محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826319173
◄ اندر حکایت واگذاری سهام شرکت های حمل و نقل بین المللی
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | چندی پیش رئیس انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران با بیان اینکه "سرانجام باید قفل آزمون در حمل و نقل شکسته شود" تصریح کرد: مهمتر از برگزاری آزمون، نحوه نظارت بر فعالیت و عملکرد برگزیدگان مبنی بر ثبت و فروش شرکت یا برآیند کاری آنها در حمل و نقل است. جواد سمساریلر در گفتگو با خبرنگار تین نیوز با اشاره به قبولی 85 نفر در آزمون ثبت شرکت های حمل و نقل بین المللی اظهار داشت: اگرچه در نوع برگزاری آزمون مذکور تغییر صورت گرفت، اما مهمتر از آن نحوه نظارت بر فعالیت و عملکرد برگزیدگان مبنی بر اشتغال در حوزه حمل و نقل و ترانزیت یا فروش شرکت ثبتی است. وی افزود: سر انجام باید روزی قفل برگزاری آزمون در حمل و نقل، شکسته و فعالیت در این صنف آزاد شود، اما هر کسی با اکتفا به اخذ مجوز شرایط حمل بار را نداشته، بلکه نسبت به میزان ضمانت سپرده شده نزد سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای قادر به صدور بارنامه باشد. رئیس انجمن شرکت های حمل و نقل بین المللی ایران ضمن بیان این مطلب که " در ایران به جای شرکت، تابلو خرید فروش می شود" تاکید کرد: یک شرکت حمل و نقل باید بر اساس تعداد مشتری و میزان صدور فاکتور قیمت گذاری شود. سمساریلر در پایان با اشاره به پویایی دانش حمل و نقل و ترانزیت خاطرنشان داد: قوانین و مقررات در سطح بین المللی نسبت به مقتضیات زمانی تغییر می کنند، درحالی که از حدود دو دهه پیش تاکنون قوانین این حوزه در داخل کشور دستخوش بررسی و تغییرات قرار نگرفته اند. اما نظر یکی از فعالان بخش حمل و نقل را در این مورد بخوانید: " واگذاری سهام شرکت های حمل و نقل بین المللی به غیر، به سان سهام سایر شرکت های دولتی و خصوصی در سیستم بازار آزاد و مترقی و اقتصادهای شفاف و سیستم فعلی اقتصاد ایران امری رایج و متداول است. حتی در راستای اجرای اصل 44 قانون اساسی و منویات اقتصاد مقاومتی امری پسندیده است. این امر سبب رونق اقتصادی و افزایش توان مالی آن بخش از فعالان جامعه می گردد. اما طی سالیان اخیر دانسته و ندانسته چنین تبلیغ شده است که گویا در این صنف شرکت، مجوز و پروانه خرید و فروش می شود که سخن عوام فریبانه ای است. آنچه که عرضه می شود سهام شرکت های حمل و نقل بین المللی است. شرکت های حمل و نقل بین المللی عموما یا شرکت با مسئولیت محدود یا سهامی خاص و یا سهامی عام هستند. جمعی (بیش از یک نفر) با اخذ مجوزهای لازم موسسه ای را تحت عنوان شرکت تاسیس می نمایند و در این بین طبق قانون تجارت سهام را به نسبت توافق شده بین شرکا تقسیم می کنند مثلا از ده عدد چوب کبریت 5 تا سهم یکی از شرکا و 5 تا چوب کبریت سهم شریک دیگر (با مسولیت محدود) متعاقبا یکی از آن شریک ممکن است سهم خود را به دیگری واگذار کند و از مجموعه بنا به مصلحت خویش خارج شود رخصت این کار را عرفا و قانونا دارد. یعنی طی این سال ها آنچه واگذار می گردد سهم شرکت است نه نام و پروانه فعالیت و مجوز و غیره. وقتی که ارزش سهام توکاریل، خلیج فارس، کشتیرانی ملی بالا می رود و نمادهای آنها مثبت می شود همگان خوشحال می شویم به این دلیل که سود سهامداران افزایش یافته است. حال وقتی که ارزش سهام شرکت های حمل و نقل بین المللی افزایش می یابد عده ای تاجر، بازرگان و... که برای توسعه فعالیت های خود در اندیشه در اختیار گرفتن یک شرکت حمل و نقل بوده اند، ناراحت می شوند چرا که برنامه ریزی کرده بودند تا شرکت حمل و نقلی را به هلدینگ خود بیافزایند حال آرزو دارند که ارزش سهام پایین تر بیاید هر چقدر پایین تر سود بیشتر و نفع بیشتر، آنان تاجر هستند و حساب یک ریال را نیز می کنند. در حالی که هر گاه ارزش سهام شرکت های حمل و نقل بین المللی بالاتر رود باید بی نهایت خوشحال شد. به این دلیل که نقدینگی به صندوق یک عضو خانواده حمل و نقل تزریق می گردد. وضع مالی بهتر می شود. "
دوشنبه ، ۴آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها