تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1806985058
دو خطه کردن محور جنوب کشور با پیشرفت بالایی در حال انجام است
واضح آرشیو وب فارسی:اکسین پرس: مدیرکل راه آهن جنوب (اهواز) گفت: طول خطوط ریلی محور جنوب کشور از اهواز تا اندیمشک و همچنین اندیمشک تا بندر امام با پیشرفت بالایی در حال انجام است که پیش بینی می شود به زودی شاهد بهره برداری از این پروژه ها باشیم.عبدالکریم درویش زاده، مدیرکل راه آهن جنوب (اهواز) درباره دو خطه کردن خطوط ریلی اهواز تا بندر امام خمینی (ره) اظهار داشت: طول خط از اهواز تا بندر امام ۱۰۰ کیلومتر است که تاکنون عملیات زیرسازی ۸۴ کیلومتر آن از میاندشت تا سر بندر تکمیل و روسازی آن نیز به طول ۷۵ کیلومتر انجام و ریل گذاری شده است. وی در ادامه افزود:با پیشرفت فیزیکی بالایی که برای این پروژه وجود دارد، پیش بینی می کنیم تا پایان آبان ۸۴ کیلومتر میاندشت تا سر بندر به بهره برداری برسد. درویش زاده با بیان این که خط ریلی کارون به میان دشت هم نیاز به زیرسازی و روسازی دارد، عنوان کرد: هم اکنون این خط ریلی توسط مشاور در حال مطالعه است که امیدواریم این ۱۱.۵ کیلومتر موجود هم کار مطالعاتی آن تمام و عملیاتی شود. وی ادامه داد: از سر بندر تا بندر امام نیز به طول ۱۴ کیلومتر هم زیرسازی آن تمام شده که با پایان میان دشت به سر بندر، در صورت وجود ریل، کار روسازی این مسیر هم انجام می گیرد. وی تصریح کرد: خطوط ریلی اهواز تا اندیمشک نیز به طول ۱۴۰ کیلومتر، عملیات زیرسازی و ابنیه فنی آن در حال انجام است که حدود ۵۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارد و همچنین از اندیمشک تا میان آب به طول ۶۰کیلومتر حدود ۴۶ کیلومتر آن تکمیل و آماده ریل گذاری است و از اندیمشک تا هفت تپه که ۳۹ پل دارد ۳۷ پل و ابنیه آن تکمیل و تنها ۲ پل آن باقی مانده است. درویش زاده اضافه کرد: پل بزرگ این خط ریلی با طول ۳۳۶ متر با ۱۴دهانه ۲۴ متری بر روی رودخانه بالا رود با پیشرفت فیزیکی ۶۰ در صد در حال اجراست و پیش بینی می شود تا دو ماه آینده به پایان برسد. مدیرکل راه آهن جنوب (اهواز) اظهار داشت: خط ریلی نظامیه به میان دشت هم ۳۷ کیلومتر است، که عملیات زیرسازی آن با ۵۰ در صد پیشرفت فیزیکی در حال انجام است و براساس برنامه زمان بندی پیش بینی می شود تا پایان تابستان سال ۹۵ مسیر اهواز - اندیمشک و کمربندی به بهره برداری برسد. وی در ادامه گفت: اعتبار این پروژه از محل فروش سهام فولاد خوزستان تأمین می شود که اعتبار اولیه اهواز تا اندیمشک ۲۴۰ میلیارد تومان و از اهواز تا بندر امام ۱۰۵میلیارد تومان است. همچنین هزینه کمربندی نظامیه میان دشت به طول ۳۷ کیلومتر بالغ بر ۵۰ میلیارد تومان است که از محل ۲۵ در صد افزایش حجم پروژه تأمین خواهد شد.
شنبه ، ۲۵مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اکسین پرس]
[مشاهده در: www.oxinpress.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها