پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1848402060
پروژه های خطوط ریلی محور جنوب با پیشرفت مناسبی در حال اجراست
واضح آرشیو وب فارسی:ایلنا: مدیرکل راه آهن جنوب: پروژه های خطوط ریلی محور جنوب با پیشرفت مناسبی در حال اجراست ایلنا: مدیرکل راه آهن جنوب اعلام کرد: خطوط ریلی محور جنوب کشور از اهواز تا اندیمشک و همچنین اندیمشک تا بندر امام با پیشرفت بالایی در حال انجام است که پیش بینی می شود به زودی شاهد بهره برداری از این پروژه ها باشیم.
به گزارش ایلنا از روابط عمومی راه آهن جمهوری اسلامی ایران، عبدالکریم درویش زاده در خصوص دو خطه کردن خطوط ریلی اهواز تا بندر امام خمینی(ره)، اظهارداشت: طول خط از اهواز تا بندر امام 100 کیلومتر است که تاکنون عملیات زیرسازی 84 کیلومتر آن از میاندشت تا سربندر تکمیل و روسازی آن نیز به طول 75 کیلومتر انجام و ریل گذاری شده است. وی افزود: با پیشرفت فیزیکی بالایی که برای این پروژه وجود دارد، پیش بینی می کنیم تا پایان آبان ماه سال جاری فاصله 84 کیلومتری میاندشت تا سر بندر به بهره برداری برسد. وی با بیان آنکه خط ریلی کارون به میان دشت هم نیاز به زیرسازی و روسازی دارد، گفت: هم اکنون این خط ریلی توسط مشاور در حال مطالعه است که امیدواریم این 11.5 کیلومتر موجود هم کار مطالعاتی آن تمام و عملیاتی شود. وی ادامه داد: از سربندر تا بندر امام نیز به طول 14 کیلومتر هم زیرسازی آن تمام شده که با اتمام میان دشت به سربندر، در صورت وجود ریل، کار روسازی این مسیر هم انجام می گیرد. وی تصریح کرد: خطوط ریلی اهواز تا اندیمشک نیز به طول 140 کیلومتر، عملیات زیرسازی و ابنیه فنی آن در حال انجام است که حدود 50 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و همچنین از اندیمشک تا میان آب به طول 60 کیلومتر حدود 46 کیلومتر آن تکمیل و آماده ریل گذاری است و از اندیمشک تا هفت تپه که 39 پل دارد 37 پل و ابنیه آن تکمیل و تنها 2 پل آن باقی مانده است. درویش زاده افزود: پل بزرگ این خط ریلی با طول 336 متر با 14 دهانه 24 متری بر روی رودخانه بالارود با پیشرفت فیزیکی 60 درصد در حال اجراست و پیش بینی می شود تا دو ماه آینده به اتمام برسد. مدیرکل راه آهن جنوب اظهار داشت: خط ریلی نظامیه به میان دشت هم 37 کیلومتر است که عملیات زیرسازی آن با 50 درصد پیشرفت فیزیکی در حال انجام است و براساس برنامه زمان بندی پیش بینی می شود تا پایان تابستان سال 95 مسیر اهواز - اندیمشک و کمربندی به بهره برداری برسد. وی در پایان گفت: اعتبار این پروژه از محل فروش سهام فولاد خوزستان تامین می شود که اعتبار اولیه اهواز تا اندیمشک 240 میلیارد تومان و از اهواز تا بندر امام 105 میلیارد تومان است. همچنین هزینه کمربندی نظامیه میان دشت به طول 37 کیلومتر بالغ بر 50 میلیارد تومان است که از محل 25 در صد افزایش حجم پروژه تامین خواهد شد.
۱۳۹۴/۰۷/۲۵ ۱۷:۰۷:۰۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-