تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869388190
ورود دوباره کشتی‌های ایرانی به بنادر آمریکایی
واضح آرشیو وب فارسی:مهر:
ورود دوباره کشتی‌های ایرانی به بنادر آمریکایی
شناسهٔ خبر: 2936365 - جمعه ۱۷ مهر ۱۳۹۴ - ۱۲:۳۳
اقتصاد > صنعت و معدن و تجارت
مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی از خروج کشتیرانی از تحریم‌ها طبق توافق هسته‌ای با غرب خبر داد و گفت: برای اولین بار پس از سال ۵۷، کشتی‌های ایرانی به بنادر آمریکایی وارد می‌شوند. به گزارش خبرگزاری مهر، محمد سعیدی در مصاحبه با نشریه وال استریت ژورنال گفت: طبق توافق هسته‌ای میان ایران و غرب در ماه ژانویه از تحریم‌های بین‌المللی خارج خواهیم شد. ما به مدت بسیار طولانی از صحنه بین‌المللی دور بودیم و ورود دوباره به بازارهای بین‌المللی از اولویت‌های اول ما محسوب می‌شود. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران اظهارداشت: حجم تجارت سالانه میان ایران و اتحادیه اروپا پس از تحریم‌ها به ۱۵ میلیارد دلار می‌رسید و انتظار داریم تهران قادر به دستیابی به این میزان در سه سال آینده شود. وی همچنین از ورود دوباره کشتی‌های ایران به بنادر آمریکایی برای اولین بار پس از سال ۱۳۵۷ و زمانی که تجارت میان دو کشور متوقف شد خبر داد و افزود: مایکل استورگارد به عنوان سخنگوی شرکت کشتیرانی مرسک در این خصوص نیز اظهار داشت پس از لغو تحریم‌ها ایران پتانسیل بالایی برای فعالیت‌های تجاری خواهد داشت. «آن کرونبرگ» به عنوان مدیرعامل شرکت کشتیرانی مرسک در عمان، کویت و عراق نیز گفت: حجم حمل و نقل شرکت IRISL در زمینه صادرات و واردات به ایران در مجموع نیمی از میزان کالای انتقالی توسط این شرکت قبل از موج جدید تحریم‌ها در سال ۲۰۱۲ است. شرکت IRISL از به کارگیری کانتینربرهای غول‌پیکر با گنجایش بیش از ۱۸ هزار TEU سخن به میان آورده است. سعیدی ادامه داد: در حال حاضر ناوگان IRISL از ۴۱ فروند کشتی کانتینربربا ظرفیت حمل ۱۴ هزار کانتینر برخوردار است و پیوستن به جمع کشتیرانی‌هایی با کانتینربرهای غول‌پیکر از جمله اهداف اولیه ما محسوب می‌شود. شایان ذکر است کشتی‌های غول‌پیکر کلاس Triple E تنها در خدمت ۱۵ کشتیرانی برتر دنیا هستند و این کشتیرانی‌ها با عقد توافق‌نامه‌های بسیاری با اشتراک گذاری کشتی‌های خود بیشترین سهم حمل و نقل در شلوغ‌ترین خطوط دریایی و بنادر دنیا را از آن خود کرده‌اند. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسالامی ایران بیان داشت: IRISL قصد دارد پس از افزایش ناوگان خود به یکی از این توافق‌نامه‌ها بپیوندد و در کشورهای اروپایی نظیر یونان، آلمان، قبرس، فرانسه و دانمارک به فعالیت بپردازد. وی ادامه داد: طی ماه آینده میزان کشتی‌های مورد نیاز برای IRISL مشخص خواهد شد و پس از آن مذاکرات با سرمایه‌داران و کشتی‌سازی‌ها آغاز می‌شود. وال استریت ژورنال ادامه داد: IRISL به منظور انجام این کار ابتدا با بانک‌ها و کشتیسازیهای چینی وارد مذاکره خواهد شد. از جمله بانک‌های چینی می‌توان به بانک توسعه چین (China Development Bank) و صادرات - واردات چین (Export – Import Bank) اشاره کرد که در صورت ورود سفارشات ساخت کشتی به کشتیسازیهای چینی، میلیاردها دلار وام را برای کشتیرانی مورد نظر فراهم می‌کنند. جرج خیراداکیس به عنوان مشاور بانک توسعه چین در این خصوص گفت: بانک‌های چینی هرگز کار با ایران را متوقف نکرده‌اند و سفارشات ایرانیان تجارت بزرگ دیگری محسوب می‌شود که روانه کشتیسازیهای چینی خواهد شد. وی همچنین از تسهیل اعطای وام برای چنین سفارشاتی خبر داد. رئیس هیات مدیره و مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ادامه گفتگو با وال استریت ژورنال با اشاره به توقف تجارت میان دو دولت ایران و آمریکا از سال ۵۷ تاکنون خاطرنشان کرد: در صورتی که دولت آمریکا تصمیم به بازگشایی بنادر خود به ایران را بگیرد سردمداران صنایع الکترونیکی آمریکا نقش مهمی ایفا خواهند کرد. وی افزود: صنعت الکترونیکی ما در ۵ سال گذشته با مشکلاتی عدیده‌ای دست و پنجه نرم کرده است و ما مایل به همکاری با شرکت‌های آمریکایی نظیر ویستینگ‌هاوس، جنرال الکتریک و شرکت IBM به منظور تأمین تجهیزات فناوری اطلاعات و انتقال این کالاها از طریق کشتی به ایران هستیم. سعیدی گفت: ما یک بازار هشتاد میلیون نفری هستیم و درهای ایران بار دیگر به روی تجارت باز شده است. IRISL با بهره‌گیری از ۱۵۸ فروند کشتی شامل فله‌بر کانتینربر و کشتی‌های تانکر بزرگترین شرکت حمل و نقل دریایی محسوب می‌شود و انتظار می‌رود IRISL که از جمله اولین شرکت‌های مدل تحریم در سال ۲۰۰۸ بود پس از توافق امسال در آغاز سال ۲۰۱۶ به بازارهای جهانی بازگردد.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مهر]
[مشاهده در: www.mehrnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 36]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها