محبوبترینها
کدام رنگ کاغذ دیواری مناسب فضای شماست؟
چه چیزهایی دیگر در دکوراسیون مد نیست؟!
بررسی قیمت تیرچه + قیمت تیرچه کرومیت + قیمت یونولیت
خرید و قیمت ورق در مشاوران آهن + [مشاوره رایگان]
تی‌وی وال: ایده‌ای نوین برای دکوراسیون داخلی
انواع ریل دستگاه‌های CNC + جدول مقایسه معایب و مزایا
خرید سوسیس پرکن اصل با گارانتی
تشخیص دیسک و صفحه اصلی از تقلبی (6 راه ساده)
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
بهترین روش های چاپ جعبه محصولات + ویژگی ها و کاربردها
ده راهنمایی برای نوازندگان مبتدی یوکللی
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1810011673
معاون نظارت شورای اسلامی شهر تهران: آلودگی هوا بحرانی که مرز ندارد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: معاون نظارت شورای اسلامی شهر تهران:
آلودگی هوا بحرانی که مرز ندارد
معاون نظارت شورای اسلامی شهر تهران گفت:متاسفانه بی‌برنامه‌گی و اعتقاد نداشتن به برنامه‌ها در سال‌های گذشته موجب شده است که وضعیت غیر قابل قبولی در حال حاضر در سطح شهر تهران به وجود آید.
به گزارش خبرنگار اجتماعی خبرگزاری فارس، عباس جدیدی در جریان یکصد و هشتاد و هشتمین جلسه شورای شهر تهران در نطق پیش از دستور جلسه امروز اظهار داشت: بسالانه 3 میلیون نفر در دنیا در اثر آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند. در برخی کشورها این تعداد بیشتر از قربانیان سوانح رانندگی است و تاثیر این آلودگی بر کودکان و سالمندان بیش از سایر گروه‌های سنی است. وی تصریح کرد: از سال 1379 برنامه جامع مبارزه با آلودگی هوای شهر تهران طراحی و تصویب شد تا ظرف 10 سال هوای تهران به کیفیت سالم و قابل تنفس برسد. به گفته جدیدی، استانداردسازی خودروهای تولید داخل،از رده خارج کردن خودروهای فرسوده، ارتقای حمل و نقل عمومی، بالا بردن کیفیت سوخت،معاینه فنی خودروها و مدیریت ترافیک و آموزش همگانی، 7 محور این برنامه بوده‌اند که با همکاری وزارتخانه‌ها و دستگاه‌های مسئول قرار بر اجرای آن بوده است. عضو شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: متاسفانه بی‌برنامه‌گی و اعتقاد نداشتن به برنامه‌ها در سال‌های گذشته موجب شده است که وضعیت غیر قابل قبولی در حال حاضر در سطح شهر تهران به وجود آید. معاون نظارت شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: منابع تولید آلاینده‌های هوای شهر تهران، به دو دسته کلی منابع متحرک و منابع ساکن تقسیم می‌شود. منابع متحرک شامل خودروهای شخصی، تاکسی‌ها، موتورسیکلت‌ها، مینی‌بوس و اتوبوس‌ها، خودروهای باری سبک و سنگین هستند و منابع ساکن شامل صنایع خانگی و تجاری، تبدیل انرژی، جایگاه‌های بنزین و پایانه‌های مسافربری اعم از فروگاه مهرآباد، راه‌آهن و پایانه‌های اتوبوس‌های درون شهری هستند. وی افزود: سهم منابع متحرک از تولید 5 آلاینده هوا یعنی منوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن، اکسیدهای گوگرد، ترکیبات آلی و فرار و ذرات معلق در سال 93 برابر با 618 هزار تن بوده است یعنی 85 درصد کل آلاینده‌های هوا مربوط به منابع متحرک هستند. جدیدی در ادامه به حجم و ترکیب آلاینده‌ها از نظر نوع منبع اشاره کرد و گفت:منوکسید کربن 509 هزار تن که 608 درصد منابع متحرک و 2.5 درصد منابع ساکن-اکسیدهای نیتروژن 87 هزار تن که 47 درصد منابع متحرک و 53 درصد منابع ساکن3- اکسیدهای گوگرد 37.5 هزار تن که 6.5 درصد منابع متحرک و 93.5 درصد منابع ساکن- ترکیبات آلی فرار 84 هزار تن که 70 درصد منابع متحرک و 30 درصد منابع ساکن هستند. معاون نظارت شورای اسلامی شهر تهران اظهار داشت: ذرات معلق گرچه از نظر میزان تولید کمتر از سایر آینده‌ها است ولی اثرات مخرب آن به دلیل جامد بودن این آلاینده‌ها روی محیط زیست و سلامتی انسان بیشتر است و باید به طور جدی مورد توجه قرار گیرند ضمن اینکه منبع اصلی این آلودگی خودروهای فرسوده و کاربراتوری شناخته شده است. جدیدی در ادامه به همکاری‌های دستگاه‌های مختلف اشاره کرد و افزود: نیروی انتظامی و راهنمایی و رانندگی باید نقش قانونی خود را در مبارزه با آلودگی هوا به طور جدی ایفا کند، طبق مصوبه هیات دولت خودروهای بالای 20 سال در کلان شهرها اجازه تردد ندارند و همچنین موتورسیکلت‌ها و خودورهای فاقد معاینه فنی حق تردد و عبور و مرور در شهر را ندارند لذا راهنمایی و رانندگی موظف است به طور مستمر و جدی‌تر از تردد این خودروها جلوگیری کند. عضو شورای اسلامی شهر تهران به دیگر همکاری‌های بخشی اشاره کرد و گفت: تسریع در شماره‌گذاری موتور سیکلت‌های برقی و توقف شماره‌گذاری موتور سیکلت‌های بنزینی که فاقد استاندارد مناسب هستند که باید توسط راهنمایی و رانندگی صورت بگیرد، معاون نظارت شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: راهنمایی و رانندگی در اجرای طرح محدوده کاهش آلودگی هوا یا LEZ به جای طرح زوج و فرد که آمار نشان می‌دهد که در کاهش آلودگی هوا فقط 3 تا 4 درصد اثر داشته به طور جدی مشارکت و همراهی نماید و وزارت نفت طرح کاهش، هدایت و انتقال بخارهای بنزین به منظور جمع‌‌آوری بخارهای بنزین در پمپ بنزین‌ها را هر چه زودتر اجرایی نمایند. جدیدی در ادامه جلسه به سایر همکاری‌ها اشاره نمود و گفت: میزان گوگرد در سوخت دیزل در حال حاضر با همت و تلاش وزارت نفت 7000 PPM به 250 PPM تقلیل پیدا کرده است و گام مهمی در کاهش آلودگی مهی در کاهش آلودگی گوگرد از هوای شهر تهران می‌باشد ولی طبق استاندارد‌های بین‌المللی باید به 20 PPM برسد، سازمان حفاظت محیط زیست نسبت به وظیفه قانونی خویش در عدم تایید شماره گذاری خودروهای آلاینده فاقد استاندارد تولید داخل و جلوگیری از شماره‌گذاری خودروهای بی‌کیفیت چینی اقدام نماید. وی ادامه داد: با توجه به اینکه تردد اتوبوس‌های بالای 15 سال در کلانشهر تهران ممنوع است، لذا کلیه دستگاه‌ها و نهادهای نظامی و غیر نظامی باید سرویس‌های اداری خود را که اغلب اتوبوس‌های فرسوده و آلاینده هستند از رده خارج نمایند. ضمن اینکه شهرداری تهران طرح نصب فیلتر جذب دوره اتوبوس‌های شرکت واحد را که به دلیل عدم تخصیص بودجه و عدم همکاری مدیریت شرکت واحد متوقف شده است فورا اجرایی نماید. عضو شورای اسلامی شهر تهران بیان داشت: شهرداری تهران پروژه تعویض کاتالیست تاکسی‌ها را که در سال 94 به دلیل عدم تخصیص بودجه نیمه کاره رها شده است سریعا اجرایی نماید. جدیدی گفت:با توجه به اینکه 280 هزار خودرو کابراتوری بیش از 40 درصد آلودگی هوای شهر تهران را موجب می‌شوند سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی، وزارت نفت و شهرداری تهران به طور اضطراری و به فوریت نسبت به تامین بودجه لازم برای از بین بردن این منبع عظیم آلودگی شهر تهران اقدام نمایند (حدوداً هزار میلیارد تومان برای این امر نیاز است) وی در پایان خاطر نشان کرد: وزارت کشور و دستگاه قضایی نسبت به تعطیلی و ساماندهی مراکز فروش برگ معاینه که اغلب در حاشیه شهر تهران و شهرهای اقماری مستقر اقدام نمایند، ستاد شورایاری‌ها و روابط عمومی شهرداری تهران با همکاری شرکت کنترل کیفیت هوا نسبت به آموزش عمومی و اطلاع‌رسانی به شهروندان خصوصا از طریق صدا و سیما اقدام نمایند چرا که هر امری که با مشارکت مردم انجام شود موفقیت‌آمیز خواهد بود، معاونت حمل و نقل و ترافیک خصوصا شرکت واحد اتوبوسرانی و شرکت‌های خصوصی اتوبوسرانی و سازمان پایانه‌ها و ترمینال‌ها موظفند به رانندگان اتوبوس‌ها ابلاغ نمایند تا در ساعات غیر سرویس نسبت به خاموش کردن موتورهای اتوبوس اقدام نمایند تا عملاً 50 درصد آلودگی ناشی از اتوبوس‌ها حذف شود. انتهای پیام/
94/07/07 - 15:43
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 82]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها