تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
بهترین سایتهای خرید تیک آبی رسمی اینستاگرام در ایران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1814666573
صنعت خودرو شبه دولتی است؟
واضح آرشیو وب فارسی:صاحب نیوز: به گزارش خبرنگار صاحب نیوز، نوبخت هفته جاری با حضور در ایران خودرو، برای جلوگیری از کاهش تولید و البته حمایت از خودرو سازان،۲۰۰میلیارد تومان تسهیلات به صنعت خودرو سازی اختصاص داد. هنوز جوهر امضای چک دولت خشک نشده بود که آقای سخنگو در حاشیه جلسه هفتگی هیات دولت، از شیوه اطلاع رسانی رسانه ها گلایه و اعلام کرد که این مبلغ به کل صنعت جهت حمایت از تولید اختصاص داده شده است! نوبخت علاوه بر بازدید از خطوط تولید ایران خودرو، جلسه ای در مورد تأمین نقدینگی این شرکت خودروساز برگزار شده است. نوبخت در حاشیه این جلسه گفت: طی توافقنامه ای که امروز بین سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور و وزارت صنعت، معدن و تجارت به امضاء رسید به منظور افزایش تولید معادل ۲۰۰ میلیارد تومان از یارانه تولید در اختیار خودروسازان قرار می گیرد. سخنگوی دولت افزود: این منابع مالی در اختیار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار می گیرد تا در مهرماه سال جاری به خودروسازان پرداخت شود. و این عین سخنان آقای سخنگوست که در رسانه های مکتوب، غیر مکتوب و حتی صداوسیما اطلاع رسانی شده است. *عرضه و تقاضا در کما اینکه دولت سعی داشته از صنعت ملی کشور حمایت کند، بسیار پسندیده است اما مشکل آنجاست که حکایت دولتمردان و حمایت از تولید، حکایت دم خروس و قسم حضرت عباس را به نمایش میگذارد. اول اینکه تولید ملی ایران فقط در ایران خودرو خلاصه نمیشود. اینکه انبارهای این دو شرکت از خودروهای فروش نرفته انباشته شده، حکایت کل صنعت این کشور است که به دلیل غلیظ شدن سایه رکودی که توسط سیاست های انقباضی دولت پدید آمده، شکل گرفته است. دوم آنکه همیشه عنوان می شود که شرکتهای خودرو ساز به دولت وابسته نبوده و خصوصی هستند و این چه صنعت خصوصی است که به محض آنکه دچار مشکل میشود، نماینده دولت شتابان برای بازدید روانه میشود و چک ۲۰۰میلیاردی برای حمایت صادر میکند. مگر صنعت نساجی، فولاد، صنعت کفش، حوزه های کشاورزی و سایر بخشهای صنعت در اثر رکود، عدم حمایت و نبود سرمایه در گردش به مرز ورشکستگی نرسیده اند، پس چرا نباید از آنها حمایت شود؟ سوم، تیم اقتصادی دولت در سالهای گذشته که بر صندلی کارشناسی و وزارت تکیه نزده بودند، بر عدم اجرای قانون عرضه و تقاضا در سیستم اقتصادی کشور انتقاد میکردند. حال که حوزه تقاضا از عملکرد صنعت خودرو سازی ناراضی است، چرا اجازه داده نمیشود که این قانون اجرا شود؟ مگر نه آنکه بخش خصوصی باید بیاموزد که رقابت، قانون اول تجارت است، پس این حمایت به چه معناست؟ *زیر پوست خودرو این روزها رکود در صنعت خودرو معنای دیگری می دهد. هرچند انبارهای همه تولید کنندگان از محصولات فروش نرفته به علت کاهش توان خرید مردم و انتظار برای معجزه کاهش قیمتها انباشته شده، اما انبارهای خودرو سازان، از سوی مردم تحریم شده است. بر اساس گزارش های غیر رسمی تعداد تولید روزانه خودرو در ایران خودرو و سایپا از حدود پنج هزار دستگاه به یک هزار و پانصد دستگاه رسیده و به یک سوم کاهش پیدا کرده است. اما مدیر عامل ایران خودرو در حاشیه دیدار نوبخت از این شرکت اعلام میکند که در نیمه نخست امسال ۲۶۰ هزار خودرو تولید شده که در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ۱۳ هزار خودرو کمتر است. این کاهش تولید باعث شد تا رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشوربا خودروسازان دیدار کند تا خودورسازان بتوانند در قالب بودجه های سالانه بخشی از منابع مالی خود را تامین کنند. نوبخت که در هیات دولت مدافع قیمت گذاری خودرو از سوی دولت ومخالف آزادسازی آن است، همواره در جلسات خود با خبرنگاران بر این نکته تاکید کرده که دولت موافق افزایش قیمت خودرو نیست تا جایی که سال گذشته در پی افزایش قانونی قیمت خودرو از سوی شورای رقابت گفته بود رئیس جمهور از این موضوع مکدر شده است. و حالا نوبخت به کارخانه خودرو سازان رفته تا به مدافع آنها تبدیل شود و گویا چنین اتفاقی رخ داده است. *مشتری یابی به شیوه خودرو سازان خودروسازان قیمتها را کاهش نداده اند اما برای بازگشت مشتری، راهکارهای جالبی ارایه داده اند. ⚫درطرح فروش سایپا از مشتری ۱۹ میلیون گرفته شده و سال بعد خودرو را تحویل می دهد و ماهانه ۲۸ درصد سود معادل ۴۵۰ هزار تومان به مشتری می پردازد. ⚫مدیرعامل شرکت بازرگانی سایپا از طرح تعویض خودروهای دست دوم با نو و نیز فروش با گارانتی خودروهای دست دوم خبرمیدهد.بر مبنای این طرح سایپا اقدام به ارزیابی کارشناسی خودروهای فرسوده با سن بالای ۱۰ سال و به نرخ روز بازار کرده و با ارائه تسهیلات به متقاضی، خودروی او را با خودروی نو گروه سایپا جایگزین خواهد کرد. ⚫ایران خودرو قصد دارد طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را با شدت بیشتر ادامه دهد. مدیر عامل این شرکت اعلام کرده که اگر بتوانیم ۲۰۰ هزار خودروی فرسوده را با جایگزینی خودروهای جدید از رده خارجی کنیم کمک خوبی به خودروسازان خواهد شد و دولت هم می تواند از دستاوردهای آن در زمینه کاهش مصرف سوخت و کاهش آلایندگی ها بهره مند شود! *و متحول شدند… تنها تحولی که هفته جاری پس از دیدار نوبخت از ایران خودرو رخ داد، سخنان جالب مدیر عامل این شرکت بود که البته از کاهش قیمت حتی ردپایی نیز در سخنانش دیده نمیشد اما تاثیر تسهیلات ۲۰۰میلیاردی به وضوح در وعده هایش محسوس بود. ⚫می خواهیم در آینده ای نزدیک به عنوان خودرو ساز درجه دو جهان مطرح شویم . ⚫برنامه ریزی برای صدور ۲۰ هزار دستگاه خودرو در سال جاری به شرط آنکه شرایط انتقال پول تسهیل شود. ⚫تحویل خودرو از اسفند ماه به شرطی که تا ۱۰ هزار کیلومتر به جز تعویض روغن نیاز به مراجعه به تعمیرگاه نداشته باشد.گروه های مختلفی روی این طرح کار می کنند و با تحقق آن تلاش خواهیم کرد در اینده محصولات ایران خودرو تا ۲۰ هزار کیلومتر و در آینده تا ۳۰ هزار کیلومتر هم گارانتی داشته باشد. ⚫تسهیل شرایط خرید خودرو از جمله برای کارمندان دولت با روش های قسطی ⚫کیفیت محصولات ایران خودرو در سال ۹۳ نسبت به سال ۹۲ حدود ۲۰ درصد افزایش یافته و میزان تولید هم ۷۰ درصد بیشتر شده است و نسبت شاکیان کیفیت به میزان تولید روند کاهشی نشان می دهد! ⚫در کشورهای خارجی مانند چین و کره جنوبی هم برای طرح های تحقیقاتی و توسعه محصول خودرو و ارائه محصول جدید معمولاً تسهیلات ارزان قیمتی تأمین شود و ما هم انتظار داریم با حمایت دولت بتوانیم این طرح ها را به نوبه اجرا کنیم. ⚫حمایت دولت از خودروسازان به صورت مستقیم نخواهد بود بلکه شرایط تولید و بازار فروش تسهیل خواهد شد و هر چقدر مشتریان ما افزایش یابند تولید ما هم بیشتر خواهد شد که به نفع خودروسازان خواهد بود. ⚫حداکثر تلاش ما این است که قیمت ها افزایش نیابد و در کنار آن شرایط فروش خودرو برای شهروندان از جمله کارمندان دولت تسهیل خواهد شد .
چهارشنبه ، ۸مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صاحب نیوز]
[مشاهده در: www.sahebnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها