تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850768744
«LEZ» ؛ طرحی که نیمی از آلودگی هوای تهران را رفع می کند
واضح آرشیو وب فارسی:راه نو: به گزارش خبرنگار اجتماعی آریا، طرح «LEZ» که مدتی است بر سر زبانهاست بحث هایی را ایجاد کرده که واکنش های مختلف مسئولین مدیریت شهری و پلیس را در بر داشته است و علی رغم تاکید مسئولین شهری هنوز پلیس بر اجرای ان در کلانشهر تهران متقاعد نشده است. سردار سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور پایتخت با اشاره به چالش های جدی طرح زوج و فرد در کلان شهر تهران، معتقد است که طرح زوج و فرد در سال 83 با یک هدف خاص اجرا شد که در آن زمان طرح کارآمدی بود و توانست میزان آلودگی هوای کلان شهر تهران را کاهش دهد اما امروز با توجه به میزان خودروهایی که در سطح شهر در حال تردد هستند این طرح چندان کارآمد نیست. پلیس:با مجموعه ای از سوالات بی جواب روبرو هستیم به گفته وی در تهران بیش از 4 میلیون خودرو تردد می کند این در حالیست که توان ترافیکی پایتخت چیزی در حدود 800 هزار خودرو است. او گفته ما به دنبال اجرای طرحی هستیم که علاوه بر روان سازی ترافیک سطح شهر، سلامت محیط زیست را هم به دنبال داشته باشد.ما با اجرای طرح زوج و فرد تجربیات زیادی کسب کردیم که امروز می خواهیم از این تجربیات در اجرای طرح جدید استفاده کنیم زیرا دیگر کسی از ما نمی پذیرد که بعد سالها تجربه طرح جدید را با مجموعه ای از آزمون و خطا اجرا کنیم و در رابطه با طرح ال ای زد نیز ما با مجموعه ای از سوالات بی جواب روبرو هستیم. باید به سمت و سوی کارهای اصولی و علمی همچون LEZ برویم از طرفی سید جعفر تشکری هاشمی با بیان اینکه برای اجرای طرح LEZ کاهش نیاز به موافقت پلیس داریم و با تاکید بر این که نباید نسبت به آلودگی هوا و آلایندگی ها بی تفاوت باشیم، می گوید:تا قبل از ایجاد آلودگی هوا باید به سمت و سوی کارهای اصولی و علمی همچون LEZ برویم.چنانچه سازمان های مربوطه پیشنهادات سازنده ای در اختیار دارند، ارایه کنند.وی طرح کاهش را جایگزین زوج و فرد خودروها جهت کاهش آلودگی هوا دانسته و تصریح می کند:ما برای اجرای طرح کاهش نیاز به موافقت پلیس داریم که این ارگان ابهاماتی نسبت به این طرح جهت جلوگیری از تردد خودروهای آلاینده دارد و ما در رفع این ابهامات تلاش می کنیم. LEZبار مضاعفی را بر پلیس تحمیل نمی کند حسین شهید زاده قائم مقام مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا نیز معتقد است :اجرای این طرح بار مضاعفی را بر پلیس تحمیل نمی کند، چرا که رصد خودرو از طریق دوربین ها انجام می شود.وی تصریح کرد: همان طور که در حال حاضر پلیس برای خودروهایی که به طور غیر مجاز وارد محدوده زوج و فرد می شوند اعمال قانون می کند، با اجرای طرح کاهش باید این عمل برای خودروهای آلاینده انجام شود و سایر مقدمات کار را شهرداری تهران فراهم می کند. طرح LEZ و سئوال پلیس از سوی دیگر سردار حسینی در تشریح طرح ال ای زد عنوان می کند:این طرح، خودروها را به سه رنگ مختلف تفکیک می کند، در رنگ سبز خودروهای دارای استاندارد یورو5، در رنگ زرد خودروهای دارای استاندارد یورو4 به پایین و در طرح قرمز خودروهای فرسوده و کاربراتی قرار می گیرند، در حال حاضر بیشتر خودروهای سطح شهر، ناوگان عمومی و حتی خودروهای تحت اختیار سازمانها و ارگانها در رنگ قرمز قرار می گیرند، سوال این است که با اجرای این طرح ما با این طیف وسیع خودروها چه کار باید بکنیم؟ برای ما سلامتی مردم از هر طرح و هزینه ای مهمتر است و ما طرفدار ترویج استفاده از خودروهای فرسوده در سطح شهر نیستیم اما باید بپذیریم که واقعیت های موجود بسیار متفاوت تر از آرمانها و آرزوهای ما هستند. نشانه شکست زود هنگام طرح LEZ رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ می گوید:اینکه گفته می شود خودروها می توانند با دریافت یک برگه معاینه فنی نسبت به ادامه تردد خودروهای خود در سطح شهر اقدام کنند نشانه شکست زود هنگام طرح ال ای زد است زیرا ما در بحث معاینه فنی هنوز به یک استاندارد قابل قبول نرسیده ایم از طرف دیگر ما شاهد تخلفاتی در مراکز معاینه فنی خودروها هستیم به این صورت که خودروها بدون مراجعه به مراکز مربوطه، برگه معاینه را دریافت می کنند، ما به دنبال اجرای صوری طرح نیستیم بلکه به دنبال حل مشکل ترافیکی شهر هستیم. مورد بعدی طرح 5 ساله معاینه خودرهاست که ما روی این موضوع نقد جدی داریم زیرا معاینه خودرو باید هر 2 سال یکبار صورت بگیرد . سردار سید تیمور حسینی با اشاره به آلودگی متاثر از حضور 2 میلیون موتورسیکلت کاربراتی در سطح شهر می گوید:همین موتورسیکلتها به راحتی می توانند طرح ال ای زد را با یک چالش جدی روبرو کنند.با اجرای طرح ال ای زد، 300 هزار خودرو حق تردد در کلان شهر تهران را نخواهند داشت اما حق رفت و آمد در حاشیه شهر تهران را دارند به این ترتیب با یک جریان ساده هوا این آلودگی ها از حاشیه ها به سطح شهر باز می گردند. طرح زوج و فرد دیگر قادر نیست جلوی آلودگی هوا را بگیرد از سوی دیگر دکتر وحید حسینی مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوا می گوید:طرح LEZیا همان طرح کاهش آلودگی هوا قرار است جایگزین طرح زوج و فرد شود زیرا این طرح دیگر قادر نیست جلوی آلودگی هوای کلان شهر تهران را بگیرد این در حالیست که طرح LEZ به راحتی می توان این کار را انجام دهد.ما حدود 3 میلیون خودروی سواری در سطح شهر داریم که از این تعداد 10 درصد کاربراتی تولید سال 82 به قبل هستند، از سال 82 ما خودروسازان را مجبور به اجرای استاندارد یورو2 بر روی خودروهای تولیدیشان کردیم، هدف ما از اجرای طرح ال ای زی محدودیت تردد خودروهای 82 به قبل است زیرا این خودروها کاربراتی هستند و سهم قابل توجهی در آلودگی کلان شهر تهران دارند، به عنوان مثال پیکان سال 82 که موتور آن کاربراتی است در طول یک سال به اندازه وزن خود یعنی معادل یک تن هوا را آلوده می کند، این آمار مربوط به یک خودرو است در حالی که بر اساس آمار ما بیش از 300 هزار خودروی کاربراتی داریم. خروج 10 درصد خودروها از چرخه ترافیکی و رفع نیمی از آلودگی هوای تهران به گفته وی در طرح LEZ خودروها با دریافت برگه معاینه فنی می توانند در سطح شهر تردد کنند در حقیقت با اجرای طرح LEZ تنها 10 درصد خودروها از چرخه ترافیکی خارج می شوند ولی در عمل نیمی از آلودگی هوای تهران رفع و رجوع می شود. حسینی می گوید:دریافت برگه معاینه فنی بدون حضور خودرو در این مراکز در تهران غیر ممکن است و ما با اجرای طرح LEZ تمام خودرها را مجبور به حضور در این مراکز و دریافت برگه معاینه خودرو می کنیم زیرا خودرویی که برگه معاینه فنی نداشته باشد حق تردد در سطح شهر را نداشته و در صورت مشاهد برخورد قانونی می شود. آمار تکان دهنده آلودگی هوا توسط خودروهای کاربراتی او با اشاره به عمده نگرانی شرکت کنترل کیفیت هوا گفته که نگرانی ما از خودروهای کاربراتی 10 تا 12 ساله است زیرا اینها سهم قابل توجهی در آلودگی هوای پایتخت دارند؛ از طرف دیگر میزان آلودگی خودروی دارای استاندارد یورو 4 تنها 1.5 گرم، استاندارد یورو 2 فقط 2.7 گرم اما خودروی کاربراتی حدودا 40 گرم هوا را آلوده می کنند که آمار تکان دهنده ای است.
دوشنبه ، ۲۷مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: راه نو]
[مشاهده در: www.rahenou.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
-
گوناگون
پربازدیدترینها