محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1826862405
ورود پژو 208 به بازار ایران
واضح آرشیو وب فارسی:جامعه آنلاین: پژو 208 برای نخستین بار در سال 2012م در انگلیس و فرانسه عرضه شد. خودرویی که به اصطلاح سوپرمینی به شمار می رفت و در 4 مدل یک لیتری، 1/2 لیتری، 1/4 لیتری و 1/6 لیتری ساخته شدایران خودرو و پژو در شرایطی تا چندی دیگر شراکتی دوباره را با هم آغاز خواهند کرد که قرار است محصول ۲۰۸ پژو در ایران به تولید برسد. به گفته های مسئولان گروه صنعتی ایران خودرو، با توجه به سرمایه گذاری مشترکی که قرار است این شرکت انجام دهد، حداقل یک سوم تولیدات این گروه صنعتی به محصولات پژو اختصاص خواهد داشت. به گفته مدیران این شرکت در صورت سرمایه گذاری شرکت پژو در ایران و تولید مشترک، زیان وارد شده به ایران بر اثر خروج شرکت پژو در زمان تحریم ها نیز جبران خواهد شد. پژو 208 برای نخستین بار در سال 2012م در انگلیس و فرانسه عرضه شد. خودرویی که به اصطلاح سوپرمینی به شمار می رفت و در 4 مدل یک لیتری، 1/2 لیتری، 1/4 لیتری و 1/6 لیتری ساخته شد و ازآنجاکه گفته می شود، قرار است جای پژو 206 را بگیرد، پیش بینی می شود مدل 1/6 لیتری آن روانه ایران خواهد شد. به فاصله 3 سال از عرضه جهانی 206، پای این خودرو به بازار کشورمان باز شد تا کمی به بازار خودرو ایران و به خانواده شیرهای سالخورده جاده مخصوص تازگی و هیجان ببخشد اما تولید این خودرو در کشور نه با عرضه نسل جدید 207 متوقف شد، نه با رسیدن پسوند کد 2 پژو به 8 و امروز که 208 وارد سومین سال تولید خود شده، تداوم تولید 206 در کشورمان و تعدادی از بازارهای رو به توسعه دیگر باعث شده تا فروش این سوپرمینی سالخورده اما همچنان محبوب فرانسوی، به مرز 8میلیون و 500هزار دستگاه نزدیک شود. در واقع، 206 با اختلاف زیادی، پرفروش ترین ساخته تاریخ پژو لقب می گیرد اما خبر خوش اینکه با از سرگیری همکاری ایران خودرو با شریک دیرینه خود، پرفروش ترین ساخته های این روزهای پژو یعنی هاچ بک 208 و کراس اوور کوچک 2008 نیز برای عرضه در بازار کشورمان به صف شده اند تا بالاخره شاهد عرضه نسل جدید 206 باشیم. ایران خودرو به احتمال زیاد از اواسط سال آینده عرضه 208 را به صورت «سی بی یو» آغاز خواهد کرد. این خودرو جزو خودروهای کم مصرف پژو به شمار می رود و با قیمتی بیش از 50 میلیون تومان در ایران عرضه خواهد شد. رشد روزافزون تقاضای بازار برای شاسی بلندهای کوچک شهری، پژو را بر آن داشت تا کراس اووری برپایه 208، در کلاس ساب کامپکت عرضه کند که این 208 قد کشیده پژو در این بازار رقابتی نیز چه قدر هم موفق شد. پژو تنها در 2سال، نزدیک به 200هزار دستگاه 2008 در بازار اروپا عرضه کرده و این تازه آغاز کار است، چراکه محبوبیت این نیمچه شاسی بلند شهری هر روز بیشتر و بیشتر می شود و درحال حاضر هم پشت سر رنو کاپتور، پرفروش ترین کراس اوور ساب کامپکت بازار اروپا به حساب می آید. همکاری های ایران با 2 شرکت خودروسازی رنو و پژو در سال های گذشته در قالب «سی کی دی» بود که در سال های تحریم، این همکاری ها قطع یا کاهش یافت اما درحال حضور دوباره فرانسوی ها، زمزمه همکاری های خودرویی دوباره با رنو و پژو را قوت بخشیده است. محمدرضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان نیز با اشاره به سابقه همکاری 26ساله ایران با پژو اظهار کرد: این شرکت به دلیل فشارهای امریکا در زمان تحریم ها ناگزیر به ترک ایران شد، بنابراین برای جلوگیری از تکرار این روند باید به گونه ای رفتار کرد که دیگر گرفتار چنین تله هایی نشویم. نجفی منش در پاسخ به این سوال که چطور باید آسیب ها را در همکاری با شرکت های خارجی به حداقل رساند، گفت: امروز روز دیگری است و ما باید به آینده نگاه کنیم. در ارتباط با شرکت های خارجی باید با سرلوحه قرار دادن اصول اقتصاد مقاومتی، کاری کنیم که کمتر آسیب ببینیم. برای این کار باید عمق ساخت داخل را بیشتر کنیم. باید به جای خرید، مشارکت کنیم. «سی کی دی» باید جمع شود و به این سمت حرکت کنیم که با کمک شرکت های خارجی، بازارهای صادراتی جدیدی پیدا کنیم. وی درباره جدیدترین مذاکرات خودرویی با شرکت های فرانسوی گفت: درحال حاضر رنو مشغول گسترش روابط است اما هنوز امکانات بانکی لازم ایجاد نشده، در حالی که قرادادهای پژو آماده است و دو طرف منتظر اجرایی شدن برجام هستند تا بتوانند از امکانات انتقال پول بین المللی استفاده کنند. نجفی منش با اشاره به اینکه دیگر سیستم «سی کی دی» را قبول نخواهیم کرد، گفت: این شرکت ها برای ساخت خودرو 3 مدل درنظر گرفته اند که همه مدل های خوب و به روزی هستند و قرار است به زودی با قطعه سازهای ایرانی و این شرکت ها قرارداد همکاری ببندند تا همکاری ها بین انجمن قطعه سازان ایران و فرانسه توسعه یابد. در همین حال یک مقام شرکت پژوی فرانسه اعلام کرد که این شرکت در مراحل پیشرفته مذاکره با ایران خودرو برای ازسرگیری همکاری ها قرار دارد و در همکاری جدید، برای تولید خودروها از آخرین طرح ها و موتورهای شرکت استفاده خواهد شد. شرکت پژو سیتروئن فرانسه اعلام کرد، این شرکت در مراحل پیشرفته مذاکرات با شرکت ایران خودرو در زمینه تولید خودرو در ایران است و انتظار دارد این مذاکرات پس از دستاورد دیپلماتیک اخیر در زمینه لغو تحریم ها، پیشرفت سریعی را شاهد باشد. «ژان کریستوف کومارد»، مسئول بخش افریقا و خاورمیانه شرکت پژو گفت، توافق انجام شده بین ایران و قدرت های غربی «مسیر را برای پیشرفت قابل توجه در مذاکرات ما هموار خواهد کرد. » به گفته کومارد، بر خلاف شراکت فعلی پژو و ایران خودرو که براساس آن خودروهای مدل قدیمی شرکت پژو در ایران مونتاژ می شوند، در همکاری جدید، برای تولید خودروها از آخرین طرح ها و موتورهای شرکت استفاده خواهد شد که این پروژه موجب ایجاد جهشی تولیدی خواهد شد. پژو که تا قبل از تشدید تحریم ها در سال 2011م، یکی از بازیگران مهم خارجی در صنعت خودروسازی ایران بود، با توجه به ورود خودروسازان چینی به بازار ایران، اکنون با رقابت سرسختانه تری مواجه خواهد بود، به طوری که شرکت خودروسازی رنوی فرانسه نیز قصد دارد تولید خودروی تندر در ایران را احیا کند. منبع خبر : عصر خودرو
پنجشنبه ، ۹مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جامعه آنلاین]
[مشاهده در: www.jameehonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها