محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان میشوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستورانها و کافهها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیههای کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830078041
مردم پول شیر ندارند، چه برسد به خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:بنکر: سعید لیلاز گفت: دولت اگر می خواهد بازار خودرو را تکان بدهد، بهتر است یارانه، وام و تسهیلات خود را به مشتران بپردازد نه خودروسازها.به گزارش بانکداران ۲۴ ( Banker )، سعید لیلاز با اشاره به نامه ای که چهار وزیر کابینه در مورد عمیق شدن رکود اقتصادی کشور به رئیس جمهور نوشتند، می گوید: در این نامه به طور ویژه در مورد رکود بازار خودرو هشدار داده شده بود و این نشان می دهد شرایط این بازار به هیچ وجه بر وفق مراد نیست. او می افزاید: رکود فعلی بازار خودرو و البته کل اقتصاد کشور ایجاد شده، از جنسی جدید است و هرچند غربی ها از این جنس رکود زیاد تجربه کرده اند، اما اولین بار است که ما در ایران با چنین رکودی (رکود تورمی) مواجه می شویم. این کارشناس با تاکید بر اینکه جنس این رکود، از سمت تقاضاست، می گوید: کاهش قدرت خرید مردم در کنار قیمت های بالا، بر طرف تقاضا اثر منفی گذاشته و به همین دلیل شهروندان ایرانی توان تامین بسیاری از کالاها را ندارند و حتی در کالاهای ضروری و اساسی خود هم صرفه جویی می کنند. لیلاز ادامه می دهد: شما به سیاست های پولی و مالی کشور طی سال های گذشته نگاه کنید؛ در این سال ها این سیاست ها سبب شد نقدینگی به سمت مصرف برود نه تولید، در نتیجه رکود تورمی رخ داد و در این شرایط قرار گرفتیم. این اتفاق نه فقط در ایران، که در روسیه و ونزوئلا نیز افتاد و این نشان می دهد سه کشوری که نفتی اند و پوپولیستی رفتار می کنند و با نظم مسلط جهانی چالش دارند، اقتصادشان دچار یک نوع بیماری شده است. این کارشناس اقتصادی با تاکید بر اینکه بازار خودرو هم درد تقاضا دارد،می افزاید:طرف تقاضا در ایران (نه فقط در بازار خودرو) از سال 89 به بعد رو به کاهش رفته است و شش هفت دهک جامعه قدرت خرید خود را از دست داده اند. الان خیلی ها برای بچه شان هم شیر خریداری نمی کنند و در چنین جامعه ای که چند دهک آن قدرت خریدشان را از دست داده و طرف شیر برای بچه اش نمی خرد، چطور انتظار دارید بازار خودرو رونق داشته باشد. او با اشاره به اینکه برای اولین بار در ایران، مصرف لبنیات کاهش پیدا کرده است،می گوید: مردم این روزها نان کمتر می خرند و حتی برق و گازوئیل کمتری نیز مصرف می شود و با این شرایط، طبیعی است بازاری به بزرگی خودرو، با افت تقاضا همراه باشد. به گفته این کارشناس اقتصادی، هنوز عمق رکود فعلی را متوجه نشده ایم و از همین رو اقدامات احتیاطی لازم را در این مورد انجام نمی دهیم؛ مثلاً دولت از بودجه جاری خود کم نمی کند؛ منظورم این نیست که پول ندهد، اما می تواند این بودجه را به سمت پروژه های عمرانی سوق دهد و از این راه یکی از گلوگاه های خروج از رکود را هدف بگیرد. لیلاز که با تجارت فردا گفت وگو کرده، ادامه می دهد: درست است که رکود فعلی کشور ما را غربی ها بارها تجربه کرده اند، اما نسخه ای که آنها برای حل بحران به کار بردند، قابل تجویز در ایران نیست. نسخه آنها اصلاً با تورم ارتباطی ندارد، در حالی که ما نمی توانیم به دنبال خروج از رکود بگردیم و کاری با تورم نداشته باشیم. وی می افزاید: می گویند دولت می خواهد نرخ بهره را کم کند، خب به فرض اینکه چنین اتفاقی رخ بدهد، باز هم نمی توان برای خروج از رکود تضمین داد، چون بازار پولی ایران غیر متشکل است، به عبارت ساده تر، همه بانک ها و موسسات مالی و اعتباری، از قوانین بانک مرکزی در مورد نرخ سود، تبعیت نمی کنند و حداقل 20 درصد آنها کار خود را انجام می دهند. با این حساب، اگر نرخ سود پایین بیاید، سرمایه های مردم از 80 درصد بانک ها و موسسات مالی، به سمت آن 20 درصد که همچنان به میل خود سود می دهند، خواهد رفت. وی تاکید می کند: هارمونی لازم برای چنین تصمیم هایی در بازار پولی کشور وجود ندارد و وقتی در این شرایط نرخ سود پایین بیاید، فقط مکان سرمایه های مردمی (در سیستم بانکی) تغییر می کند و اصل ماجرا تفاوتی نخواهد کرد. لیلاز در ادامه با اشاره به اینکه مشکل دیگر،سیستم مالیاتی کشور نیز حال و روز خوبی ندارد،می گوید: 50 درصد جامعه که اصلاً مالیات نمی دهند و گروه عمده ای نیز فرار مالیاتی دارند، بنابراین دولت نمی تواند کنترل دقیقی بر سیاست های مالی داشته باشد. از طرفی، نکته دیگری که نباید از آن غافل شد این است که فضای کسب و کار در ایران مناسب نیست و از همین رو بخش خصوصی چندان در اقتصاد بازی داده نمی شود. این کارشناس اما در مورد یارانه و وام و تسهیلات در نظر گرفته شده برای بازار خودرو، تاکید می کند: من مخالف پرداخت یارانه از سوی دولت به خودروسازان هستم، به دلیل اینکه این یارانه در سیستم دولتی صنعت خودرو، به نوعی هرز خواهد رفت و صرف بازسازی زیرساخت ها و توسعه نمی شود. بنابراین بهتر است دولت اگر قصد یارانه دادن دارد، آن را در محل های بنیادی تر خرج کند، مثلاً به پروژه های عمرانی بدهد. پروژه های عمرانی تا وقتی که متوقف هستند، تورم تولید می کنند، اما هر وقت به بهره برداری برسند، تورم شان منفی خواهد شد و علاوه بر این، بر بازارهای مختلف از جمله خودرو نیز اثر مثبت خواهند گذاشت. به گفته لیلاز، وقتی ساخت و سازها رونق بگیرد، حداقل در بخش حمل و نقل با خروجی نسبی از رکود مواجه می شویم و این موضوع تاثیر مستقیم بر بازار خودرو به خصوص تجاری های سبک و سنگین دارد. او تاکید می کند: شما به بازار خودروهای تجاری نگاه کنید؛ قیمت ها که بالاست، تقاضا هم که کم است، خب مشتریان با چه انگیزه ای چنین خودروهایی را خریداری کنند؟ الان قیمت یک کشنده حدود 800 میلیون تومان است؛ اولاً خیلی ها توان خرید آن را ندارند و دوماً با توجه به رکود فعلی در ساخت و ساز و حمل و نقل، میزان درآمدزایی با این خودروها بسیار پایین است، بنابراین باید هم بازار در رکود باشد. به همین دلیل معتقدم رونق گرفتن ساخت و ساز می تواند حداقل در بازار خودرو (به خصوص در حوزه خودروهای تجاری سبک و سنگین) تا حدی گره گشا بوده و انگیزه خرید ایجاد کند. به اعتقاد این کارشناس اقتصادی، رمز مبارزه خودروسازان با رکود، مدیریت داخلی و اصلاح ارتباط با شبکه بانکی است و خودروسازان باید تا می توانند اعتبار در اختیار متقاضیان بگذارند و البته دولت نیز باید در این مسیر آنها را کمک کند. این کارشناس تاکید می کند:بهترین کمک این است که به نرخ سود لیزینگ یارانه بدهد،زیرا لیزینگ یک راهکار و روش بین المللی برای فروش به خصوص در بازار خودرو است و بنابراین ما هم نباید برای خروج از رکود، از آن غافل شویم. لیلاز در توضیح این گفته خود می گوید: بهتر است دولت معادل کاهش هفت هشت درصدی نرخ سود لیزینگ، یارانه به شرکت های لیزینگی بدهد تا از این راه تقاضا تکان بخورد. در واقع دولت اگر قصد یارانه دادن برای خروج بازار خودرو از رکود را دارد، این یارانه بهتر است به مشتریان تعلق گیرد نه خودروسازان. طبعاً یارانه دادن به نرخ سود لیزینگ نیز همان یارانه دادن به مشتریان است، چون از هزینه خرید لیزینگی خودروها کم می کند. لیلاز می افزاید: افزایش وام خودرو راهکار خوبی است، منتها به شرطی که در قالب بن و کوپن ارائه شود،چون مشکل اصلی در کاهش تقاضا، پایین آمدن قدرت خرید مردم است. با این حساب وقتی وام بانکی بیشتری (البته در قالب بن) در اختیار مشتریان قرار گیرد، توان خرید جامعه بالا رفته و خرید و فروش خودرو نیز با رونقی نسبی مواجه خواهد شد. این کارشناس ادامه می دهد: اگر در قالب پول وام بدهیم، روانه تولید نخواهد شد و خیلی ها آن را در جاهای دیگری خرج خواهند کرد. به عبارت بهتر ممکن است وامی که دولت برای افزایش تقاضا در بازار خودرو در نظر گرفته، صرف سرمایه گذاری در بازارهای دیگری شود و در نتیجه کمکی به کاهش رکود در خرید و فروش خودروهای داخلی نکند. به اعتقاد من دولت نه فقط برای خودرو، بلکه برای سایر کالاها از جمله شیر هم بن و کوپن در نظر بگیرد. او اما با تاکید بر اینکه با وام و تسهلات خودرو، تقاضا تکان خواهد خورد، می گوید: البته اثرگذاری این موضوع در خرید و فروش خودرو محدود خواهد بود، زیرا بازار خودرو بسیار بزرگ است و فقط با این راهکار نمی توان آن را از بلای رکود نجات داد. لیلاز اما مخالف کاهش قیمت رسمی خودروها توسط خودروسازان است و در این مورد تاکید می کند: اصلاً نباید به کاهش قیمت خودروهای داخلی فکر کرد، زیرا اگر چنین اتفاقی رخ بدهد، خودروسازان وارد منطقه «زیان ویژه» می شوند. به گفته وی، زیان ویژه معنایش این است که حتی بدون در نظر گرفتن حقوق کارکنان و...، هزینه ای که خودروسازان برای خرید قطعات منفصله (سی کی دی) محصولات خود می پردازند نیز بیش از قیمت فروش آنها خواهد بود. خب اگر قرار است چنین اتفاقی رخ بدهد، اصلاً ادامه حیات و فعالیت خودروسازان کشور توجیه نداشته و بهتر است تعطیل شوند تا اینکه چنین زیانی را به جان بخرند. این کارشناس در نهایت تاکید می کند که کاهش قیمت می تواند در کاستن از هزینه های تولید و هزینه های مالی رخ بدهد، اما اصلاً صلاح نیست خودروسازان از قیمت محصولاتشان کم کنند چون دچار «زیان ویژه» خواهند شد.
چهارشنبه ، ۲۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: بنکر]
[مشاهده در: www.banker.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
صفحات پیشنهادی
مردم پول ندارند شیر بخرند، چه برسد به خودرو/ لیلاز: مخالف کاهش رسمی قیمت خودرو هستم
مردم پول ندارند شیر بخرند چه برسد به خودرو لیلاز مخالف کاهش رسمی قیمت خودرو هستم اقتصاد > صنعت - سعید لیلاز گفت دولت اگر میخواهد بازار خودرو را تکان بدهد بهتر است یارانه وام و تسهیلات خود را به مشتران بپردازد نه خودروسازها سعید لیلاز با اشاره به نامهایدولت آب پاکی را روی دست مردم ریخت/ پولهای بلوکه شده قبلا خرج شده است!
توافق با غرب بر سر رقمی مجهول با ارائه آمار و ارقام مختلف از پول های بلوکه شده بالاخره شب گذشته روحانی اعلام کرد که پولهای بلوکه شده آزاد و خرج شده است به گزارش اقطاع به نقل از شبکه اطلاع رسانی راه دانا سه شنبه شب حسن روحانی رئیس جمهور کشورمان در بخشی از گفت و گوی زنده تل4 خودرویی که مردم قدر آنها را نشناختند
بنا به هر دلیلی بعضی خودروها با این که فوق العاده هستند مورد کم لطفی خریداران قرار می گیرند و نادیده گرفته می شوند در اغلب موارد این ماشین ها بحث برانگیز هستند چرا ما در مورد اتومبیل هایی که تولیدشان متوقف شده صحبت می کنیم خب فقط به خاطر اینکه آن ها دیگر در حال تولید نیستنددرخواست از رئیس جمهوری برای حضور در افتتاح فاز ١٥ و ١٦/ پول مردم را نمی توان با هوچیگری و سروصدا خورد/گمان می
اولویت نخست ما برای مشارکت با شرکتهای خارجی میدانهای مشترک پتروشیمی و ان جی ال است وزیر نفت با بیان این که رسانه ها باید از خشم مردم بترسند و کاری نکنند که تخلفات بابک زنجانی پوشش داده شود گفت پول مردم را نمی توان با هوچیگری و سروصدا خورد تابناک بوشهر بیژن زنگنه صبح امروزدبیر ستاد امر به معروف : نباید با مردم درگیر شد/ داخل خودرو و قسمت های عمومی ساختمان ها حریم خصوصی نیست
پایگاه خبری تحلیلی انتخاب Entekhab ir دبیر ستاد امر به معروف و نهی از منکر گفت داخل خودرو و قسمت های عمومی ساختمان ها هتل ها بیمارستان ها و مراکز عمومی مشمول حریم خصوصی نمی شود و با متخلفان برخورد می شود به گزارش ایسنا حجت الاسلام والمسلمین سیداحمد زرگر در سخنرانی قبل ازشیری: پرسپولیس با بدشانسی مقابل صبا پیروز نشد
به گزارش خبرگزاری فوتبال ایران پارس فوتبال دات کام مهدی شیری در مورد تساوی تیم فوتبال پرسپولیس مقابل صبا در هفته هشتم رقابت های لیگ برتر اظهار داشت بازی خوبی بود اما متاسفانه پرسپولیس نتوانست به پیروزی برسد امیدوارم در بازی های بعدی این نتیجه جبران شود وی ادامه داد تمام بازیکنماینده مردم شیراز در مجلس: معاونت اقتصادی استانداری فارس ایجاد شود
نماینده مردم شیراز در مجلس معاونت اقتصادی استانداری فارس ایجاد شودنماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسلامی خواستار آن شد که در راستای برنامهریزی کلان و فرابخشی و مطالعه و ارتقای شاخصها معاونت اقتصادی در استانداری فارس ایجاد شود به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز جعفر قادری عصر ا«بسته اقتصادی» توزیع پول بین مردم با اهداف سیاسی است/ چرخه اقتصاد کشور الان برعکس می چرخد
نماینده ورامین در مجلس با بیان اینکه بسته اقتصادی توزیع پول بین مردم با اهداف سیاسی است گفت دولت می خواهد با اجرای بسته اقتصادی مردم را برای انتخابات آماده کند تا به کاندیدای دولت رأی دهند به گزارش آناج سیدحسین نقوی نماینده مردم ورامین در مجلس شورای اسلامی در گفت وگو بافارسپرسش و پاسخ شاه و آیت الله مکارم شیرازی/ پراید خودرویی استاندارد ولی بی کیفیت است!/ آخرین جزئیات از چگونگی شها
تحولات در گذر است و خبر هیچ گاه متوقف نخواهد شد خبرهایی رسمی و گاه غیر رسمی خبرهایی که مورد توجه قرار می گیرد یا ممکن است همه به راحتی از کنار آن بگذرند رسانه های خبری هر یک به فراخور وابستگی جناحی خود خبرهایی را برجسته می کنند و در مواردی هم از کنار آن می گذرند اگر خبر به مزنگنه: پول مردم را نمی توان با هوچیگری و سروصدا خورد
وزیر نفت با بیان این که رسانه ها باید از خشم مردم بترسند و کاری نکنند که تخلفات بابک زنجانی پوشش داده شود گفت پول مردم را نمی توان با هوچیگری و سروصدا خورد اتاق خبر 24 بیژن زنگنه صبح امروز دوشنبه ٢٧ مهرماه در در جمع خبرنگاران درباره برخی اظهارنظرهای صورت گرفته از سوی بدهکا-
گوناگون
پربازدیدترینها