تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1834134008
رونق قطعه سازی در ترکیه، با کاهش ۲ برابری مالیات ها
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو- کشورهای صنعتی، در زمینه تولید قطعات خودرو، به این نتیجه رسیدند که تولید قطعه، برای آنها چندان به صرفه نیست. به همین دلیل جریان واگذاری تولید و قطعات خودرو به کشورهای در حال توسعه و دارای توان تولید ارزان، شروع شده است.به گزارش پایگاه خبری« عصرخودرو » به نقل از صمت، این کشورها، در جهت تحقق اهداف خود، واگذاری و فروش کارخانه های خود را به اروپای شرقی، چین، ترکیه، پاکستان، ایران، تایلند و تایوان آغاز کرده اند. به طوری که در حال حاضر با انجام سرمایه گذاری مشترک و فروش لیسانس و... صادرات قطعات در این کشورها رو به افزایش است. این اقدام ها در حالی در دیگر کشورها از جمله ترکیه که در همسایگی ایران قرار دارد، انجام می شود که این کشور توانسته در چند سال اخیر با حمایت های دولتی و اقدام هایی همچون کاهش مالیات، ترکیه را به کشوری قوی در صنعت قطعه تبدیل کند. به طوری که رقم صادرات قطعات خودرو ترکیه در 4 تا 5 سال گذشته به حدود 8 میلیارد دلار رسیده است. این شرایط در حالی است که این روزها قطعه سازان ایران حال و روز خوشی ندارند و با کمبود شدید نقدینگی از یک سو و فشارهای مالیاتی و بیمه ای از سوی دیگر مواجه هستند. بر این اساس پیشنهاد پرداخت 500 میلیون دلار از محل صندوق ذخیره ارزی به قطعه سازان مطرح شده که در این پیشنهاد از دولت خواسته شده تا با در اختیار گذاشتن این رقم، باری از دوش فعالان صنعت قطعه بردارد. محمد باقر رجال، رییس انجمن قطعه سازانبا اشاره به دستور معاون اول رییس جمهوری و وزیر صنعت، معدن و تجارت به بانک مرکزی مبنی بر پرداخت 500 میلیون دلار به قطعه سازان داخلی اظهار کرد: متاسفانه بانک مرکزی با وجود گذشت 3 ماه از ابلاغ نامه معاون اول رییس جمهور، هیچ توجهی به دستورات و ابلاغیه های ارسالی دولت ندارد و سنگ اندازی می کند که در صورت ادامه این روند، دولت باید در ماه های آینده به دنبال ایجاد شغل برای نیروهای تعدیل شده صنعت قطعه سازی باشد. وی با اشاره به افزایش مشکلات نقدینگی قطعه سازان و اخراج تعدادی زیادی از شاغلان در این صنعت گفت: کارگران فعال در حوزه قطعه سازی خودرو سرمایه کارخانه ها هستند و با وجود هزینه های زیادی که برای کارگران این صنعت انجام شده اما امروز قطعه سازان به دلیل مشکلات بسیار جدی نقدینگی در این صنعت، ناگزیر به اخراج این نیروها هستند زیرا قادر به پرداخت حقوق و دستمزد آنها نیستند. راهکارهای مالیاتی با هدف توسعه صنعت قطعه پیش بینی ارقامی با هدف حمایت از صنعت قطعه در حالی از سوی فعالان این حوزه و مسئولان دولتی مطرح می شود که کشوری همچون ترکیه که در زمینه صنعت قطعه سازی دستی توانا دارد، توانسته با کاهش دو برابری مالیات ها در صنعت قطعه سازی خودرو، نسبت به جذب سرمایه گذاران خارجی به این حوزه اقدام کند. به گفته مهمت داراروغلو، رییس انجمن قطعات و تجهیزات خودرو ترکیه، این اقدام دولت ترکیه باعث شده دستکم 30 صندوق و شرکت سرمایه گذاری خارجی به سرمایه گذاری در صنعت قطعه سازی خودرو ترکیه متمایل شوند. به گفته وی، دولت ترکیه به منظور حمایت از صنعت قطعه سازی این کشور به میزان 60 درصد مالیات های دریافتی از سرمایه گذاری های جدید این صنعت را کاهش داده است. صنعت خودرو ترکیه با وجود اینکه سابقه چندانی ندارد اما توانسته در سال های اخیر با جذب سرمایه و استقرار سایت هایی از خودروسازان بزرگ، رشد چشمگیری داشته باشد. به طوری که فولکس واگن، رنو، فیات، تویوتا، فورد و هیوندا برخی از شرکت هایی هستند که در کشور ترکیه فعال اند و بیش از 50 درصد قطعات موردنیاز این خودروها در کشور صاحب نشان(برند) تولید و بقیه در ترکیه ساخته می شود. با این حال برنامه ترکیه برای تقویت قطعه سازی در کنار دعوت از خودروسازان بزرگ دنیا نشان می دهد، این کشور به دنبال ایجاد صنعت خودروسازی ملی نیست، بلکه تنها با هدف تقویت بازرگانی خودرو به صادرکننده این نشان(برند)ها تبدیل می شود که درنهایت بتواند در قطعه سازی شرایط متفاوتی را برای خود به وجود آورد. درحال حاضر بیشترین سهم صادرات قطعات خودرو این کشور شامل سیستم خنک کننده، سیستم ترمز خودرو، کمربند ایمنی، فرمان، واشر و دیگر اجزای موتور است و بازار صادراتی این کشور بیشتر اروپا بوده که 69 درصد صادرات این کشور در سال 2014م به این قاره انجام شده است. کشور ترکیه در سال های اخیر در صنعت خودروسازی پیشرفت چشمگیری داشته، به گونه ای که توانسته با بهره گیری از ظرفیت صادرات خودرو، تولید ناخالص ملی را بهبود بخشد که در سال 2014م این کشور نزدیک به 813 میلیارد دلار تولید ناخالص ملی و نسبت به سال قبل تر از آن رشد 9/2 درصدی داشته باشد. افزایش ارزآوری با توسعه صنعت قطعه دبیر انجمن صنایع همگن، نیرو محرکه و قطعه سازان درباره وضعیت قطعه سازی در ترکیه اظهار کرد: در ترکیه به دلیل محدودیت دسترسی به انرژی، پتروشیمی، گاز، صنایع فلزی و... زیرساخت های ضعیفی که در خودروسازی و قطعه سازی وجود دارد، بیشتر مواد اولیه این کشور وارداتی هستند و مراکز طراحی و توسعه خودرو نیز ندارد. با این حال پس از عقدقرارداد با شرکت های خودروسازی دنیا زمینه را برای ورود شرکت های قطعه ساز فراهم می کند تا در کنار استقرار سایت خودروسازی، در تامین قطعات نیز فعال شوند. بنابراین ترکیه با تکیه بر نیروی انسانی و موقعیت جغرافیایی که دارد، به دنبال فراهم کردن بستری برای حضور هرچه بیشتر خودروسازان خارجی است تا با تولید قطعات، درآمدزایی مناسبی برای کشور به ارمغان بیاورند. آرش محبی نژاد با تاکید بر اینکه قطعه سازان ترکیه به بلوغ کافی نرسیده اند، تصریح کرد: قطعه سازان این کشور هنوز در زمینه مهندسی و خدمات طراحی از شرکت های خودروساز اروپایی استفاده می کنند. با این حال توسعه قطعه سازی کمک کرده میزان ارزآوری این کشور در صنعت خودرو افزایش یابد و به نوعی می توان گفت صادرات قطعات جانبی خودرو هم پابه پای عرضه خودرو در تقویت اقتصاد ترکیه نقش موثری ایفا کرده است. براساس این گزارش، به نظر می رسد با اختصاص اعتبار پیش بینی شده از صندوق توسعه ملی به صنعت قطعه سازی ایران، نه تنها خودروسازان را از پرداخت هزینه های اضافی با هدف تامین قطعه بی نیاز خواهیم کرد بلکه در کنار این روند می توان شاهد درآمدزایی جدید از طریق صادرات قطعه به کشورهای همسایه بود. برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو ( https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
چهارشنبه ، ۲۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها