تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820325405
جولان خارجی ها در پروازهای بین المللی ایران
واضح آرشیو وب فارسی:هنگام نیوز: ثابت ماندن ظرفیت ناوگان ایرلاین های ایرانی در طول سال های گذشته در کنار افزایش تصاعدی توان ایرلاین های خارجی به خصوص در حاشیه خلیج فارس حضور شرکت های هواپیمایی داخلی در پروازهای بین المللی کشور را به شدت پایین نگه داشته است.سایت خبری تحلیلی هنگام Hengamnews.com: به گزارش ایسنا، در شرایطی که نزدیک به 40 درصد از کل ظرفیت ناوگان هوایی ایران زمین گیر بوده و دیگر هواپیماها نیز بیشترین تمرکز خود را به پروازهای داخلی معطوف کرده اند، کشورهای حاشیه خلیج فارس با قدرت گرفتن ایرلاین هایشان بخش قابل توجهی از ظرفیت آسمان ایران را از آن خود کرده اند و در این بین دو ایرلاین اصلی کشور تنها یک سوم از از تمام بازار موجود را در اختیار دارند. بر اساس گزارش منتشر شده از سوی پایگاه خبری وزارت راه شرکت های هواپیمایی ماهان و هما 35 درصد پروازهای بین المللی ایران را انجام می دهند و مابقی این بازار در اختیار خارجی هاست. هرچند در بررسی ایرلاین ها، یک ایرلاین تُرک بیشترین آمار پرواز بین المللی ایران را در اختیار دارد اما در آمار کلی ایرلاین های فعال در کشورهای عربی حاشیه خلیج فارس بیشترین سهم را دارند. پس از ترکیش ایر که 12 درصد از آسمان ایران را در اختیار دارد، شرکت های هواپیمایی فلای دوبی، امارات، قطر، شرکت اماراتی اتحاد، ایر عربیا، گالف ایر، سعودیا، عمان ایر و کویت ایرویز نه ایرلاین عربی هستند که در آسمان ایران فعالیت می کنند. هرچند در روزهای پس از تحریم صحبت از ورود ایرلاین های اروپایی به ایران مطرح شده و حتی صحبت هایی نیز در این زمینه مطرح است اما در حال حاضر تنها نه درصد از آسمان ایران به این ایرلاین ها رسیده و ایرلاین های اروپای غربی (لوفتانزا و غیره) ۵ درصد و ایرلاین های اروپای شرقی به غیر از ترکیه ۴ درصد در پروازهای بین المللی ایران سهم دارند. شرکت های هواپیمایی داخلی امیدوار هستند در ایام پس از تحریم بتوانند ناوگان خود را تجهیز کرده و در مسیرهای مختلف فعالیت خود را آغاز کنند مانند ماهان ایر که با وارد کردن چند هواپیمای جدید چند مقصد اروپایی را در برنامه های خود قرار داد اما شاید در کوتاه مدت چاره ای جز اجازه فعالیت دادن به خارجی ها وجود ندارد.
یکشنبه ، ۱۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: هنگام نیوز]
[مشاهده در: www.hengamnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها