واضح آرشیو وب فارسی:مشهد نیوز: شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با تأکید بر تحقق اقتصاد مقاومتی، قطعاتی را که باید برای تجهیز سیستم قطار شهری از کشورهای سازنده با مبلغ 20 میلیارد تومان خریداری می کرد، با مهندسی معکوس و بومی سازی قطعات و با هزینه کمتر از 5 میلیارد ریال به بهره برداری رساند.مشهد نیوز: با همت مدیران شهرکت بهره برداری قطار شهری مشهد، 46 قطعه از تجهیزات خط یک قطار شهری مشهد مهندسی معکوس شد و امروز با حضور غلامرضا شافعی، معاون نظارت راهبردی سازمان مدیریت برنامه ریزی کشور رسماً به بهره برداری رسید. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با تأکید بر تحقق اقتصاد مقاومتی، قطعاتی را که باید برای تجهیز سیستم قطار شهری از کشورهای سازنده با مبلغ 20 میلیارد تومان خریداری می کرد، با مهندسی معکوس و بومی سازی قطعات و با هزینه کمتر از 5 میلیارد ریال به بهره برداری رساند. قطعاتی همچون دستگاه بارگذاری بوژی، دستگاه شبیه ساز آموزش راهبری قطاری، برف روب ریلی، دستگاه شاخه زنی و دستگاه دانه بندی شن قطار ازجمله این 46 تجهیزات ریلی بود که امروز به صورت رسمی مورد بهره برداری قرار گرفت. هم چنین، به گزارش ایسنا، سیدصولت مرتضوی، شهردار مشهد امروز پنجم آبان ماه در آیین رونمایی از این قطعات بومی سازی شده، اظهار کرد: در راستای منویات مقام معظم رهبری و هماهنگی تنگاتنگ با دولت، فعالیت ها و اقدامات بسیاری در مدیریت شهری مشهد صورت گرفته است اگر چه در مدیریت های شهری سابق مشهد نیز اقدامات خوبی صورت گرفته بود، اما امروزه مدیریت شهری فعلی این کلان شهر توانسته است به اقتصاد مقاومتی جامه عمل بپوشاند. وی ادامه داد: مدیریت شهری فعلی مشهد بر آن شده است تا نیاز های اصلی و اساسی مردم شهر را شناسایی کند و تا کنون نیز توانسته است در زمینه های بسیاری نظیر ساماندهی آب های سطحی و رودخانه ای، رسیدگی به مناطق کم برخودار، محروم و ساماندهی حاشیه شهر توفیقات بسیار خوبی را کسب کند. شهردار مشهد افزود: در حال حاضر حمل و نقل عمومی یکی از موضوعات اصلی کلان شهر مشهد است و بر اساس تحقیقات انجام شده، روزانه 6 میلیون سفر در شهر انجام می شود که از این تعداد سه میلیون سفر فقط از طریق حمل و نقل عمومی است. سهم وسایل نقلیه انبوه بر از حمل و نقل عمومی 50 درصد است مرتضوی اضافه کرد: سهم وسایل نقلیه انبوه بر نظیر قطارشهری و اتوبوس از حمل و نقل عمومی شهری کمتر از 50 درصد بوده و این به معنی آتش زدن سرمایه ها است. وی خاطرنشان کرد: در سال 92 میانگین جابه جایی مسافر توسط خط یک قطارشهری حدود 85 هزار نفر بوده که با برنامه ریزی های انجام شده در حال حاضر این آمار به حدود 130 هزار نفر در روز افزایش یافته است. شهردار مشهد با عنوان اینکه خط دو قطارشهری مشهد به دلایلی زمین گیر شده بود، تصریح کرد: مدیریت شهری فعلی مشهد توانست در طی دو سال پیشرفت 14.5 درصدی این خط را به 51 درصد ارتقا دهد و مقرر شده است که خط دو متروی مشهد تا پایان سال به 70 درصد پیشرفت فیزیکی برسد. مرتضوی عنوان کرد: مقرر شده است که تا خرداد ماه سال آینده بخش زیادی از خط دو قطارشهری مشهد به بهره برداری برسد و هدف گذاری کرده ایم که با هم افزایی خطوط یک تا چهار مترو و نیز خطوط کمربندی مترو مشهد روزانه یک میلیون و 500 هزار نفر را در شهر جا به جا کنیم.
سه شنبه ، ۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مشهد نیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]