محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829890618
آیا باز هم خودروسازان چینی از تصمیم جدید دولت سود می برند؟
واضح آرشیو وب فارسی:جنوب پرس: اکنون در بازار خودروهای چینی که قیمتی نزدیک به خودروهای داخلی دارند، خودروها به صورت اقساطی و با سود صفر در حال عرضه است و به نظر می رسد، نرخ سود 16 درصدی برای وام خودروهای داخلی، مطمئنا جایی برای رقابت نخواهد گذاشت.مشرق- یکی از بندهای بسته جدید اقتصادی دولت برای مهار رکود، افزایش وام خودرو اعلام شده است. رئیس کل بانک مرکزی در جلسه مشترک شنبه با رئیس سازمان مدیریت و وزیر اقتصاد که برای تبیین سیاست دولت برای رونق اقتصادی برگزار شد، با اشاره به برنامه دولت برای بازگشت رونق به صنعت خودرو گفت: طبق برنامه جدید، مصرف کننده امکان دارد تا ۸۰ درصد و سقف ۲۵ میلیون تومان به صورت ۷ ساله و با نرخ ۱۶ درصد از طریق نمایندگی های مجاز خودرو خریداری کند. سیف ادامه داد: نرخ مورد نظر برای فروش اقساطی خودرو ۱۶ درصد از طریق نمایندگان مجاز شرکت های خودروسازی خواهد بود که براساس آن اسناد توسط شرکت خودروساز به بانک مربوطه آمده و این بانک با ۱۶ درصد آن را دریافت می کند نرخی که بانک مرکزی آن را با ۱۴ درصد در اختیار بانک مربوطه قرار خواهد داد. با توجه به سخنان رئیس کل بانک مرکزی، دولت برای وام خودرو ۴ مزیت در نظر گرفته است: ۱- افزایش رقم آن از ۱۵ میلیون تومان به به ۲۵ میلیون تومان؛ ۲- افزایش سقف پوشش از ۶۰ درصد به ۸۰ درصد؛ ۳- کاهش نرخ سود از ۲۱ درصد به ۱۶ درصد؛ ۴- افزایش دوره بازپرداخت از ۵ سال به ۷ سال. هرچند شرایط جدید دریافت وام خودرو نسبت به شرایط سخت گذشته، سهل تر محسوب می شود؛ اما همین شرایط هم احتمالا نخواهد توانست موجب اقبال عمومی به خرید خودروهای صفر داخلی شود؛ زیرا مهمترین مشکل در دریافت وام های بانکی موضوع ارائه تضمین های لازم خصوصا معرفی ضامن کارمند رسمی با گواهی کسر از حقوق است که هنوز پابرجا است و احتمالا برای دریافت وام ۲۵ میلیون تومانی، بانک ها به یک ضامن کارمند رسمی نیز راضی نخواهند شد در نتیجه دریافت وام، دشوارتر هم خواهد شد. ضمنا در حالی که هم اینک در بازار کشورمان خودروهای چینی که قیمتی نزدیک به خودروهای داخلی دارند به صورت اقساطی و با سود صفر در حال عرضه است، نرخ سود ۱۶ درصدی برای وام خودروهای داخلی، مطمئنا جایی برای رقابت نخواهد گذاشت. ضمن آن که برای خرید اقساطی خودروهای چینی نیازی به معرفی ضامن کارمند رسمی نیست و هر فرد با داشتن دسته چک می تواند مستقیما از نمایندگی خودروی چینی اقساطی بخرد. از سوی دیگر، محاسبات بانکی نشان می دهد اقساط ماهانه وام ۲۵ میلیون تومانی فروش اقساطی با نرخ سود ۱۶ درصد و دوره بازپرداخت ۷ ساله، حدودا ۵۰۰ هزار تومان خواهد بود. بدین ترتیب، دریافت کننده وام مجبور است مجموعا به جای وام ۲۵ میلیون تومانی دریافتی، نزدیک به ۴۲ میلیون تومان به بانک اقساط پرداخت کند. * چرا خودروسازان حاضر نیستند هیچ هزینه ای بدهند؟ از آنجا که خودروسازان داخلی با مشکل شدید فروش مواجهند و حدود ۱۰۰ هزار خودرو در انبار دارند، بهتر بود دولت خودروسازان را متقاعد می کرد این تعداد خودرو را که ماه ها است در انبار باقی مانده اند به صورت اقساط با سود صفر به مشتریان عرضه می کردند. بدین ترتیب اگر این خودروها با دریافت ۱۰ میلیون تومان پیش و مابقی اقساط با سود صفر عرضه می شد، یقینا مردم نیز به خرید آنها متقاعد می شدند و در مدت کمی تمامی این خودروها به فروش می رفت و در کوتاه مدت بیش از ۱۰۰۰ میلیارد تومان نصیب خودروسازان می شد و برخی مشکلات آنان و قطعه سازان را رفع می کرد و نیازی به فشار به منابع بانک مرکزی و تزریق پول پرقدرت به بانک ها نبود. با این حال متاسفانه هنوز در اقتصاد ایران جا نیفتاده که خودروسازان برای جلب رضایت مشتریان و حفظ بازار، هزینه بدهند. خودروسازان به جای آن که به فکر چشم پوشی از بخشی از سود خود باشند، به دولت فشار وارد کردند تا از منابع بانک مرکزی با نرخ سود بالا به بانک ها پول تزریق شود و بانک ها این پول را در قالب وام خودرو به مردم اعطا کنند و مردم هم وام های با سود بالا را تحمل کنند. در این میان، فقط خودروسازان هستند که هیچ هزینه ای تحمل نمی کنند و بدون آن که قدمی برای اصلاح ساختار معیوب مدیریتی و بهبود کیفیت محصولات خود بردارند، پول خودروهای بعضا بی کیفیت خود را به طور کامل و از منابع ملت و دولت دریافت می کنند. در واقع، یکی از برنده های بسته اقتصادی دولت خودروسازان هستند.
یکشنبه ، ۲۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جنوب پرس]
[مشاهده در: www.jpnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها