محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845672386
نیروی روغن برای بالا بردن خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو: جک خودرو وسیله ای است که امروزه بسیار کم مورد استفاده قرار می گیرد و دلیل آن هم پیدایش تایر های تیوبلس و نمونه های فشار صفر است.به گزارش پایگاه خبری « عصر خودرو »، هر چند موارد استفاده از جک فقط محدود به مواقع پنچری نمی شود اما برای یک رانندگی معمولی و در شهر، تنها استفاده از جک فقط در مواقع پنچری خواهد بود. جک های خودرویی که برای بیرون آوردن خودرو از مهلکه، چاله، استفاده در زمان پنچری و... از آنها استفاده می شود، انواع مختلفی دارند؛ شامل نمونه های پیچی، مدل های پنوماتیکی، انواع هندلی که امروزه به های لیفت یا کشاورزی معروف است و... می شوند. اما از بین همه اینها نمونه های هیدرولیکی کاربرد گسترده تری دارند و هر چند امروزه از آنها در خودرو های سواری کمتر استفاده می شود اما هنوز هم یک عضو مهم در خودرو های سنگین به شمار می روند. خصوصا اینکه جک های هیدرولیکی در وسایل راهسازی و معدنی، کمپرسی ها، بالابر ها، لیفتراک ها، جرثقیل ها و... نیز کاربرد بسیار مهم و غیر قابل جایگزینی دارند. دلیل اهمیت استفاده از این جک ها، ساختار ساده در کنار قدرت بالایی است که تولید می کنند. هر چند که مهم ترین ضعف آنها به خاطر روغنی بودنشان همان مشکلات تعمیر و نگهداری آنها شامل مراقبت از میزان روغن، جلوگیری از نشت آن، عدم ورود آلودگی به روغن، سلامت آب بند ها و کاسه نمد ها و... است اما از آنجایی که قدرت بالایی را در حجم کوچکی ارائه می دهند، وسیله ای بسیار مهم و کاربردی هستند. نحوه کارکرد جک های هیدرولیکی : نحوه کارکرد جک های هیدرولیکی بسیار ساده است. در جک های هیدرولیکی از سیال که روغن است، استفاده می شود. مایعات تراکم پذیری بسیار ناچیزی دارند برای همین نیز سرعت جک های هیدرولیکی قابل کنترل است و از طرفی قدرت بالایی دارند. بر اساس قانون پاسکال، به طور ساده می توان گفت که فشار در سراسر یک سیال، یکسان و برابر است و این فشار در هر محلی، عمود به سطح وارد می شود. این خاصیت موجب می شود تا اگر در یک محفظه بسته با انواع و اقسام خروجی ها، به یک سطح فشاری وارد شود، به بقیه سطوح نیز همان مقدار فشار وارد شود. از طرفی چون فشار عبارت است از حاصل تقسیم نیرو بر واحد سطح، پس با دانستن برابری فشار در همه جای سیال و با تفاوت در سطح هایی که تحت فشار قرار می گیرند، می توان مقدار نیرو را برای بلند کردن هر وزنه ای متناسب با توانایی یک انسان کم و زیاد کرد. به این معنی که قسمتی از جک که وزن خودرو به آن فشار وارد می کند، دارای سطح مقطع بالایی است و قسمتی از جک که باید با تلمبه زدن، روغن را به حرکت در آورد، دارای سطح مقطع کمی است. از آنجا که فشار، حاصل تقسیم نیرو بر واحد سطح است و باید برای هر دو قسمت یکسان باشد، برای سطح مقطع زیاد، نیروی زیادی لازم است و برای سطح مقطع کم نیز نیروی کمی نیاز خواهد بود. این بدان معنی است که متناسب با توان انسان، یک نیروی کم را به یک سطح مقطع کم وارد می کنیم تا به یک نیروی زیاد در سطح مقطع بزرگ، غلبه کنیم معایب جک های روغنی جک های روغنی همانند سیلندر های هیدرولکی عمل می کنندو همان معایب و اشکالات ممکن است برای آن ها پیش آید. در مورد این سیلندر های هیدرولیکی باید مراقب بود تا روغن آن ها نشت نکند و یا دچار آلودگی نشود. اما باز هم با این وجود ممکن است عیوبی به مرور در آن ها دیده شود. جک های روغنی در حالت کلی دچار چهار عیب بزرگ و اصلی می شوند. اولین عیب که چندان عجیب و نادر هم نیست، به انتها نرسیدن بازوی جک است که منجر می شود، بار و خودرو به اندازه کافی بلند نشود. این عیب در صورت کمبود روغن جک پیش می آید و برای رفع آن باید میزان روغن تنظیم شود. هم چنین ممکن است جک بعد از بالا رفتن و زیر فشار قرار گرفتن، کم کم بار را پایین بیاورد و نتواند در ارتفاع قبلی بماند. دلایل بروز این عیب نیز ممکن است به خاطر چهار علت باشد؛ یا پیچ خلاص جک تا انتها بسته نشده باشد، روغن دارای آلودگی باشد، جک دارای نشتی شده باشد و آب بند ها خراب شده باشند و یا تلمبه جک دچار مشکل و قفل شدن شده باشد. اما برعکس این اتفاق نیز ممکن است دیده شود. یعنی میله جک به سختی بالا و پایین برود. این عیب به خاطر خرابی و کج شدن میله اصلی، خرابی تلمبه جک، معایب داخلی نظیر روغن نامناسب و یا خرابی آب بندها و کاسه نمد ها و... است. اما عیب آخر نیز ممکن است در بالا رفتن و یا پایین آمدن جک دیده شود که به اصطلاح گفته می شود، جک حالت اسفنجی دارد. یعنی بالا و پایین رفتن آن نرم و یکنواخت نیست. این عیب به خاطر وجود هوا درون روغن جک است. برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو امروز را دنبال کنید و جهت دریافت آخرین اخبار از طریق تلگرام به کانال اختصاصی عصر خودرو ( https://telegram.me/asrekhodro ) بپیوندید. برای دریافت آخرین نسخه از نرم افزار تلگرام اینجا را کلیک کنید.
شنبه ، ۱۸مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
-
گوناگون
پربازدیدترینها