تبلیغات
تبلیغات متنی
پرچم تشریفات با کیفیت بالا و قیمت ارزان
پرواز از نگاه دکتر ماکان آریا پارسا
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
تجهیزات و دستگاه های کلینیک زیبایی
محبوبترینها
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1849245403
هدف از حضور هيات قطعه ساز فرانسوي ارزيابي براي همکاري است
واضح آرشیو وب فارسی:خبرگزاری موج:
۱۵ مهر ۱۳۹۴ (۱۰:۱ق.ظ)
دبير انجمن قطعه سازان ايران در گفتگو با موج: هدف از حضور هيات قطعه ساز فرانسوي ارزيابي براي همکاري است موج -دبير انجمن قطعه سازان ايران گفت: هدف اصلي از حضور هيات قطعه ساز فرانسوي ارزيابي و برنامه ريزي براي همکاري است. ارزيابي وضعيت صنعت خودرو سازي ايران و برنامه ريزي براي توسعه همکاري با جمهوري اسلامي ايران از جمله مهم ترين اهداف اين سفر بشمار مي رود.
ساسان قرباني گفت: شاهد حضور هياتي متشکل از قطعه سازان با تجربه فرانسوي در کشورمان هستيم که انجمن قطعه سازان ايران ميزبان اين مسافران اروپايي است. کشور فرانسه با دو شرکت پژو و رنو به لحاظ همکاري با ايران سابقه تاريخي دارند و رنو با خودرو رنو5 و پژو با مدل به ياد ماندني ژيان به ايران آمدند و در خاطر همه ايراني ها نشستند.
دبير انجمن قطعه سازان ايران در پاسخ به سوال خبرنگار موج مبني بر چرايي حضور فرانسوي در عرصه قطعه سازي کشور؟، گفت: همکاري ايران و فرانسه از سالهاي دور آغاز شد و به همين دليل صنعت خودرو و قطعه سازي فرانسه در ايران شناخته شده است و بيش از ديگر کشورهاي شاهد حضور فرانسوي ها هستيم. پس از مذاکرات 5+1 و تصويب رفع تحريم ها بر عليه کشومان انجمن قطعه سازان ايران و انجمن قطعه سازان فرانسه که نامش في يِو است همکاري و جلسات خود را آغاز کرده اند.
قرباني افزود: ما در اين سفر شاهد حضور 35 شرکت قطعه سازي فرانسوي هستيم که بخشي از اين شرکت ها در ايران شرکاي تجاري داشته و دارند عده اي ديگر هم آمده اند و به دنبال شرکاي تجاري براي همکاري با ايران مي گردند.
وي در پاسخ به سوال خبرنگار موج مبني بر چرايي تاکيد بر کشور فرانسه علي رغم وجود ديگر کشورهاي پيشرفته در صنعت خودرو؟، گفت: مطمئنا ما بايد با چند کشور جهان که برند جهاني هستند در زمينه صنعت خودرو و قطعات آن همکاري داشته باشيم اما تاکيد بر کشور فرانسه به همان خاطر تاريخ و سبقه پيشين مراوده با آنها است. دليل ديگر نيز اين خواهد بود که اگر شرکت هاي آلماني، ايتاليايي يا انگليسي بخواهند در ايران حاضر شده و همکاري هايي را آغاز کنند مطمئنا بايد از نقطه صفر اين همکاري آغاز شود و همين امر باعث شده که رغبت براي همکاري با فرانسوي ها که حد اقل در نقطه صفر نيستند بيشتر باشد.
قرباني تاکيد کرد: ما معتقديم نبايد در رابطه با صنعت خودرو ارتباطمان با ساير کشورهاي با سابقه و حرفه اي در زمينه قطعه سازي جهان را قطع کنيم.
وي يکي از مشکلات همکاري با فرانسوي ها بالاخص شرکت پژو را نوع توليدشان عنوان کرد و گفت: از جمله مشکلات ما با فرانسوي ها مخصوصا پژو اين است که اينها برنامه ساخت داخلي شان خيلي کم بوده و بعد از اين همه همکاري همچنان محدوديتي در توليد بعضي قطعات همکاري مان محدود است.
قرباني در پاسخ به سوال خبرنگار موج مبني بر اينکه آيا مي خواهيد در اين همکاري مجددا به توليد قطعات قديمي بپردازيد يا توليد محصولات جديدي را در دست اقدام داريد؟، گفت: اصولا توليد قطعه اي ارزش و اعتبار دارد که براي خودرويي بروز باشد و بکار بياييد. طبيعتا وقتي ما در خودرو سازي مان به ساخت خودرو هايي قديمي مي پردازيم مطمئنا توليد قطعاتمان هم مربوط به همان مدل هاي قديمي خواهد بود و اين باعث مي شود دو چيز تحقق يابد. اول اينکه قطعات توليديمان در سطح جهاني و استاندارد هاي بروز نباشد و دوم اينکه ما قادر به صادرات اين قطعات قديمي نخواهيم بود و اين بضرر توليد قطعات خودرو در کشورمان خواهد شد.
گفتگو: محمدرضا زماني
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبرگزاری موج]
[مشاهده در: www.mojnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها