‌های ریلی اختصاص یابد. وی در پاسخ به سؤال خبرنگار فارس مبنی بر میزان اختصاص این سهمیه به راه‌آهن توضیح داد: هنوز درصدی از این محل دریافت نکرده‌ایم؛ به تازگی وزیر راه و شهرسازی نامه‌ای به معاون اول رئیس جمهور نوشت مبنی براینکه این 20 درصد سهمیه راه‌آهن و سازمان راهداری از محل نرخ گازوئیل باید به 2 ارگان مربوطه اختصاص یابد که معاون اول رئیس جمهور این نامه را به سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور و وزارت اقتصاد و دارایی ارجاع داد. مدیرعامل راه‌آهن ادامه داد: همچنین در این نامه پیشنهاد شده بود اگر وزارت نفت به دلیل پرداخت یارانه‌ها امکان پرداخت سهم 20 درصدی راه‌آهن و جاده را از محل قیمت گازوئیل ندارد، نرخ سوخت تا 20 درصد افزایش یابد و سهم 2 ارگان مذکور از محل این افزایش 20 درصدی قیمت گازوئیل تأمین شود. پورسیدآقایی افزود: افزایش قیمت سوخت تصمیمی اقتصادی - اجتماعی است و وزارت نفت به تنهایی مایل و قادر به اخذ این تصمیم نیست و مبحثی ملی و حوزه کشوری محسوب میشود. وی بیان کرد: دولت در این موضوع 2 روش را باید مدنظر قرار بدهد اول آنکه از محل درآمد حاصل از فروش گازوئیل همین 20 درصد را به سازمان راهداری و شرکت راه‌آهن اختصاص دهد و یا اگر به دلیل پرداخت یارانه‌ها مشکلاتی دارد 20 درصد را به نرخ گازوئیل بیفزاید تا سهم 2 ارگان مذکور تأمین شود. مدیرعامل راه‌آهن در ادامه به مذاکره با کشورهای خارجی و استقبال آنها برای سرمایه‌گذاری و فاینانس در پروژه‌های ریلی ایران اشاره کرد و گفت: ظرف 3 ماه اخیر 10 کشور در سطح وزرای اقتصاد و حمل و نقل به ایران آمدند و مذاکراتی در این باره داشتیم. پورسیدآقایی گفت: البته تفاوت بین فاینانس و سرمایه‌گذاری خارجی وجود دارد؛ سرمایه‌گذاری خارجی ریسک برعهده سرمایه‌گذار است اما در فاینانس سرمایه‌گذاری خارجی در قالب سود مورد توافق بانک مرکزی به صورت اقتصاد بازپس‌گیری انجام میشود. مدیرعامل راه‌آهن با بیان اینکه 25 میلیارد یورو پروژه آماده سرمایه‌گذاری در بخش حمل‌ونقل و مسکن داریم، افزود: البته سقف وام دولت از بانک‌های خارجی محدود است؛ امسال دولت فقط می‌تواند 35 میلیارد دلار فاینانس خارجی داشته باشد. پورسیدآقایی افزود: اولویت راه‌آهن در اجرای پروژه‌ها، اجرای 2 پروژه خط آهن رشت - آستارا و تکمیل برقی‌سازی خط‌آهن تهران - مشهد است. وی افزود: اگر خط آهن رشت- انزلی - آستارا تکمیل شود کریدور شمال - جنوب فعال خواهد شد و پیش‌بینی ما برای این مسیر جابه‌جایی 10 میلیون تن بار ترانزیتی است. مدیرعامل راه‌آهن یادآور شد: برای تکمیل این کریدور 500 میلیون دلار اعتبار لازم است. وی بیان کرد: همچنین برقی‌سازی خط آهن تهران - مشهد 2 میلیارد دلار هزینه دارد که دنبال فاینانس خارجی برای این پروژه هستیم. مدیرعامل راه‌آهن درباره نرخ بلیت قطار گفت: طبق تعیین نرخ با شرکت‌های خصوصی است و در حیطه اختیارات راه‌آهن نیست؛ شرکت‌ها نرخ‌های پیشنهادی خود را با توجه به میزان هزینه‌ها و ارائه خدمات، ارائه می‌دهند و راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران با توجه به بررسی‌های خود افزایش قیمت را تأیید کرده و یا با آن مخالفت می‌کند. وی با بیان اینکه در شرایط فعلی که نرخ‌ها متنوع است، شرکت‌ها در 8 ماه از سال بلیت با اعمال تخفیف در نرخ ارائه می‌دهند. مدیرعامل راه‌آهن افزود: به تازگی شرکت‌های ریلی پیشنهاد دادند در قبال اعمال تخفیف‌هایی که در ایام کم‌تردد سال ارائه می‌دهند، به همان میزان افزایش قیمتی در ایام پرتردد سال داشته باشند که این موضوع در حال بررسی و رصد توسط راه‌آهن است. انتهای پیام/
94/08/07 - 12:10
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 90]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها