محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830143514
عکس العمل رئیس گمرک به افزایش هزار درصدی تعرفه خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:اصناف مازندران: چند روز پیش نادر قاضی پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین طرح دو فوریتی برای توقف واردات خودرو خبر داده و گفته ...به گزارش مازند اصناف ؛ چند روز پیش نادر قاضی پور، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس از تدوین طرح دو فوریتی برای توقف واردات خودرو خبر داده و گفته بود: هم اکنون در حال جمع آوری امضا برای ارائه طرح مذکور به هیأت رئیسه مجلس هستیم. همچنین قاضی پور در گفت وگو ایسنا اظهار کرده بود: این طرح که در راستای حمایت از صنعت خودرو تدوین شده افزایش تعرفه واردات خودرو تا هزار درصد و ممنوعیت واردات قطعات خارجی را پیش بینی کرده است. به نظر می رسد گفته های قاضی پور با دیگر نمایندگان مجلس همخوانی ندارد و نمایندگان کمیسیون صنایع و معادن از مخالف این طرح هستند. در همین حال رئیس کل گمرگ نیز نسبت به گفته های اخیر قاضی پور توضیحات قابل توجهی را بیان کرد. مسعود کرباسیان در این مورد به اقتصادنیوز گفت: در مورد خودرو ما باید تکلیف خود را معلوم کنیم. ما در سال 1363 صادرکننده خودروی رنو5 به ترکیه بودیم. اما امروز، دنبال این هستیم که آیا آنها به ما مگان رنو تولید خود را می فروشند یا نه. شاید دوران تحریم امکان مانور را به ما نداده است. او افزود: در عین حال، نمی توانیم همه مباحث را به تعرفه مرتبط کنیم. در حال حاضر وضعیت تولید به گونه ای است که حاشیه سود بسیار پایینی دارد. دلایل زیادی در به وجود آمدن این وضع اثر گذار بوده است.امروز بخش عمده ای از فعالان اقتصادی از دوراهی تولید یا سپرده بانکی گذر کرده اند.دیگر کسی تردید ندارد که سپرده گذاری در بانک ها حاشیه سود بیشتری از فعالیت تولیدی دارد. کرباسیان خاطرنشان کرد: چه کسی حاضر است دارایی مالی خود را به بخش تولید ببرد که سالانه، هزینه های آن افزایش می یابد؟ اما از آن سو، می تواند این دارایی مالی را در بانک سپرده گذاری کند و 20 تا 25 درصد سود بگیرد و مالیات هم ندهد. گرفتار مشکلات کارگری و تأمین اجتماعی هم نیست. رئیس کل گمرک تصریح کرد: یادمان نرود، زمانی می گفتند، واردکننده باید 135 درصد پول بلوکه کند تا بتواند گشایش اعتبار کند. در دنیا می گویند، برو پولت را هر طور که خودت با فاینانس و یوزانس مایل هستی خرج کن و جنس خودت را نسیه بیاور.توجه کنید به مجلس پیشنهاد کردیم که حاضریم به صورت موقت از حقوق گمرکی و عوارض دولت چشم پوشی کنیم تا تولید کننده مواد و تکنولوژی مورد نیاز خود را وارد کند و بعد که تولید انجام شد، بگوییم چقدر در پایان سال تولید کرده اید و آخر سال حقوق گمرکی را دریافت کنیم. کرباسیان ادامه داد: مشکل وضع تعرفه و افزایش تعرفه، فقط برای تولید نیست که بگوییم تنها تولیدکننده متضرر می شود.بلکه مصرف کننده هم بهایش را می دهد.با این وضع تعرفه یعنی ما به مصرف کننده می گوییم، شما باید کالای خارجی را گران تر بخری برای اینکه ما می خواهیم تولید کشور را حمایت کنیم. او تصریح کرد: اگر کالایی بدون تعرفه وارد شود به منزله آن است که مصرف کننده بدون هیچ افزایش قیمتی آن را خریده است اما اگر همان کالا با تعرفه 100 درصدی وارد کشور شود، یعنی دو برابر پول آن کالا، باید هزینه کند تا ما می خواهیم تولید داخلی را حمایت کنیم. کرباسیان عنوان کرد: موضوع این است که می خواهیم از جیب مصرف کننده، تولید را حمایت کنیم. در حالی که اگر می خواهیم این حمایت را انجام دهیم، فقط از جیب مصرف کننده نباید حمایت کنیم.از جیب سایر بخش های دیگر هم باید حمایت کنیم. بنابراین ناگزیریم اینها را در یک بسته سیاستی ببینیم. وی خاطر نشان کرد: چرا تعرفه خودرو بالاست؟ چون در این بخش قاچاق نمی تواند به راحتی انجام شود. چون باید خودرو پلاک شود، برگ سبز داشته باشد. آن وقت برگ سبز گمرکی به راهنمایی و رانندگی برود و آنجا شماره شود. پروانه سبز برگردد.قاچاق خودرو خیلی مشکل است و فرد نمی تواند خودرو را زیر بغل بگیرد و حقوق دولت را نپردازد. برای همین است که می توانیم در این بخش هر گونه مقرراتی وضع کنیم. ایکاش همه کالاها مثل خودرو بودند.یعنی همه تولید کشور مثل خودرو بود و مثلا پوشاک هم این وضعیت را داشت تا دیگر شاهد قاچاق گسترده پوشاک نبودیم. ایران جیب »
جمعه ، ۱۰مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اصناف مازندران]
[مشاهده در: www.mazandasnaf.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 18]
-
گوناگون
پربازدیدترینها