تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1850822638
گرو کشی شرکت کیسون برای روی ریل بردن قطار شهری اهواز
واضح آرشیو وب فارسی:دانا: بنا بر گفته مدیرعامل سازمان قطار شهری شرکت کیسون با کارشکنی و تعطیلی روند اجرایی ساخت مترو به دنبال پول بیشتری است.به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا ؛ به نقل از رهیاب نیو ز: خیال خوب تردد آسان و کم هزینه در کوتاه ترین زمان در اهواز از زمستان 85 شکل گرفت؛ روزی که همه گمان می کردند تا 92 می توانند از مترو در چهار خط به طول 88 کیلومتر استفاده کنند اما این موضوع هم مانند دیگر پروژه های عمرانی اهواز در حد یک رویا ماند. روند کند کارهای اجرایی سبب شد که محمد رویانیان مدیرعامل وقت شرکت حمل و نقل ریلی کشور در سال 90 اعلام کند روند ساخت قطار شهری اهواز 3 سال عقب ماندگی دارد و در سال 93 به بهره برداری می رسد اما این وعده هم نتوانست قطار شهری اهواز را روی ریل ببرد. آن روزها مدیرعامل شرکت حمل و نقل ریلی کشور می گفت: آنچه که مشخص است اهوازی ها از سال 93 می توانند سوار قطار شهری شوند اما مسئولان اهوازی باید سعی کنند با همدلی سرمایه گذار جذب کنند. اما جالب اینکه یک ماه پس از توصیه رویانیان برای همدلی میان مسئولان اهوازی، شورای این کلانشهر منحل شد تا نشان دهد مسئولان عزمی برای به روی ریل بردن قطار شهری اهواز ندارند. آنچه که پس از 10 سال از متروی اهواز سهم مردم شده شلوغی خیابان ها، ترافیک و نمای به هم ریخته شهر است؛ کاری که مرتضی درباره ان می گوید: فقط مدت ها خیابان ها بهم ریختند و بازارها کساد شدند. مغازه هایمان را جابه جا کردیم اما عملاً دیدیم کاری انجام نمی شود. وی ادامه می دهد: هر ماه برای رفتن به دانشگاه، محل کار و بازگشت به خانه 200 هزار تومان هزینه می کنم، هزینه ای که نه مرا راضی می کند و نه رانندگان تاکسی را راضی کرده است. این شهروند اهوازی به مدیریت ضعیف شهری اشاره می کند و معتقد است باید بسوزیم و بسازیم چرا که مسئولان ما تکلیفشان با خودشان هم مشخص نیست و نمی دانند چه کنند. هزینه 4600 میلیاردری برای پیشرفت 26 درصدی چیزی که امروز از پروژه قطار شهری بر جای مانده هزینه 4 هزار و 600 میلیارد ریالی برای پیشرفت 26 درصدی مترو است. مسئولان استانی دولت را در تخصیص کم بودجه مقصر می دانند و دولتی ها معتقدند شهرداری اهواز باید به اندازه سهم آنها هزینه کند تا این پروژه به سرانجام برسد. اما با همه این ایرادات و کندی کار، معاون عمرانی استاندار خوزستان معتقد است که امسال اهوازی ها سوار مترو می شوند. احمدباورساد عضو شورای شهر اهواز با انتقاد از روند کند ساخت مترو در اهواز می گوید: با این پولی که برای مترو هزینه شده می توانستیم ناوگان فرسوده حمل و نقل شهری را متحول کنیم در صورتی که اگر خط یک متروی اهواز تا پایان سال هم به بهره برداری برسد باز هم اتفاق خاصی رخ نمی داد. پیشرفت 90 درصدی فاز نخست متروی اهواز عباس هلاکویی مدیرعامل سازمان قطار شهری اهواز در پاسخ به این پرسش که معاون عمرانی استاندار خوزستان خبر از بهره برداری فاز نخست قطار شهری اهواز در آبان ماه داده است، می گوید: این پروژه به هیچ وجه امسال به پایان نمی رسد و بنا بر گفته کارشناسان متروی تهران بهره برداری از این خط 6 ماه زمان می برد. وی با بیان اینکه 90 درصد کار اجرایی این خط به پایان رسیده است، عنوان می کند: شرکت کیسون از ابتدای امسال کار اجرایی در این فاز را تعطیل کرده و حاضر نیست اقدامی کند. هلاکویی بیان می کند: شرکت کیسون با این کارشکنی می خواهد پول بیشتری بگیرد در صورتی که اگر این کار را انجام دهند ما توانایی پرداخت حق الزحمه آنان را داریم. وی می افزاید: از نظر مالی مشکلی نداریم و با 100 میلیارد تومانی که دولت پرداخت کرده می توانیم با شرکت مورد نظر تسویه حساب کنیم.
شنبه ، ۱۸مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دانا]
[مشاهده در: www.dana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها