تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814675127
مقایسه قیمت خودروهای تولید ایران با خودروهای زیبا در جهان
واضح آرشیو وب فارسی:آبشار نیوز: مقایسه قیمت خودروهای تولید داخل اعم از آنچه خودروی ملی نامیده می شود و آنچه خودروی خارجی مونتاژ در داخل است با آخرین مدل های خودروهای تولیدی در دنیا توسط ...پایگاه خبری تحلیلی آبشار نیوز : مقایسه قیمت خودروهای تولید داخل اعم از آنچه خودروی ملی نامیده می شود و آنچه خودروی خارجی مونتاژ در داخل است با آخرین مدل های خودروهای تولیدی در دنیا توسط خودروسازان بزرگ و برندهای معروف یک نکته را در ذهن خریداران داخلی متبادر می کند؛ اینکه چرا باید خودروی داخلی با کیفیت و امکانات ۲۰ سال پیش خودروهای دنیا با آخرین مدل های خودروهای تولیدی در دنیا برابری کند و یا اینکه فاصله اندکی از حیث قیمت داشته باشند، چه اینکه اگر فردی در داخل این آزادی عمل را برای خرید دلخواه داشته باشد و بازار انحصاری خودرو با شرایط فعلی ادامه کار ندهد، آن فرد می تواند با مبلغی که صرف خرید خودروهای داخلی بی کیفیت می کند نسبت به خرید خودرویی با کیفیت و به روز اقدام کند. به گزارش آبشارنیوز به نقل از جماران ، در روزهایی که کمپین نخریدن خودروی صفر در کشور جمع کثیری از مردم را جذب خود کرده و این موضوع با واکنش های شتابزده مختلفی از وزیر صنعت، معدن و تجارت گرفته تا نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان مواجه شده است، گویا مسئولان مربوط راه برطرف کردن دغدغه و خواست مردم را در حمله به آنها و بی توجهی به خواست عامه مردم دانسته و در همین راه قدم برداشته اند. اخیرا هم گویا خودروسازان به جای پاسخگویی و رفع تقاضا و خواسته های مردم راه های دیگری نظیر تلاش برای استفتاء گرفتن از مراجع در جهت محکوم کردن کمپین نخریدن خودروی صفر را در پیش گرفته اند که با هوشیاری مراجع عظام در این راه ناکام مانده اند و اخیرا تجمع جلوی نهادهایی نظیر مجلس شورای اسلامی را ترجیح داده و گویا هیچ جوره قصدی برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت و در کل توجه به خواست و نظر مردم ندارند. این در حالی است که در یک مقایسه کوتاه می توان به این نتیجه رسید که منطق قیمتی و کیفیتی خودروهای تولید داخل در مقایسه با خودروهای روز دنیا به هیچ وجه سازگاری ندارد و جمع شدنی نیست. خبرنگار جماران با بررسی خودروهای تولید داخل و خارج در محدوده قیمتی ۱۰ تا ۲۶ هزار دلار جدولی را رسم کرده که ما را بیشتر در جریان قیمت خودروهای داخلی و مقایسه آن با آخرین مدل خودروهای تولید شده توسط خودروسازان بزرگ دنیا قرار می دهد. البته لازم به توضیح است که قیمت های ذکر شده برای خودروهای خارجی از سایت های اصلی شرکت های تولیدکننده آنها برداشته شده و خودروهای تولید داخل و یا مونتاژ شده در داخل نیز از پایگاه های اطلاع رسانی شرکت های مذکور و یا پایگاه های دیگر برداشته شده است. قیمت دلار و یورو در این گزارش، قیمت های آنها در بازار آزاد یعنی ۳۴۴۵ تومان برای دلار و ۳۹۷۰ تومان برای یورو در نظر گرفته شده است. البته اگر قیمت مبادله ای این ارزها در نظر گرفته شود، نتایج متفاوتی به دست می آید. ما برای اینکه ارز آزاد بیش از مبادله ای در اختیار مردم است آن را مبنا قرار دادیم. نکته دیگر در مورد این گزارش این است که در این گزارش از مقایسه کیفیت این خودروها چشم پوشی شده است. دلیل ما برای این کار این است که فرض گرفتیم که همگان می دانند وقتی برای خودروی داخلی دنده اتوماتیک، کیسه هوا، ترمز ABS و بسیاری موارد دیگر که برای خودروهای خارجی چیزهای بدیهی و حتمی بوده، آپشن به حساب می آید، دیگر مقایسه کیفیت این خودروها با یکدیگر توضیح واضحات و امری غیر ضرور می نماید. بنابر این در جدول هایی که در ادامه می آید تنها نام و قیمت خودروهای ایرانی و خارجی که در محدوده قیمتی ذکر هستند، می آید. خودروهای ایرانی نام محصول مدل قیمت نمایندگی (تومان) قیمت بازار (تومان) قیمت نمایندگی (دلار) تندر ۹۰ E2 اتوماتیک ۴۵,۹۷۱,۰۰۰ – ۱۳۳۴۴ تندر ۹۰ E2 ۳۷,۲۹۱,۰۰۰ ۳۶,۸۰۰,۰۰۰ ۱۰۸۲۴ سورن ELX ۳۶,۱۲۳,۰۰۰ ۳۵,۲۰۰,۰۰۰ ۱۰۴۸۵ سورن ELX EF7 ۳۶,۷۴۴,۰۰۰ ۳۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱۰۶۵۵ پژو پارس دنده اتوماتیک ۴۵,۳۳۰,۰۰۰ ۴۷,۸۰۰,۰۰۰ ۱۳۱۵۸ رنو مگان ۲۰۰۰ دنده اتوماتیک ۷۶,۷۷۹,۰۰۰ ۱۱۷,۰۰۰,۰۰۰ ۲۲۲۸۷ پژو ۲۰۷ گیربکس دستی ۳۸,۴۰۰,۰۰۰ ۴۵,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱۱۴۶ پژو ۲۰۷ گیربکس اتوماتیک ۴۵,۳۰۰,۰۰۰ ۵۴,۰۰۰,۰۰۰ ۱۳۱۴۹ پژو ۲۰۶ SDV9 ۳۹,۴۰۰,۰۰۰ ۴۶,۰۰۰,۰۰۰ ۱۱۴۳۶ دنا EF7 ۴۲,۳۹۲,۰۰۰ ۴۳,۱۰۰,۰۰۰ ۱۲۳۰۵ سراتو ۱۶۰۰ دنده ای ۷۵,۶۵۰,۰۰۰ ۷۶,۵۰۰,۰۰۰ ۲۱۹۵۹ سراتو ۲۰۰۰ اتوماتیک ۹۰,۷۹۵,۰۰۰ ۹۲,۰۰۰,۰۰۰ ۲۶۳۵۵ خودروهای خارجی نام شرکت مدل قیمت نمایندگی قیمت نمایندگی (تومان) MG MG6 GT 2015 ۱۳۹۹۵ یورو ۵۵۵۶۰۰۰۰ Hyundai ۲۰۱۶ Accent ۱۴۷۴۵ دلار ۵۰۷۹۶۰۰۰ Hyundai Elantra 2016 ۱۷۲۵۰ دلار ۵۹۴۲۶۰۰۰ Hyundai Sonata 2015 ۲۱۱۵۰ دلار ۷۲۷۶۱۰۰۰ Hyundai I20 ۶۲۷۹ یورو ۲۴۹۲۷۰۰۰ Hyundai Genesis Coupe ۲۶۷۵۰ دلار ۹۲۱۵۳۰۰۰ Hyundai Santa Fe 2016 ۲۴۹۵۰ دلار ۸۵۹۵۲۰۰۰ Mitsubishi MIRAGE ۱۲۹۹۵ دلار ۴۴۷۶۷۰۰۰ Mitsubishi OUTLANDER SPORT ۱۹۵۹۵ دلار ۶۷۵۰۴۰۰۰ Mitsubishi LANCER ۱۷۳۹۵ دلار ۵۹۹۲۵۰۰۰ Toyota Yaris 2015 ۱۴۸۴۵ دلار ۵۱۱۴۱۰۰۰ Toyota Corolla 2016 ۱۷۲۳۰ دلار ۵۹۳۵۷۰۰۰ Toyota Camry 2016 ۲۳۰۷۰ دلار ۷۹۴۷۶۰۰۰ Peugeot ۲۰۸ ۱۱۶۹۵ یورو ۴۶۴۲۹۰۰۰ Renault MEGANE Coupe ۱۸۲۵۰ یورو ۷۲۴۵۲۰۰۰ Renault MEGANE Hatch ۱۶۷۵۰ یورو ۶۶۴۹۷۰۰۰ Renault CLIO ۱۱۱۴۵ یورو ۴۴۲۴۵۰۰۰ خودرویی با کیفیت ۱۵ سال پیش، به قیمت آخرین مدل روز دنیا اندکی تأمل در جدول های بالا به راحتی نشان می دهد که جدیدترین محصول پژو فرانسه در نمایندگی های فروش این شرکت ۱۱ هزار و ۶۹۵ یورو به فروش می رسد که معادل ریالی آن ۴۶ میلیون و ۴۲۹ هزار تومان است، اما جالب است بدانید که در کشور ما ۲۰۶ – با عنوان اس دی وی ۹ که البته حاصل تغییرات داخلی است – که محصول حدود ۱۵ سال پیش این کشور است به همین قیمت یعنی ۴۶ میلیون تومان به فروش می رسد. این درحالی است که قیمت این محصول که اکنون توسط کارخانه به بازار ارائه نمی شود، در بازار حدود ۵۰ میلیون تومان و گران تر از پژو ۲۰۸ محصول روز این خودروساز فرانسوی است. نکته جالب دیگر اینکه سراتو، که در ایران مونتاژ می شود، به قیمت ۹۰ میلیون و ۷۹۵ هزار تومان در نمایندگی شرکت مونتاژ کننده به فروش می رسد؛ که معادل دلاری آن یعنی ۲۶ هزار دلار با قیمت هیوندا جنسیس در سایت اصلی این شرکت برابر و ۲ هزار دلار از سانتافه ۲۰۱۶ و ۳ هزار دلار از تویوتا کمری ۲۰۱۶ گرانتر است. جالب تر اینکه اکثر خودروهای خارجی که قیمت آنها از سایت اصلی شرکت های تولیدکننده برای این گزارش انتخاب شده است از این خودرو ارزان تر هستند. میتسوبیشی میریج نیز جدیدترین تولید این شرکت است. مقایسه قیمت ۱۲ هزار و ۹۹۵ دلاری این خودرو و معادل ۴۴ میلیون و ۷۶۷ هزار تومانی آن با خودروهای ایرانی نشان می دهد که این ماشین خارجی از پژو پارس که بیش از ۱۲ سال از تولید آن می گذرد و همچنین دیگر خودروهای ایرانی از جمله پژو ۲۰۷، مگان و سراتو ارزان تر است. منطق تولیدی که در آن مزیت نسبی نداریم با چه منطقی باید خودرو تولیدی در داخل با کیفیت ۲۰ سال پیش همپای خودروی روز با کیفیت جهانی قیمت بخورد؟ پاسخ به این سؤال چند لازمه دارد از جمله اینکه مدیران شرکت های خودروسازی داخلی کارانه یا سهم مدیران از تولید سالانه و همچنین هزینه های جانبی را مشخص کنند تا بتوانند هزینه تولید را به طور صحیح بیان کنند. ضمن اینکه قطعا انحصار در یک نوع تولید و فروش خودروهایی با کیفیت ۲۰ سال پیش آن هم در برخی موارد گران تر از آخرین مدل های خودروهای تولدیدی در دنیا به معنای حمایت از تولید ملی نیست و قطعا چیزی جز دلزدگی مردم از این نوع تولید داخلی و راه اندازی کمپین هایی همچون کمپین اخیر در بر نخواهد داشت. اگر خودروسازان کارانه های آنچنانی و سهم مدیران از تولید که صرفا در بین مدیران ارشد این صنعت توزیع می شود و سهمی به کارگران آن نمی رسد را قطع کرده و یا آمری از آن ارائه کنند، شاید دیگر نیاز نباشد که به حمایت های دولتی و کارهای دیگر از جمله به میان کشیدن مراجع و استفتا گرفتن از آنها را انجام دهند و به جای دست و یازیدن به ریسمان های متفاوت به عوامل اقتصادی توجه کنند تا شاید بتوانند با شرکت های خودروسازی بزرگ دنیا رقابت کنند. ……………………………………… گزارش: سجاد انتظاری
یکشنبه ، ۱۲مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: آبشار نیوز]
[مشاهده در: www.abshar-news.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 24]
-
گوناگون
پربازدیدترینها