آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1870472080
پروژه های خطوط ریلی محور جنوب با پیشرفت مناسبی در حال اجراست
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: مدیرکل راه آهن جنوب: پروژه های خطوط ریلی محور جنوب با پیشرفت مناسبی در حال اجراست ایلنا: مدیرکل راه آهن جنوب اعلام کرد: خطوط ریلی محور جنوب کشور از اهواز تا اندیمشک و همچنین اندیمشک تا بندر امام با پیشرفت بالایی در حال انجام است که پیش بینی می شود به زودی شاهد بهره برداری از این پروژه ها باشیم.
به گزارش ایلنا از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، عبدالکریم درویش زاده در خصوص دو خطه کردن خطوط ریلی اهواز تا بندر امام خمینی(ره)، اظهارداشت: طول خط از اهواز تا بندر امام 100 کیلومتر است که تاکنون عملیات زیرسازی 84 کیلومتر آن از میاندشت تا سربندر تکمیل و روسازی آن نیز به طول 75 کیلومتر انجام و ریل گذاری شده است. وی افزود: با پیشرفت فیزیکی بالایی که برای این پروژه وجود دارد، پیش بینی می کنیم تا پایان آبان ماه سال جاری فاصله 84 کیلومتری میاندشت تا سر بندر به بهره برداری برسد. وی با بیان آنکه خط ریلی کارون به میان دشت هم نیاز به زیرسازی و روسازی دارد، گفت: هم اکنون این خط ریلی توسط مشاور در حال مطالعه است که امیدواریم این 11.5 کیلومتر موجود هم کار مطالعاتی آن تمام و عملیاتی شود. وی ادامه داد: از سربندر تا بندر امام نیز به طول 14 کیلومتر هم زیرسازی آن تمام شده که با اتمام میان دشت به سربندر، در صورت وجود ریل، کار روسازی این مسیر هم انجام می گیرد. وی تصریح کرد: خطوط ریلی اهواز تا اندیمشک نیز به طول 140 کیلومتر، عملیات زیرسازی و ابنیه فنی آن در حال انجام است که حدود 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و همچنین از اندیمشک تا میان آب به طول 60 کیلومتر حدود 46 کیلومتر آن تکمیل و آماده ریل گذاری است و از اندیمشک تا هفت تپه که 39 پل دارد 37 پل و ابنیه آن تکمیل و تنها 2 پل آن باقی مانده است. درویش زاده افزود: پل بزرگ این خط ریلی با طول 336 متر با 14 دهانه 24 متری بر روی رودخانه بالارود با پیشرفت فیزیکی 60 درصد در حال اجراست و پیش بینی می شود تا دو ماه آینده به اتمام برسد. مدیرکل راه آهن جنوب اظهار داشت: خط ریلی نظامیه به میان دشت هم 37 کیلومتر است که عملیات زیرسازی آن با 50 درصد پیشرفت فیزیکی در حال انجام است و براساس برنامه زمان بندی پیش بینی می شود تا پایان تابستان سال 95 مسیر اهواز - اندیمشک و کمربندی به بهره برداری برسد. وی در پایان گفت: اعتبار این پروژه از محل فروش سهام فولاد خوزستان تامین می شود که اعتبار اولیه اهواز تا اندیمشک 240 میلیارد تومان و از اهواز تا بندر امام 105 میلیارد تومان است. همچنین هزینه کمربندی نظامیه میان دشت به طول 37 کیلومتر بالغ بر 50 میلیارد تومان است که از محل 25 در صد افزایش حجم پروژه تامین خواهد شد.
۱۳۹۴/۰۷/۲۵ ۱۷:۰۷:۰۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-