واضح آرشیو وب فارسی:اخباربانک: با پیشرفت های تکنولوژیکی در یکی دو دهه اخیر، افزایش ایمنی خودروها به هنگام رانندگی در سطح شهر و جاده های بیرون از شهر یکی از مهمترین دغدغه های خودروسازان در طراحی و ساخت محصولاتشان بوده و همواره تلاش کرده اند تا اتومبیل هایی روانه بازار کنند که مطابق با بالاترین استانداردهای جهانی از ضریب ایمنی لازم برخوردار باشند. در این میان دو موسسه بیمه و ایمنی بزرگراه های آمریکا (IIHS) و موسسه اروپایی Euro NCAP از معتبرترین موسساتی هستند که اعتبار آزمایش ها و تست های آنها در مورد خودروهای مختلف نه فقط مورد توجه خودروسازان بلکه مورد توجه عموم مردم است و استناد به نتایج آنها می تواند در کسب اعتماد خریداران و میزان فروش یک محصول نقشی حیاتی بازی کند. البته به غیر از این دو موسسه که پیشتر بارها در مورد آنها نوشته ایم، موسسات محلی دیگری در کشورهای مختلف همچون CHINA NCAP نیز وجود دارند که بیشتر به تولیدات همان کشور می پردازند و از اعتبار جهانی چون دو مرکز یاد شده قبلی برخوردار نیستند. هرچند با توجه به افزایش محصولات چینی در کشورمان به زودی به این موسسه و نتایج اعلام شده از سوی آن نیز خواهیم پرداخت اما در ادامه و طبق جدولی که در زیر مشاهده می کنید نگاهی خواهیم داشت به نتیجه تست و آزمایش یوروانکاپ Euro NCAP در چهار بخش ایمنی سرنشینان بزرگ سال، کودکان، عابرین پیاده و سیستم های کمک ایمنی موجود در خودروها از انواع محصولاتی که به کشورمان وارد شده اند. ناگفته نماند که در این آزمون ها در بخش بزرگسالان میزان آسیب و ضربه به بخش های مختلف بدن مورد ارزیابی قرار میگیرد و در بخش محافظت از کودکان امتیازدهی بر اساس عملکرد تست تصادف، تجهیزات ایمنی مربوط به کودکان و موقعیت قرار گرفتن آنها در خودرو می باشد. در بخش تصادف با عابرین نیز میزان صدمات وارده از قسمت های مختلف خودرو در جلوی آن همچون شیشه، سپر و کاپوت به عابر پیاده مورد بررسی و امتیازدهی قرار میگیرد و در بخش آخر هم سطح تجهیزات کنترل کننده سرعت، تجهیزات الکترونیکی برقراری ثبات و کمربندها ارزیابی میشود. توجه داشته باشید که معیار این آزمون در بهترین حالت کسب 5 ستاره ایمنی از این موسسه است. اگرچه نتایج تست چند مدل قدیمی تر هم وارد لیست شده اما توجه داشته باشید که حذف برخی از مدل های وارداتی به دلیل فقدان نتیجه آزمون در خصوص آخرین مدل از محصول فوق است. همانطور که مشاهده می کنید گذشته از خودروهای مدل پایینی که در لیست فوق حضور دارند، بیشترین امتیاز در بخش ایمنی سرنشینان به ولوو V40 اختصاص دارد و کمترین آن متعلق به تنها چینی موجود در این لیست یعنی امگرند EC7 است. جالب این که این چینی در بخش سیستم های کمک ایمنی در شرایط مساعد و نسبتا قابل قبولی به سر میبرد. در بخش محافظت از کودکان بیشترین امتیاز از آن سوبارو فورستر است و کمترین امتیاز به مدل 2009 از مرسدس C (!) تعلق دارد که البته در نسل بعدی از 70% به 84% ارتقاء یافته است. در برخورد با عابرین پیاده نیز ولوو V40 با 88% بالاترین درصد محافظت از عابر را در اختیار داشته و کمترین آن به رنو ترافیک با 28% اختصاص دارد. ضعیف ترین بخش در برخورد با DUMMY (آدمکهای مورد استفاده در آزمون تصادف) در رنو ترافیک به شیشه و سپر جلوی آن باز میگردد که به هنگام تصادف بیشترین آسیب را به رهگذر وارد خواهد کرد. اما آنچه که از لیست فوق مشخص است این است که اکثر خودروسازان بزرگ نیز در خصوص ایمنی این بخش کار زیادی نکرده اند و آمارهای فوق با ایده آل های موردنظر هنوز هم فاصله دارد. در بخش آخر و سیستم های کمک ایمنی خودرو بازهم بالاترین امتیاز از آن ولوو است با این تفاوت که میتسوبیشی اوتلندر و ب ام و سری 5 نیز با بالاترین سطح از تجهیزات ایمنی آن را همراهی می کنند. در این بخش رنو فقط در بخش کمربندها 1 امتیاز گرفته است و با 14% کمترین ایمنی را در این بخش دارد. اوتلندر، ولوو و ب ام و هر 7 امتیاز این بخش را به خود اختصاص داده اند. در نهایت این که از بین خودروهای وارداتی به کشور همانطور که حدس زده می شود ولوو V40 ایمن ترین خودرو است و رنو ترافیک کمترین ایمنی را نسبت به رقبا در کلاس خود دارد. جالب این که در حال حاضر چندین دستگاه از این خودرو (رنو ترافیک) در نوسازی سامانه امدادرسانی مورد استفاده قرار میگیرد!
یکشنبه ، ۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اخباربانک]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]