تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805121489
کیفیت بد عامل رکود در بازار خودرو است، نه شرایط اقتصادی! |اخبار ایران و جهان
واضح آرشیو وب فارسی:تابناک: کیفیت بد عامل رکود در بازار خودرو است، نه شرایط اقتصادی!
عمده مطالبه مردم برای نخریدن خودرو علاوه بر قیمت بالا کیفیت پایین محصولات بود، خودرو سازی ها باید بعد از اجرایی شدن بسته اقتصادی دولت و لغو تحریم ها خود را به استانداردهای جهانی نزدیک کنند، در این صورت خریداران بار دیگر به طرف بازار داخلی بازخواهند گشت.
کد خبر: ۵۴۱۸۴۸
تاریخ انتشار: ۰۳ آبان ۱۳۹۴ - ۱۲:۴۳ - 25 October 2015
کاهش تقاضا برای خرید خودروهای داخلی در یکی دو سال اخیر و افزایش چشمگیر بهای این محصولات از سوی خودروسازان و همچنین زمزمه آغاز لغو تحریم‌ها علیه ایران، باعث شد تا بازار خودرو با روندی رکودی روبه‌رو شود و این رویه امروز قیمت برخی خودروها را به زیر قیمت کارخانه برساند.
به گزارش «تابناک»، البته ابراز تمایل برخی خودرو‌‌سازهای آلمان و فرانسه نیز در ایجاد این وضعیت بی‌تأثیر نبوده است؛ اما به هر حال برای جبران وضعیت موجود دولت در بسته اقتصادی جدید خود شرایطی را ایجاد کرده است تا به خودرو سازی ها کمک کند تا از این وضعیت رهایی یابند.
سید محمد بیاتیان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در خصوص این موضوع گفت: بنا بر قانون موجود در کشور، خودرو‌سازی‌های کشور خصوصی هستند؛ اما متأسفانه دخالت‌ها و سایه دولت در این بخش به وفور دیده می‌شود، ولی اگر خارجی‌ها بخواهند در خوردرو کشور مشارکت کنند، به نظر می‌رسد، نباید زیر بار دخالت دولت در خودروسازی روند.
وی گفت: بنابراین در مرحله نخست باید این بخش اصلاح شود تا خودرو‌سازی‌های خارجی در ایران مشارکت داشته باشند. در مورد قیمت هم باید گفت، چند عامل باعث خواهد شد تا قیمت خودرو کاهش یابد؛ نخست اینکه باید تنوع زیاد و پس از آن فضای رقابتی ایجاد شود تا قیمت‌ها متعادل شود؛ اما بحث ارز نیز مسأله تاثیرگذار دیگری است که در حال حاضر خودرو سازی ها آن را دستاویز خود قرارا داده اند و بالا بودن آن را دلیل عدم کاهش قیمت ها عنوان می کنند.
این نمایده مجلس گفت: اما به هر ترتیب با ورورد خودرو‌سازی‌های خارجی به هر حال قیمت تمام شده خودرو در ایران کاهش خواهد داشت، از سوی دیگر قیمت مواد اولیه در حال حاضر در کشور تا حد زیادی کاهش داشته به طوری که در برخی موارد از جمله آلومیننیوم و آهن قیمت ها تا نصف هم کاهش دارد بنابراین باید خودرو سازی ها در قیمت گذار خود این موارد را مد نظر داشه باشند.
بیاتیان در‌باره اظهارات نعمت زاده در‌باره عدم کاهش قیمت خودروهای داخلی حتی در دوران پسا تحریم نیز گفت: هم‌‌اکنون به دلیل دخالت دولت در خودروسازی، قیمت تمام شده خودرو در ایران بالاست، دلیل آن هم این است که به دلیل برخی ملاحظات سیاسی و روابط سیاسی خودروسازی منفعل شده است. در کشور ما خودرو در یک جا ساخته می‌شود و قطعات آن در جاهای دیگر و تنها 30 درصد از قیمت تمام شده خودرو بابت هزینه‌های انتقال هدر می‌رود.
وی در‌باره خودروهای چینی و سرنوشت آنها نیز گفت: ادامه واردات خودرو های چینی باعث خواهد شد تا آلت قتاله دهه آینده، خودروهای چینی باشد. این خودروها هم جان انسانها را خواهند گرفت و هم تبدیل به یکی از عمده ترین عوامل رکود صنعت در کشور خواهند بود. این خودروها اغلب بی کیفیت هستند؛ اما سود زیادی برای وارد کننده‌ها دارد و تنها با اندکی بزک و برخی آپشن‌های ظاهری، تبدیل به بلای جان مردم و صنعت کشور شده اند.
این نماینده مجلس گفت: دولت در بسته جدید خود راهکارهایی را برای خروج از رکود پیشنهاد داده است، که بخشی از آن نیز مربوط به بخش خودرو می شود، وام 25 میلیون تومانی پیش بینی می شد تا حدود زیادی گره از کارخودرو سازی باز کند و امکان دارد بازار خودرو بعد از مدتی آرامش را به خود ببیند، اما شرط دوام این وضعیت در صورتی است که خودرو سازی ها از این فضا استفاده کنند و محصولات خود را ارتقا دهند.
بیاتیان در پایان گفت: عمده مطالبه مردم برای نخریدن خودرو علاوه بر قیمت بالا کیفیت پایین محصولات بود، خودرو سازی ها باید بعد از اجرایی شدن بسته اقتصادی دولت و لغو تحریم ها خود را به استانداردهای جهانی نزدیک کنند، در این صورت خریداران بار دیگر به طرف بازار داخلی بازخواهند گشت.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تابناک]
[مشاهده در: www.tabnak.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها