تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819386601
بنزین غیراستاندارد وارد کشور شده است
واضح آرشیو وب فارسی:حمایت: در حالی که از دو سال پیش تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی به دلیل آنکه اکتان بالای این بنزین ها و تاثیری که در آلودگی هوا دارند، ممنوع شده بود و اعلام شد با واردات بنزین یورو4 این مشکل حل خواهد شد ، روز گذشته رییس سازمان استاندارد اعلام کرد از ابتدای سال تاکنون حداقل 3 محموله بنزین وارداتی فاقد استاندارد وارد کشور شده است.این خبر در حالی از سوی نیره پیروزبخت اعلام شده که در روزهای گذشته برخی رسانه ها اعلام کردند بار دیگر تولید بنزین در واحدهای پتروشیمی آغاز شده است. روز گذشته رییس سازمان استاندارد در نشستی خبری در خصوص آخرین وضعیت استاندارد بنزین در کشور توضیحاتی را ارایه کرد. به گزارش تسنیم، نیره پیروزبخت در مورد نتایج آزمایشات کیفیت بنزین های وارداتی گفت: «سازمان ملی استاندارد با همکاری وزارت نفت اقدمات مناسبی را برای ارزیابی کیفیت بنزین های وارداتی انجام داده است. البته باید بگویم کیفیت بنزین امروز یک موضوع سیاسی شده است و به عنوان یک کالای استراتژیک از اهمیت زیادی برخوردار است.» وی با بیان اینکه وزارت نفت با همکاری سازمان ملی استاندارد برنامه هایی را برای افزایش کیفیت بنزین دارد افزود: «قرار است سازمان ملی استاندارد به عنوان ناظر تعامل خوبی را با وزارت نفت داشته باشد. کما اینکه در 6 ماه اخیر نیز ارتباطات خوبی میان دو دستگاه به وجود آمده است.» رییس سازمان ملی استاندارد در زمینه کیفیت بنزین های وارداتی گفت: «موضوع کیفیت بنزین های وارداتی از اول سالجاری مورد ارزیابی قرار گرفت به نحوی که 66 محموله بنزین از جنوب و شمال کشور مورد پایش قرار گرفتند که در نهایت سه مورد رد شد. اکثر محموله های که از هرمزگان وارد کشور می شوند اکتان آنها کمتر از 95 بوده و حدود 92.5 است در حالی که اکتان بنزین باید بین 95 تا 98 باشد.» پیروزبخت با اشاره به اینکه طی دو هفته اخیر واردات بنزین از شمال کشور ممنوع شده است، گفت: «هم اکنون در 8 کلانشهر موضوع ارزیابی کیفیت بنزین در دستور کار مسئولین قرار دارد و پالایشگاه شازند 45 روز به دلیل تولید بنزین های بی کیفیت تعطیل شده بود اما از اول شهریورماه با اصلاح اقدام به تولید بنزین یورو4 می کند. از اول سال 95 در 17 کلانشهر بررسی کیفیت بنزین های تولید شده آغاز خواهد شد این موضوع در قالب تفاهمنامه ای که با وزارت نفت شده اجرایی می شود البته در کنار این امر قرار است از تجهیزات استفاده شده در پایش کیفیت بنزین نیز مورد تایید سازمان استاندارد قرار گیرد.» وی با گلایه از اینکه سازمان ملی استاندارد تنها متولی ارزیابی بنزین نیست اظهار داشت: «در مقطعی موضوع کیفیت بنزین سیاسی شد و هر دستگاهی خود را متولی بررسی این موضوع می دانست در نهایت قرار شد یک کارگروه تشکیل و با همکاری سازمان ملی استاندارد و وزارت نفت مرحله به مرحله کیفیت بنزین مورد ارزیابی قرار گیرد.» دلایل افزایش ۲ برابری واردات بنزین ایران اعلام شد در حالی که در دوران تحریم میزان واردات بنزین در کشور به شدت کاهش یافته بود، حال یک مقام مسئول در وزارت نفت دلایل افزایش دو برابری واردات بنزین را اعلام کرد و گفت: «امسال به دلیل تعمیرات پالایشگاه ها، روزانه ۱.۵ میلیون لیتر بنزین در کشور کمتر تولید شده است.» به گزارش مهر، مدیر تامین و توزیع شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی روز گذشته در جمع خبرنگاران در تشریح دلایل افزایش دو برابری واردات بنزین در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته گفت: «در طول هفت ماهه نخست سال گذشته به طور متوسط روزانه حدود ۴.۶ میلیون لیتر بنزین از خارج کشور وارد شد که حجم واردات این فرآورده نفتی در سال جاری به حدود ۸.۴ میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.» حسین آقایان با تاکید بر اینکه افزایش مصرف داخلی یکی از دلایل افزایش حجم واردات بنزین بوده است، اضافه کرد: «از ابتدای سال جاری تاکنون حدود ۷۲.۷ میلیون لیتر بنزین وارد کشور شده است. این در حالی است که میزان مصرف بنزین در طول هفت ماهه نخست سال گذشته حدود ۷۰.۴ میلیون لیتر بوده به عبارت دیگر میزان مصرف بنزین ایران در سال جاری بیش از دو میلیون لیتر در روز افزایش یافته است.» این مقام مسئول یکی دیگر از دلایل افزایش حجم واردات بنزین نیز تعمیرات اساسی و دوره ای پالایشگاه های نفت عنوان کرد و افزود: «پالایشگاه نفت شازند در طول سال جاری وارد تعمیرات اساسی شد به طوری که حدود دو ماه از سال تولید بنزین در این پالایشگاه بزرگ نفت کشور با کاهش قابل توجهی روبرو است.» آقایان با یادآوری اینکه با انجام تعمیرات پالایشگاه نفت شازند، در مجموع امسال ۵۰۰ میلیون لیتر و به طور متوسط روزانه حدود ۱.۵ لیتر از تولید بنزین کشور کاسته شد، اظهار داشت: «از ابتدای سال جاری تاکنون هم ظرفیت تولید بنزین کشور افزایش نیافته است.» مدیر تامین و توزیع شرکت ملی پخش فرآورده نفتی از این دو عامل به عنوان جهش واردات بنزین در سال جاری یاد کرد و افزود: «با این وجود با اجرای طرح آزادسازی قیمت ها تا حدودی مصرف بنزین در ایران مدیریت شد.» وی با تاکید بر اینکه یکی از مهمترین دلایل کاهش واردات بنزین در طول چند سال گذشته تاکنون عرضه کارتی این فرآورده نفتی بوده است، اضافه کرد: «در طول حدود ۹ سال گذشته تاکنون هیچ گاه متوسط مصرف بنزین ایران به رکورد سال ۸۵ نرسید و اگر عرضه کارتی بنزین انجام نمی شد، هم اکنون متوسط مصرف روزانه بنزین کشور به ۱۵۰ میلیون لیتر در روز افزایش پیدا می کرد. بنزین یورو 4 در تهران استاندارد نیست همه این اظهارنظرها در حالی است که هفته گذشته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اعلام تازه ترین نتایج پایش کیفیت سوخت تهران از نوسانات کیفیت سوخت دیزل و بنزین در تهران خبر داد و افزود: «مقدار گوگرد بنزین یورو 4 در تهران بیش از دو برابر حد مجاز بوده است.» وحید حسینی اعلام کرد: «به منظور پایش کیفیت سوخت توزیعی شهر تهران در بهار و تابستان امسال تعداد 10 نمونه سوخت بنزین و پنج نمونه سوخت دیزل توسط شرکت کنترل کیفیت هوای تهران جمع آوری شد و محتوای بنزن، گوگرد و عدد اکتان در نمونه های بنزین و همچنین محتوای گوگرد و عدد ستان در نمونه های دیزل بررسی شد.» وی درباره نتایج این بررسی ها اعلام کرد: «نتایج بررسی ها نشان می دهد که محتوای بنزین موجود در نمونه های بهار و تابستان با حد استانداردهای یورو 4 یعنی یک درصد حجمی مطابقت داشته است. در صورتی که محتوای گوگرد بنزین سوپر فصل تابستان در چهار نمونه از پنج نمونه در حد استاندارد قرار داشت و آن یک مورد نیز تا حد زیادی به استاندارد یورو 4، یعنی 50 میلی گرم در لیتر نزدیک بود، این در حالی است که مقدار گوگرد نمونه های بنزین یورو 4 تابستان و نمونه های بنزین بهار (سوپر و یورو 4) فراتر از حد استاندارد و در جاهایی حتی به دو برابر حد مجاز رسیده است.»
سه شنبه ، ۵آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: حمایت]
[مشاهده در: www.hemayatonline.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها