تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834029345
نظارت درسازمان هواپیمایی بی خاصیت است
واضح آرشیو وب فارسی:بوکان پرس: به گزارش جهان، علی عابدزاده در گفت وگو با فارس اظهار داشت: مشکل کنونی صنعت حمل ونقل هوایی ما ناوگان و شرکت های هواپیمایی نیستند ...به گزارش جهان ، علی عابدزاده در گفت وگو با فارس اظهار داشت: مشکل کنونی صنعت حمل ونقل هوایی ما ناوگان و شرکت های هواپیمایی نیستند بلکه در این باره مدیر یت صحیح و منطقی امری ضروری است.* قوانین و ابزارهای نظارتی سازمان هواپیمایی توسعه نیافته اند عابدزاده ادامه داد: صنعت حمل ونقل هوایی کشور در وهله اول نیازمند ایجاد تغییرات در بخش فرایندهای صنعت و زیرساخت ها که بیشتر به روش ها و نوع نظارت ها و نوع تسهیل گری برمی گردد، است.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت: مسئولیت سازمان هواپیمایی کشوری نظارت بر عملکرد ناوگان است و در قانون بر این امر تأکید شده، اما در سال های اخیر تغییرات اساسی در مقررات حمل ونقل هوایی انجام شده است که با توجه به تغییر و تحولات، ابزارهای لازم برای نظارت، توسعه نیافته است.معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: متأسفانه قوانین مربوط به گذشته است در صورتی که روش ها کاملاً عوض شده مسئولیت ها سر جای خود باقی است.وی اضافه کرد: شرکت های هواپیمایی با توجه به اینکه اغلب بخش خصوصی هستند، توانسته اند ضوابط، مقررات، اساسنامه ها، نظام نامه های مالیاتی و استخدامی و مالی خود را تغییر دهند، اما دولت همگام با توسعه شرکت های هواپیمایی و توسعه صنعت حمل ونقل هوایی نظام نامه ها و دستورالعمل ها را به روز نکرده است.عابدزاده ادامه داد: در اولین مرحله باید این تغییرات را در سازمان هواپیمایی کشوری ایجاد کنیم، نظام نامه های جدید استخدامی و مالی و فرآیندها را عوض کنیم تا بتوانیم نظارت عالی که مدنظر قانون است را اعمال کنیم.* رایزنی تأمین مابه التفاوت نرخ بلیت جانبازان و خانواده شهدا توسط دولتمعاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت صنعت، به درخواست شرکت های هواپیمایی و مردم پاسخ داده و مشکلات آنها را پیگیری می کند.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری درباره اعمال تخفیف در بلیت هواپیما برای خانواده جانبازان و شهدا بیان کرد: طبق قانون تخفیفاتی به جانبازان و خانواده شهدا بابت بلیت هواپیما داده می شود و قطعاً این قانون باید اجرا شود.عابدزاده اظهار داشت: قانون پیش بینی کرده است که هزینه های مربوطه توسط دولت پرداخت شود که در حال پیگیری این روند، برای اجرای این قانون هستیم.رئیس سازمان هواپیمایی کشوری بیان کرد: در حال پیگیری هستیم که محل تأمین این مابه التفاوت توسط دولت تعیین شود تا شرکت ها بتوانند ارائه این خدمت را ادامه دهند.وی با بیان اینکه اغلب شرکت های هواپیمایی در حال انجام این قوانین هستند، گفت: البته برخی از شرکت های هواپیمایی این قانون را اجرا نمی کنند که از آنها خواسته ایم حتماً به اجرای قانون ملزم باشند و موظف هستند بلیت تخفیف دار ارائه دهند.عابدزاده اظهار داشت: سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان حاکمیت صنعت پیگیر اجرای این قانون است. جهان نیوز – آخرین عناوین سیاست :: نسخه کامل پایگاه خبری تحلیلی بوکان
یکشنبه ، ۳آبان۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بوکان پرس]
[مشاهده در: www.bokanpress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها