تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1869397593
طی 10 سال ایران به 300 فروند هواپیما مسافری نیاز دارد
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: یک کارشناس صنعت هوانوردی: طی 10 سال ایران به 300 فروند هواپیما مسافری نیاز دارد تهران - ایرنا - یک کارشناس صنعت هوانوردی با بررسی نیاز صنعت هوانوردی ایران در دوران پساتحریم، گفت: سایت Flight Global، تعداد هواپیماهای مورد نیاز ایران طی 10 سال آینده 300 فروند و میزان اعتبار مورد نیاز آن 18 میلیارد دلار خواهد بود.
به گزارش ایرنا از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی، حمید نجف افزود: از این تعداد80 فروند جت منطقه ای با متوسط قیمت خرید 30 میلیون دلار، 130 فروند هواپیمای باریک پیکر با متوسط قیمت خرید 50 میلیون دلار و 90 فروند هواپیمای پهن پیکر نیز با متوسط قیمت خرید 110 میلیون دلار خواهد بود.وی با اشاره به هواپیمای مورد نیاز آسمان ایران، گفت: با توجه به ساختار عمدتاً غربی شرکت های هواپیمایی کشور، خرید هواپیماهای باریک پیکر ایرباس A320 و بوئینگ B737-800 برای مسیرهای میان برد برای صنعت هوانوردی کشور مناسب خواهد بود.به گفته وی، هواپیماهای پهن پیکر بوئینگ B777 B747-8 و ایرباس A330 برای مسیرهای دوربرد و جت های منطقه ای ساخت کارخانه های بومباردیر، امبرائر و آ تی ار نیز گزینه های مناسبی هستند که می توانند در اولویت فهرست خرید یا اجاره شرکت های هوایی قرار گیرند.نجف گفت: با استفاده از ظرفیت فاینانس های داخلی و خارجی به سادگی بخشی از بازار جهانی را که متأسفانه طی سال های گذشته به شرکت های هواپیمایی منطقه واگذار کرده ایم، می توانیم به کشور برگردانیم. وی با بیان اینکه تامین هواپیما یکی از موضوعات مهم در دوران پساتحریم است، گفت: با بررسی موشکافانه و همه جانبه با توجه به محدودیت منابع مالی و زیرساخت های مورد نیاز باید نوع هواپیماهای دور متوسط و کوتاه برد مورد نیاز خود را انتخاب کنیم.این کارشناس صنعت هوانوردی افزود: در حالی که تعداد هواپیماهای مورد نیاز این صنعت طی 10 سال آینده 400 تا 500 فروند و میزان اعتبار مورد نیاز 20 میلیارد دلار تخمین زده شده است، آخرین بررسی های انجام شده توسط سایت Flight Global، تعداد هواپیماهای مورد نیاز ایران طی 10 سال آینده را 300 فروند و میزان اعتبار مورد نیاز آن 18 میلیارد دلار اعلام شده است.اقتصام(1)1108**1558
15/07/1394
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
اقتصادی
پربازدیدترینها