تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1815504790
ضرورت حمایت منطقی دولت از صنعت خودرو داخلی
واضح آرشیو وب فارسی:تیک: انتشار خبر اختصاص یارانه ٢٠٠ میلیارد تومانی تولید به بخش صنعت خودرو از سوی دولت و واکنش منتقدان به این خبر و متعاقب آن اعلام سخنگوی دولت مبنی بر اینکه این کمک به کل بخش صنعت بوده و فقط مختص صنعت خودرو نیست، دلیلی شد تا به بررسی وضعیت و شرایط صنعت خودرو از نگاهی دیگر بپردازیم. صنعت خودرو به دلیل نقش و جایگاه آن در اقتصاد و تولید ملی کشورها، اغلب مورد توجه و حمایت منطقی و معقول دولت هاست تا با کمک های قانونی و نظام مند دولت های شان از بحران خارج شده و در مسیر پیشرفت قرار گیرند و در نهایت آسیب جدی به اقتصاد، تولید و اشتغال آن جوامع وارد نشود. در جریان بحران اقتصادی امریکا صنعت خودروسازی این کشور که در زمره قدیمی ترین صنایع خودروسازی در دنیاست، آسیب زیادی متحمل شد و برخی شرکت های خودروسازی امریکایی مجبور به اعلام ورشکستگی شدند. خروج این شرکت ها از صحنه فعالیت های اقتصادی در امریکا ضمن تحمیل هزینه های کلان به اقتصاد این کشور و بیکار شدن هزاران کارگر و حتی ده ها هزار نفر از ساکنان امریکا وجهه خوبی برای امریکا نداشت. به همین دلیل دولت امریکا اقدام به ارایه کمک مالی ٤٠ میلیارد دلاری به صنعت خودروسازی کرد تا این صنعت را نجات دهد. همه می دانیم بخش عمده مشکلاتی که صنعت خودرو داخلی درگیر آن است ناشی از شرایط تحمیلی تحریم است، اگرچه خودروسازان داخلی نیز در مقاطعی با مدیریت های ناکارآمد این شرایط را تشدید کردند، ولی یکی از علل اصلی عدم توان رقابت صنعت خودرو داخلی با صنایع خودروسازی جهان، شرایط تولید و اقتصاد در دوران تحریم بوده است. حال که با تدبیر دولتمردان جمهوری اسلامی ایران و رهبری داهیانه مقام معظم رهبری، از شرایط قبلی خارج شده و در دوران پساتحریم قرار داریم، شایسته است یکایک ما در هر موقعیتی که هستیم به کمک تولید ملی و صنعت خودرو داخلی بشتابیم. براساس واقعیت های موجود اختصاص ٢٠٠ میلیارد تومان یارانه تولید به صنعت خودرو کمک چندانی به این صنعت نخواهد کرد و با توجه به تحلیل های کارشناسی و گزارش های خودروسازان، این مبلغ در حد کمک چند روزه به بخش قطعه سازی است و برای رفع مشکلات نقدینگی خودروسازان چندان راهگشا نیست. بر همین اساس باید با توجه به شرایط اقتصادی کشور و وضعیت صنعت خودرو در زمان فعلی، راهکارهایی که می تواند از نظر مالی به صنعت خودرو داخلی کمک کند را در دستور کار قرار داد تا خودروسازان هم از فرصت پیش آمده استفاده کرده و به ارتقای کیفیت و تنوع محصولات و افزایش رضایتمندی مشتریان از خدمات پس از فروش بیش از گذشته تمرکز کنند. با بررسی های بیشتر می توان دریافت که در برخی کشورها که صنعت خودروشان با رکود مواجه شده است، تخفیف های مالیاتی به عرصه تولید باعث شد تا شرکت های تولیدی که دچار کمبود منابع مالی هستند از مشکلات رهایی یابند و هدف اصلی شان را به تولید و اشتغال متمرکز کنند و به مرور از بحران مالی و مشکلات خارج شوند. به نظر می رسد صنعت خودرو در شرایط فعلی نیاز به تخفیف های مالیاتی موثر دارد تا در دوره پساتحریم بتواند در رقابت با خودروسازهای جهانی سربلند ظاهر شود. در نظر گرفتن تخفیف های مالیاتی برای خودروهای با رنج قیمتی متوسط و پایین که بالاترین تیراژ مصرف را در بین مردم دارند کمک زیادی به بخش خودروسازی خواهد کرد تا بتوانند به رونق در تولید و فروش دست یابند. ارایه تسهیلات بانکی با بهره مناسب به صنعت خودروی داخلی می تواند راهگشای مسیر رشد و تعالی صنعت خودروی داخلی شود تا خودروسازان بتوانند با دریافت این تسهیلات ابتدا نسبت به پرداخت بدهی به قطعه سازان اقدام کرده و سپس به توسعه و گسترش، ارتقای کیفیت و برنامه های مسیر تعالی جدی تر بپردازند و با استقرار شیوه های نوین مدیریت و عملکرد، صنعت خودرو به جایگاهی شایسته و در شأن مردم ایران، دست یابد. یکی دیگر از راهکارهای عملی کمک به صنعت خودرو، در نظرگرفتن مالیات بر مصرف به محصولات خودرویی در راستای عدالت اجتماعی است که باعث کاهش هزینه های تولید شده و در نهایت کمک به اقشار کم درآمد است به این نحو که کسی که بنز سوار می شود با کسی که پراید سوار می شود مالیات بر مصرف متناسب با قیمت خودرو پرداخت کند و این در راستای عدالت اجتماعی است. امید است کارشناسان، مسوولان و رسانه ها در راستای تقویت اقتصاد مقاومتی، کمک کنند تا صنعت خودروی داخلی در سایه حمایت منطقی دولتمردان و مجلس شورای اسلامی، از شرایط فعلی به سلامت عبور کرده و به وضعیت ایده آل در تولید، کیفیت، تنوع محصولات، صادرات و خدمات پس از فروش برسد.
پنجشنبه ، ۲۳مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تیک]
[مشاهده در: www.tik.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 77]
-
گوناگون
پربازدیدترینها