واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۲۶ مهر ۱۳۹۴ (۱۶:۴۹ب.ظ)
مقدار گوگرد بنزين يورو 4 در تهران بيش از دو برابر حد مجاز است موج - مدير عامل شرکت کنترل کيفيت هوا تازهترين نتايج پايش کيفيت سوخت بنزين و ديزل تهران را اعلام کرد و گفت: بر اساس اين نتايج کيفيت سوخت ديزل و بنزين در تهران نوسان دارد.
به گزارش خبرگزاري موج، به منظور پايش کيفيت سوخت توزيعي شهر تهران در بهار و تابستان امسال تعداد 10 نمونه سوخت بنزين و 5 نمونه سوخت ديزل توسط شرکت کنترل کيفيت هواي تهران جمع آوري شد و محتواي بنزن، گوگرد و عدد اکتان در نمونههاي بنزين و همچنين محتواي گوگرد و عدد ستان در نمونههاي ديزل بررسي شد.
دکتر وحيد حسيني، درباره نتايج اين بررسيها گفت: نتايج بررسيها نشان ميدهد که محتواي بنزن موجود در نمونههاي بهار و تابستان بنزين باحد استانداردهاي يورو 4 يعني 1 درصد حجمي مطابقت داشته است. در صورتي که محتواي گوگرد بنزين سوپر فصل تابستان در چهار نمونه از پنج نمونه در حد استاندارد قرار داشت و آن يک مورد نيز تا حد زيادي به استاندارد يورو 4، يعني 50 ميليگرم در ليتر نزديک بود.
اين در حالي است که مقدار گوگرد نمونههاي بنزين يورو 4 تابستان و نمونههاي بنزين بهار (سوپر و يورو 4) فراتر از حد استاندارد و در جاهايي حتي به دو برابر حد مجاز رسيده است.
به گفته مديرعامل شرکت کنترل کيفيت هوا، نتايج آناليز همچنين نشان داد که در هر دو فصل عدد اکتان تحقيقي نمونههاي بنزين سوپر با حداقل حد مجاز آن؛ يعني 91 مطابقت داشتهاند. در صورتيکه نمونههاي يورو 4 هنوز به اين حد نرسيدهاند.
اين در حالي است که هرچه عدد اکتان يک بنزين بالاتر باشد احتراق مناسب تري اتفاق ميافتد و به موتور ضربه کمتري وارد ميشود. در واقع بنزين پاک بنزيني است که عدد اکتان آن حداقل 91 باشد، که رعايت اين حد از استاندارد باعث مصرف سوخت کمتر، توان موتور بالاتر و در نتيجه توليد آلودگي کمتر خواهد شد.
او درباره نتايج آناليز محتواي گوگرد و عدد ستان در نمونههاي ديزل گفت: مقدار گوگرد در تمام نمونههاي بهار از حد مجاز 50 ميلي گرم در ليتر فراتر رفته، حتي در دو مورد اين مقدار به 6750 و 1310 ميليگرم در ليتر نيز رسيد، در حاليکه در تابستان تنها محتواي گوگرد يک نمونه فراتر از مقدار استاندارد بود. عدد ستان در اکثر نمونههاي بهار و تابستان (به جز يک مورد) در حد مجاز 51 بود.
او با تاکيد بر اينکه بررسي کيفيت سوخت به صورت دوره اي و منظم انجام ميشود، ادامه داد: شاهد نوسان کيفيت سوخت هستيم و برخي پارامترهاي سوخت يورو 4 منطبق بر استاندارد يورو 4 نيست. از جمله اينکه عدد اکتان يورو 4 پايين است. در واقع موتورهاي احتراق داخلي براي يک عدد اکتان خاص طراحي ميشوند. وقتي از بنزيني با عدد اکتان کمتر استفاده ميشود ميتواند منجر به افزايش انواع آلايندهها، افزايش مصرف سوخت و کاهش عمر مفيد موتور شود.
حسيني ادامه داد: محتواي گوگرد ديزل هم نوسان دارد که موجب نگراني است. چرا که افزايش گوگرد موجود در سوخت ميتواند به دو طريق نشر آلايندگي خودرو را تحت تأثير قرار دهد نخست اينکه افزايش گوگرد در سوخت ميتواند به طور مستقيم سبب افزايش هر دو آلاينده گوگرد دياکسيد و ذرات معلق سولفيده از تمامي خودروها شود و دومين مساله اينکه گوگرد باعث کاهش تأثير سيستم کنترل نشر خودروهاي ميشود و در نهايت انتشار آلايندههايي مانند کربن منو اکسيد، هيدروکربنها، اکسيدهاي نيتروژن و ذرات معلق ميشود.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]