محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829855963
وزیر راه: کاهش اتکاء به نفت و بودجه های دولتی اساس کار وزارت بوده است
واضح آرشیو وب فارسی:پایگاه خبری آفتاب: وزیر راه: کاهش اتکاء به نفت و بودجه های دولتی اساس کار وزارت بوده است
وزیر راه و شهرسازی گفت: از آنجا که وزارت راه و شهرسازی با عمل به منویات مقام معظم رهبری، کاهش اتکاء به نفت و بودجه های دولتی را مبنای عمل خود قرار داده این استیضاح جای تامل دارد.
آفتاب : عباس آخوندی روز سه شنبه در جلسه علنی مجلس شورای اسلامی در پاسخ به استیضاح کنندگان، اظهار داشت: استیضاح حق نمایندگان عزیز است و صحنه های استیضاح نمایش و تمرین مردمسالاری در ایران است.
وی با بیان اینکه تا امروز چهار بار از نمایندگان مجلس تاییدیه گرفته (یک بار در جریان رأی اعتماد و سه بار در زمان سؤال نمایندگان) و هر سه بار پاسخ هایم برای صحن علنی مجلس قانع کننده بوده، افزود: استیضاح وقتی به جریان می افتد که پاسخ های دوره های پیشین قانع کننده نباشد، در حالی که هیچگاه رأی عدم قناعت از مجلس دریافت نکرده ام و این استیضاح جای تامل دارد.
آخوندی ادامه داد: این استیضاح مدت پنج ماه است که در جریان است و تاکنون چهار بار در کمیسیون عمران مجلس حاضر شده و عرایضی داشته ام که برای نمایندگان قانع کننده بوده، به طوری که برخی نمایندگان امضاهای خود را پس گرفته اند.
وی اضافه کرد: وقتی مقوله استیضاح وزارتخانه ای مطرح می شود، تمام توجه کارکنان و کارمندان آن متوجه این بحث می شود و این وزارتخانه با دارا بودن افزون بر 56 هزار کارمند، ده ها هزار پیمانکار و مشاور مسلما باید از جریان استیضاح متاثر شود؛ اما با این وجود تاکنون به هیچ وجه اجازه نداده ایم این مقوله در من و همکارانم تاثیرگذار باشد، بلکه آخرین اقدام ما برگزاری نخستین همایش بین المللی در جهت جذب سرمایه گذاران ایرانی و خارجی بود که طی آن 121 پروژه بزرگ با 25 میلیارد یورو سرمایه گذاری عرضه شد.
وزیر راه و شهرسازی بیان داشت: در این همایش با زحمات فراوان، توجیه های اقتصادی، مالی و فنی پروژه ها تهیه شد تا سرمایه گذاران داخلی و خارجی را برای حضور در پروژه ها قانع می کردیم و علاوه بر آن، روز گذشته در جریان برگزاری مراسم روز ملی روستا، کنفرانس حمل و نقل روستایی را برگزار کردیم.
وی اشاره کرد: در جریان این استیضاح، تعداد زیادی از نمایندگان به بنده مراجعه کرده و اظهار لطف و محبت داشته اند و امید دارم آنچه مرضیّ خداوند متعال است در این جلسه بیان دارم.
** برنامه های وزارت راه و شهرسازی از تحقق اقتصاد مقاومتی تا رستاخیز ریلی کشور
آخوندی با تقسیم بندی مباحث خود به چهار دسته، مطالب خود را با رویکرد استراتژیک این وزارتخانه در چارچوب اقتصاد مقاومتی آغاز کرد و گفت: به اثبات می رسانم که این وزارتخانه جزو نخستین نهادهایی بوده که برای فرمایشات مقام معظم رهبری برنامه عمل، نقشه راه و اجرا داشته و تنها به توصیه های کلی اکتفا نکرده است و همچنین برای حفظ حقوق شهروندی و ارتقای شفافیت، صداقت و مبارزه با فساد اقدامات برگی انجام شده است چرا که در وزارتخانه ای که افزون بر 120 هزار میلیارد تومان قرارداد دارد، مبارزه با فساد یک مبحث بنیادی است.
وی با ارائه تصویری کوتاه از اقتصاد ایران، اضافه کرد: امروز قیمت نفت از بشکه ای 106 دلار در گذشته به کمتر از 42 دلار کاهش یافته و شاهد نزول 60 درصدی درآمدهای نفتی هستیم که برای آحاد جامعه ملموس بوده و بودجه ای را نمایندگان عزیز به تصویب رساندند که تنگناهای مالی آن مشهود و در تاریخ کشور کم نظیر است.
مقام عالی وزارت راه با اشاره به تخصیص اعتبارات عمرانی، تصریح کرد: با تمام لطف سازمان برنامه و بودجه به حوزه حمل و نقل، امروز کل تخصیص این وزارتخانه کمتر از هزار میلیارد تومان از شش هزار میلیارد تومان ممکن است و این در حالی است که افزون بر 120 هزار میلیارد تومان قرارداد داریم؛ اما به رغم همه این مشکلات، تاکنون پروژه ای را تعطیل نکرده ایم.
وی خاطرنشان کرد: در شرایط که مجموع قدرت وامدهی بانک های ایران به کمتر از 10 درصد تولید ناخالص ملی تقلیل یافته، کل تسهیلات بانک ها 300 هزار میلیارد تومان است که حداقل 100 هزار میلیارد تومان آن را تسهیلات جدید تشکیل می دهد، اما با توجه به ماموریت بزرگی که برای خروج از رکود، توسعه کشور و دستیابی به رشد اقتصادی هشت درصدی داریم، تاکنون توانسته ایم چندین هزار میلیارد تومان در این شرایط سخت سرمایه گذاری کنیم.
آخوندی با اشاره مجدد به بیانات مقام معظم رهبری در کاهش اتکا به نفت و بودجه دولتی و در عوض اتکا به توان بخش خصوصی، تاکید کرد: دو رویکرد اساسی درون زا (با بهره گیری حداکثری از تمام ظرفیت های اقتصادی کشور و حرکت از عوامل شوک زای اقتصادی به ثبات) و برون زا (در جهت استفاده حداکثری از بازارهای جهانی) در این وزارتخانه مدّ نظر قرار داده شده است.
وی ادامه داد: ماحصل این رویکردها دستیابی به سه سیاست برنامه ملی ارتقای بهره وری، برنامه ملی توسعه صادرات و برنامه ملی قطع وابستگی به بودجه های نفتی بوده است.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: اتصال به تمامی شبکه های راه های آسیایی، بازسازی و نوسازی تمامی پایانه های مرزی کشور (به رغم نداشتن بودجه های دولتی) و مکانیزه کردن و کاهش توقف مردم و کامیون ها در آنها، توسعه دسترسی به آبهای آزاد در شمال و جنوب کشور از جمله اجرای سریع ساخت و سازها در بندر شهید بهشتی، اجرای سریع ساخت راه آهن چابهار- بیرجند، توسعه فازهای 2 و 3 بندر شهید رجایی، توسعه بندر امام خمینی(ره) در خوزستان، آباد کردن بندر امیرآباد و افتتاحیه های جدید در بندر انزلی در شمال کشور، از جمله این اقدامات هستند که برنامه های عملیاتی و واقعی (و نه تظاهر به اقدام) این وزارتخانه هستند.
وی با اشاره به برنامه های وزارت راه و شهرسازی برای استفاده از ظرفیت های موجود کشور، یادآور شد: هم اینک 54 فرودگاه از 67 فرودگاه موجود فعال هستند و صنعت حمل و نقل هوایی بیشترین آسیب را از مساله تحریم ها دیده است و در حالی که این صنعت در لبه فناوری جهانی قرار دارد، بیش از 11 سال است در سیستم ناوبری هوایی کشور هیچ سرمایه گذاری انجام نشده است.
آخوندی همچنین با اشاره به ظرفیت جابجایی سالانه 10 میلیون مسافر در فرودگاه مهرآباد، یادآور شد: این فرودگاه حداقل 40 سال است که تعمیرات اساسی نشده و علاوه بر آن، فرودگاه امام خمینی(ره) به اذعان بسیاری افراد در شأن مردم نیست.
وی بیان داشت: هم اینک در فرودگاه مهرآباد بسیاری کنترل های بی مورد کنار گذاشته شده و مردم به راحتی پذیرش می شوند و برای نخستین بار محل پارک هواپیماهای جدید در این فرودگاه احداث شده، تعمیرات اساسی باند 29 راست انجام شده و به دنبال ارتقای ایمنی باند 29 چپ آن با انجام تعمیرات اساسی هستیم.
این مقام مسؤول با اشاره به سرمایه گذاری 250 میلیون دلاری به منظور نوسازی ناوبری کشور که طی 11 سال گذشته بی نظیر بوده، تاکید کرد: امروز و پس از اتفاقاتی که در کشور اوکراین حادث شده، ترافیک عبوری از آسمان ایران به دو برابر گذشته افزایش یافته و روزانه هزار هواپیما از فراز آسمان کشور بدون حادث شدن هیچ اتفاق خاصی عبور می کنند که نیاز به سیستم ناوبری پیشرفته دارد.
وی از افتتاح قریب الوقوع ترمینال 2 فرودگاه امام خمینی(ره) تا 10 ماه آینده خبر داد که بدون هیچ اعتبار دولتی انجام شده است؛ در حالی که پیش از این، همین مساله موجب سرشکستگی ملت بوده و امروز با کمک سرمایه گذاران داخلی، ظرفیت این فرودگاه به دو برابر افزایش یافته است.
آخوندی با بیان اینکه طی سال جاری ترمینال 22 میلیون نفری فرودگاه امام با سرمایه گذاری بخش خصوصی آغاز می شود، تصریح کرد: اینها تصادفی نیست و برای تک تک پروژه ها بررسی های دقیق فنی، اقتصادی و مالی انجام شده تا بتوانیم امکان جذب سرمایه گذاران ملی و بین المللی را فراهم کنیم.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: علاوه بر آن، هم اینک هفت ترمینال بزرگ بین المللی در کرمان، شیراز، اصفهان، مشهد، اهواز، بوشهر و چند نقطه دیگر در دست ساخت است که همگی 100 درصد از سوی بخش خصوصی و بدون وابستگی به بودجه عمومی دولت در حال انجام است و اجرای هر یک نیاز به اندیشه، کار کارشناسی و خلق اعتماد دارد.
وی با بیان اینکه برای نوسازی کامل صنعت ناوگان هواپیمایی کشور برنامه داریم، اضافه کرد: طی سال های گذشته و در شرایط تحریم 14 هواپیمای جدید که مدل ساخت آنها بالای سال 2000 بوده وارد کشور شده که عمر ناوگان هواپیمایی را 32 سال کاهش داده است و علاوه بر آن، برنامه ورود 114 هواپیمای جدید به صورت اجاره یا اجاره به شرط تملیک در دستور کار است.
آخوندی با اشاره به ماده 161 قانون برنامه پنجم توسعه که تا سال 92 اجرا نشده بود، خاطرنشان کرد: این ماده قانونی در سال های 93 و 94 اجرایی شده است و در این زمینه، نمایندگان عزیز خانه ملت می توانند از فعالان صنعت حمل و نقل هوایی سؤال کنند.
وی با بیان اینکه در دوره کنونی شاهد رستاخیز مجدد ریلی کشور بوده ایم، تصریح کرد: بیش از سه هزار کیلومتر از راه های قدیمی ریلی در دست بازسازی است تا ایمنی و سرعت قطارها در آنها افزایش یابد، افزون بر دو هزار و 800 کیلومتر خط آهن دو، سه و چهار خطه داریم، خط آهن تهران- کرج دو خطه شده، دو خطه شدن خط کرج- قزوین در دست اقدام است، دو خطه شدن خط قزوین- زنجان در مرحله مناقصه است و برقی و هوشمند کردن خط آهن گرمسار- مشهد در حال اجرا می باشد.
مقام عالی وزارت راه و شهرسازی با بیان اینکه برای نخستین بار مفهوم حمل و نقل حومه ای در این دولت مطرح شده، یادآور شد: امروز روزانه شش قطار برای عبور از تهران به سوی کرج، از شهریار و شهر قدس عبور می کنند که پیش از آن از طریق خوردوها انجام می شده است.
وی تصریح کرد: راه آهن حومه ای راهکار اساسی خروج کلانشهرهای کشور از وضعیت موجود است که طی دو سال گذشته پایه ریزی شده است و امید داریم با اجرای این طرح شهرهای تهران، کرج، قم، شیراز، مشهد، اصفهان، تبریز و سایر کلانشهرها از وضعیت فلاکت بار کنونی خارج شوند.
این مسؤول ادامه داد: در مسیر تهران - کرج روزانه شاهد عبور 100 هزار خودرو هستیم که باید به سمت و سوی راه آهن حومه ای حرکت کرد تا صرفه جویی در مصرف سوخت حاصل شود.
وی همچنین با اشاره به برنامه های این وزارتخانه در مقوله شبکه راه های شهری و روستایی، تصریح کرد: برنامه اصلی ایران، اتصال به شبکه راه های آسیایی با هدف افزایش صادرات است که بزرگترین مزیت نسبی و رقابتی کشور محسوب می شود.
آخوندی با اشاره به زیر ساخت بودن آزاد راه ها، گفت: بزودی این آزاد راه ها افتتاح می شوند ضمن اینکه در بحث بهسازی راه های ایران در سال 92 حدود 5 میلیون تن آسفالت ریزی انجام شده که این رقم در سال جاری به 15 میلیون تن افزایش می یابد.
وی با بیان اینکه، در دو سال گذشته اتفاق بزرگی در نگهداری شبکه راهها صورت گرفته و تمامی مراکز خدماتی و بین راهی درحال تکمیل است، اظهارداشت: چند صد مجتمع خدماتی راه اندازی شده که مورد نیاز رشد صنعت گردشگری است.
وزیر راه و شهر ساری گفت: برخی در اظهاراتی گفته بودند که آیا روستا را می شناسید یا خیر و برای جواب به این عده باید بگویم که بنده چهار سال درابتدای انقلاب عضو شورای جهاد سازندگی بودم ضمن اینکه با وجودی که در بودجه برای راه روستایی یک ریال در نظر گرفته نشده بود اما علی رغم آن اقدامات مناسبی که در این خصوص انجام شده وطی دوره فعالیتم بیش از دو هزار کیلو متر راه روستایی ایجاد شده است.
وی با تاکید بر اینکه ،اگر به هر دلیلی می خواهید استیضاح کنید حق شما است و ما باید پاسخ گو باشیم اما انصاف داشته باشید، اظهارداشت:ترانزیت در تمام بحث ها چه ریلی،چه دریایی وچه هوایی رشد اساسی در ایران داشته است.
وزیر راه و شهر سازی گفت: تعدادی از کاندیداهای ریاست جمهوری اظهار می کردند ترانزیت منبع درآمد عمده است و همین حال 12 درصد رشد در حوزه ترانزیت کشورداشته ایم و امیدواریم این مزیت نسبی بتوانیم حداکثر استفاده را انجام دهیم.
وی با اشاره به اقتصاد مقاومتی نیز خاطر نشان کرد: اقتصاد مقاومتی به معنای بهره گیری از نیروی انسانی جوان است و درحوزه نیروی انسانی در این حوزه اقدامات شده که بزودی انتخابات نظام مهندسی مشهود می شود.
آخوندی درباره بحث حقوق شهروندی نیز گفت: در این بخش امکان شفافیت و دسترسی آزاد مردم به اطلاعات فراهم شده به نحوی که این وزارت خانه 570 خدمت به صورت آنلاین را عرضه می کند و این در حالی است که هیچ دستگاهی این اقدام را انجام نداده است
وزیر راه و شهر سازی ادامه داد: با همت این وزارت خانه مردم هر جای ایران باشند بدون هیچ مشکلی می توانند خدمت مورد نظر را به صورت مستقیم دریافت کنند.
وی با اشاره به راه اندازی سامانه بانک جامع اطلاعات ، تصریح کرد: این سامانه برای اولین بار طرح و به شکل شفاف آغاز به کار کرد و 300 طرح در این سامانه ثبت شده است و دیگر امکان بروز مشکل در این بخش وجود ندارد.
وزیر راه و شهر سازی درباره سامانه دسترسی به نظارت تصویری راه ها نیز گفت:هر شهروند هر دوربینی ا بخواهد می تواند رصد کند و از وضعیت جاده ها مطلع شود و البته از همین طریق بود که توانستیم تراکم بزرگ شمال را سامان دهیم.
تاریخ انتشار: ۱۴ مهر ۱۳۹۴ - ۱۲:۲۸
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پایگاه خبری آفتاب]
[مشاهده در: www.aftabnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 53]
-
گوناگون
پربازدیدترینها