واضح آرشیو وب فارسی:دانا: کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مجموعه شرکت های این گروه از سپتامبر 2008 تاکنون در 22 نوبت تحت تحریم دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC) قرار گرفت که 20 مورد آن پس از تصویب قطعنامه 1929 و از ابتدای تیرماه 1389بود که با توافق جامع هسته ای میان ایران و کشورهای 1+5 مدیران و شرکت های گروه کشتیرانی ایران از لیست تحریم ها خارج شدند.به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و مجموعه شرکت های این گروه از سپتامبر 2008 تاکنون در 22 نوبت تحت تحریم دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC) قرار گرفت که 20 مورد آن پس از تصویب قطعنامه 1929 و از ابتدای تیرماه 1389بود که با توافق جامع هسته ای میان ایران و کشورهای 1+5 مدیران و شرکت های گروه کشتیرانی ایران از لیست تحریم ها خارج شدند. به تازگی نیز مدیرعامل کشتیرانی ایران، از برداشتن تمامی محدودیت ها علیه ایران از ژانویه 2016 (دی ماه) و انعقاد قراردادهای بزرگ ساخت کشتی در هفته های آتی خبر داده است. به گزارش خبرنگار ایسنا، در گفت و گویی که از دفتر لویدزلیست در کپنهاگ با سعیدی، مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران انجام شده، جزئیات برنامه این شرکت برای پیوستن به ۱۰ کشتیرانی برتر دنیا تشریح و اعلام شد که ایران برنامه ویژه ای برای ورود قوی و سریع به حمل و نقل جهانی دارد. مدیرعامل سابق کشتی رانی نیز پیش تر گفته بود که گروه کشتی رانی ایران اوایل زمستان امسال از فهرست تحریم ها خارج خواهند شد. علاوه بر این از ابتدای سال 1390 تاکنون افک (OFAC اداره ای از وزارت خزانه داری دولت فدرال آمریکا) 13 تحریم و دو بخشنامه علیه کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران صادر و اعمال کرد که در مجموع افک تا به حال 132 شرکت و 16 نفر از مدیران کشتیرانی را تحریم کرده که بیشترین تعداد در بین سازمان ها و ارگانهای تحریم شده در سطح کشور بوده است. در گزارش لویدزلیست آمده است: انتظار می رود ایران در سال 2016 میلادی به عرصه حمل و نقل جهانی بازگردد که این بازگشت با خرید کشتی های کانتینربر جمعا به ظرفیت 579هزار TEU، فله بر به ظرفیت جمعا دو میلیون DWT و تانکر به ظرفیت جمعا 1.6 میلیون DWT همراه خواهد بود. این کشتی ها تا سال 2020 در ناوگان IRISL جای می گیرند. شرکت کشتیرانی IRISL همچنین حضور در توافقنامه های بزرگ و اشتراک گذاری کشتی های خود را در سر می پروراند و در همین خصوص مذاکراتی با شرکت کشتیرانی هند و از سرگیری روابط و همکاری های حمل و نقلی طی یک توافقنامه مشارکتی ایران و هند انجام داده است. شایان ذکر است توافقنامه حمل و نقل دریایی ایران و هند پس از 38 سال فعالیت در سال 2013 و به دلیل تحریم ها از فعالیت باز ماند. سعیدی در آگوست سال جاری جایگزین محمدحسین داجمر شد و مدیریت IRISL را به عهده گرفت.
شنبه ، ۲۵مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دانا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 19]