واضح آرشیو وب فارسی:هدانا: با توجه به سرعت کند پیشروی ساخت متروی اصفهان استاندار اصفهان در ارزیابی خود از این روند، از 40 ساله شدن ساخت متروی اصفهان با روند فعلی سخن به میان آورد و گفت: آیا مردم اصفهان این امر را تحمل می کنند و آیا این مسئله در شان مدیریت استان و مهندسین اصفهان است که 20 سال راه اندازی یک خط طول بکشد و 40 سال نیز در انتظار دو خط دیگر آن باشیم.فاز یک از سه فاز خط نخست متروی اصفهان امروز با حضور عبدالرضا رحمانی فضلی وزیر کشور به بهره برداری رسید. این خط که تنها سه ساعت در روز از ساعت 7 تا 10 صبح فعالیت می کند از شهرک قدس تا میدان شهدا ر ا شامل می شود. امروز این انتظار 20 ساله برای ساخت متروی اصفهان در حالی به پایان رسید که در کمال تعجب بنا به گفته مسئولان شهری قرار است تا سال آینده تنها یک ایستگاه تا میدان تختی به آن اضافه شود و در سال 96 نیز با اضافه شدن دو خط تا میدان امام حسین (ع) و انقلاب به پایان می رسد. مردم اصفهان 40 سال باید در انتظار اتمام مترو باشند چنین سرعت کندی در راه اندازی مترو اصفهان صدای استاندار اصفهان را نیز درآورد و وی در مراسم افتتاح فاز نخست خط یک متروی اصفهان اظهار داشت: با توجه به کارنامه ما در سالهای گذشته برای راه اندازی متروی اصفهان مردم اصفهان باید 40 سال دیگر انتظار بکشند تا متروی اصفهان تمام شود. وی در توضیح این موضوع بیان داشت: در ابتدا لازم است این مسئله را بیان کنم که برخلاف برخی صحبتها مبنی بر پایان انتظار 14 ساله مردم اصفهان این پروژه 20 سال طول کشیده است چراکه خود من در سال 74 به عنوان وزیر کشور مجوز احداث این پروژه را دادم. استاندار اصفهان با اشاره به اینکه قرار است تا سال 96 دو ایستگاه تخت جمشیدی دروازه دولت و انقلاب ساخته شود که به معنای ساخت 20 کیلومتر از قطار شهری اصفهان در طول 20 سال محقق شده است، ابراز داشت: بنابراین در بهترین شرایط هر سال یک کیلومتر در این پروژه کار شده است و با توجه به اینکه کل این پروژه 60 کیلومتر است به نظر می رسد ما می خواهیم مردم اصفهان را 40 سال دیگر در انتظار اتمام پروژه متروی اصفهان بگذاریم. وی گفت: جای این سوال است که آیا مردم اصفهان این امر را تحمل می کنند و آیا این مسئله در شان مدیریت استان و مهندسین اصفهان است که 20 سال راه اندازی یک خط طول بکشد و 40 سال نیز در انتظار دو خط دیگر آن باشیم. زرگرپور با تاکید بر اینکه برای تغییر این روند باید شیوه، برنامه و رویکرد خود را در ارتباط با مترو عوض کنیم ، اضافه کرد: قابل قبول نیست مه ما سالی یک خط از متروی اصفهان راه اندازی کنیم بلکه باید با پیگیری منابع ه حداقل سالی 5 تا 6 کیلومتر از خط مترو و نه سالی یک کیلومتر را راه ندازی کنیم. وی گفت: بر اساس آمار 1300 میلیارد تومان برای مترو هزینه شده است که 755 میلیارد تومان آن بر عهده دولت بوده است و این مطلب بدان معناست که 60 درصد منابع مالی برعهده دولت و 40 درصد برعهده شهرداری بوده است در حالیکه قائل به درصد 50 درصدی برای هرکدام هستیم. استاندار اصفهان اظهار داشت: با توجه به اینکه مطابه بزرگ وبه حق مردم بخشی امروز پس از سالهای زیاد به بهره برداری می رسد امیدواریم تا امروز را پشت سرنهاده و نگاهمان از این به بعد به تلاش برای تسریع کارها برای فردا باشد تا پروژه در مدت معقولی به پایان برسد تا مشکلات مانند ترافیک آلودگی و تلف شدن وقت مردم به حداقل برسد. وی افزود: به یقین ظرفیت مدیریت استان در بخش شهری این گونه است که بتوان قطار شهری اصفهان را در مدت کوتاهی به انجام رساند.
پنجشنبه ، ۲۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هدانا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]