تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1836896665
وزیر اقتصاد لهستان با وزیر مسکن دیدار کرد
واضح آرشیو وب فارسی:ایران بالکان: هنوز برجام نهایی نشده که وزیر مسکن، راه و شهرسازی از لغو تحریم ها علیه ایران در حوزه دریایی خبر می دهد. لغو این تحریم ها به گفته کارشناسان هزینه های نقل وانتقال کانتینرها را به شدت کاهش می دهد، درحالی که در زمان تحریم ها به ازای هر کانتینر صد دلار به هزینه های حمل ونقل اضافه می شد. به گزارش پایگاه تحلیلی – خبری ایران بالکان (ایربا) به نقل از شرق، عباس آخوندی گفته شش ماه است که بیش از ۱۶ لاینر بین المللی به طور مستقیم در بندرعباس٬ بندر چابهار و بندر امام (ره) پهلوگیری می کنند و عملا تحریم در حوزه دریایی برداشته شده است. او همچنین در دیداری که با یانوش پیخوچینسکی، معاون نخست وزیر و وزیر اقتصاد لهستان، داشت، با بیان اینکه ۱۶ لاینر بین المللی در بنادر ایران پهلوگیری می کنند، گفت: آماده صدور مجوزهای لازم برای حضور شرکت های هواپیمایی لهستان در فرودگاه های بین المللی ایران هستیم. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه ایران و لهستان همکاری های قدیمی با یکدیگر دارند، گفت: موافقت نامه حمل ونقل و جاده ای میان دو کشور به ۴۰ سال قبل برمی گردد و راننده های دو کشور به خوبی مسیر طولانی بین ایران و لهستان را می شناسند. وی ادامه داد: در زمینه حمل ونقل هوایی نیز دو کشور دارای موافقت نامه رسمی هستند؛ همچنین در زمینه حمل ونقل دریایی پیش نویس موافقت نامه ای تدوین و تهیه شد که البته هنوز به امضا نرسیده است، درعین حال ایران این آمادگی را دارد که این موافقت نامه را نهایی کند. آخوندی از تمایل برای فعال کردن و توسعه کریدور شرقی- غربی و شمالی- جنوبی گفت و ادامه داد: چنانچه نیاز باشد این آمادگی وجود دارد که برای رقابتی شدن فضا، تعرفه هایی را به امضا برسانیم؛ امروز زمان آن رسیده که حمل ونقل ترکیبی در منطقه ایجاد شود. این عضو کابینه دولت تدبیر و امید البته یادآور می شود که در مقطع کنونی این آمادگی وجود دارد که امکان احداث تأسیسات لجستیکی در بندرعباس٬ بندر چابهار و بندر امام (ره) در اختیار لهستان قرار گیرد. چنانچه در این زمینه پیشنهادی از طرف بخش خصوصی یا دولت لهستان دریافت کنیم، با نگاه مثبت بررسی خواهیم کرد. آخوندی با یادآوری اینکه درحال حاضر خطوط ریلی ایران از طریق قزاقستان و ترکمنستان به روسیه متصل و قرار است به زودی از طریق آذربایجان نیز این اتصال انجام شود٬ اظهار کرد: توافق نامه سه جانبه ای با قزاقستان و ترکمنستان درباره رقابتی ترکردن مسیر ریلی بین سه کشور منعقد شده است بنابراین آمادگی بررسی هر پیشنهادی درباره اتصال خطوط ریلی ایران به لهستان را با نظر مثبت داریم. براساس گزارش وزارت راه و شهرسازی، وی با اشاره به امکانات بالای تکنولوژی ساخت واگن و لوکوموتیو در لهستان گفت: آمادگی داریم در این زمینه نیز تفاهماتی داشته باشیم تا راه های عملی بررسی شود. برای تحقق چنین هدفی نیاز است یک خط اعتباری یا مدل مالی جداگانه ای پیشنهاد شود و از این طریق بتوانیم با امنیت مالی بالا همکاری ها را گسترش دهیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ما در ایران دو شرکت فعال تولید واگن داریم، گفت: این آمادگی وجود دارد که لهستان بتواند با سرمایه گذاری در این دو شرکت، انتقال تکنولوژی و دانش را صورت دهد. این عضو کابینه دولت یازدهم با استقبال از پیشنهاد وزیر اقتصاد لهستان درخصوص پرواز مستقیم تهران- ورشو از جولای سال آینده گفت: آماده صدور مجوزهای لازم برای تحقق این مهم هستیم و این امکان وجود دارد که شرکت های هواپیمایی لهستان در شهرهای مختلف ایران مانند تهران، تبریز، اصفهان و سایر شهرهای دارای فرودگاه بین المللی حضور پیدا کنند. البته او تأکید دارد که منتظر خبر و پیگیری ها از سوی دولت لهستان برای استفاده از لجستیک پارک های ایران، امضای موافقت نامه دریایی٬ پرواز مستقیم تهران- ورشو و همکاری ریلی و تأمین واگن به صورت لیزینگ و خط اعتباری جدید خواهیم بود. به ازای هر کانتینر ١٠٠ دلار به هزینه های حمل ونقل اضافه می شد هادی حق شناس، کارشناس اقتصادی، در گفت وگو با «شرق» درباره انتشار خبری از سوی وزیر راه و شهرسازی مبنی بر لغو تحریم دریایی ایران، گفت: در صورت لغو تحریم های هسته ای و اجرای برنامه برجام، مطمئنا بار دیگر بنادر ایران به ویژه بنادر ایرانی خلیج فارس به دوران رونق و شکوفایی خود خواهند رسید. وی افزود: موقعیت ما در بنادر خلیج فارس، شهیدرجایی، بوشهر، امام خمینی و چابهار در دریای عمان به گونه ای است که اگر کشتی عبوری از تنگه هرمز، بندر شهیدرجایی را انتخاب کند؛ طول سفر و هزینه حمل ونقل نسبت به بنادر حاشیه جنوبی خلیج فارس، کمتر خواهد شد. این کارشناس مسائل اقتصادی درعین حال ضمن اشاره به این نکته که در طول سال های تحریم، کشتی های بزرگ از تنگه هرمز به بندر حاشیه ای جنوبی خلیج فارس تردد می کردند، افزود: این کشتی ها پس از تخلیه، بارها را با کشتی های کوچک به سمت بنادر ایران حمل می کردند که این قضیه مستقیما منجر به افزایش هزینه حمل ونقل می شد. به گونه ای که هزینه هر واحد کانتینر در برخی از مواقع به بیش از صد دلار می رسید. وی ادامه داد: بندر شهیدرجایی به لحاظ اینکه در نزدیک ترین نقطه تنگه هرمز واقع شده است، در ورودی خلیج فارس قرار دارد و به نفع مالکان کشتی های بزرگ و صاحبان کالاست که بارهای خود را در بنادر ایران تخلیه کنند، ضمن اینکه این مسئله به نفع ایران هم است، چون کالاها مستقیما به بندر ایرانی حمل می شود. حق شناس ضمن بیان اینکه ایران در مسیر کریدور حمل ونقل بین المللی شمال به جنوب و غرب به شرق واقع شده است، گفت: در زمان تحریم، بارها به سایر بنادر حاشیه جنوبی خلیج فارس منتقل شده بود که این مسئله به نفع کشورهای حاشیه خلیج فارس بود. او اضافه کرد: بندر شهیدرجایی در ساحل خلیج فارس می تواند به عنوان بندر هاب به معنای مرکز توزیع کانتینر خلیج فارس باشد ضمن اینکه بندر چابهار در دریای عمان نیز می تواند محل ترانزیت کالا برای کشور افغانستان باشد. اگرچه همه بنادر جنوبی می توانند محل ترانزیت کالاهای آسیای میانه باشند. به گفته حق شناس، قبل از تحریم بیش از ٢١ خط کشتی رانی لاینر مستقیما به بنادر ایران تردد می کردند، اما پس از تحریم این خطوط به زیر پنج لاینر رسید. حالا وقتی برجام اجرائی و تحریم ها لغو شود، این مسئله به لحاظ اقتصادی به نفع همه مالکان کشتی و صاحبان کالا خواهد بود که مستقیما به بنادر ایرانی به جای بنادر حاشیه ای خلیج فارس تردد کنند، زیرا این امر منجر به کاهش هزینه های حمل ونقل برای هر دو طرف خواهد شد. با تحریم دریایی ایران، سالانه ١٥٠ میلیون دلار از جیب ایران رفت مسعود دانشمند، رئیس هیأت مدیره فدراسیون حمل ونقل ایران، در گفت وگو با «شرق»، درباره اعلام خبر لغو تحریم دریایی ایران از سوی آخوندی، وزیر راه وشهرسازی، گفت: با لغو تحریم دریایی ایران دیگر ضرر و زیان ١٥٠ میلیون دلاری در کار نیست. وی افزود: از این پس و با لغو تحریم دریایی ایران، یک میلیون کانتینری که در بنادر جنوبی خلیج فارس تخلیه می شدند، در بنادر خودمان تخلیه بار خواهند داشت و این بدان معناست که ما دیگر هزینه اضافی بابت کالاهایی مربوط به خود پرداخت نمی کنیم. دانشمند به ممنوعیت ورود کشتی به بنادر ایرانی در زمان تحریم دریایی کشور اشاره کرد و گفت: پس از آنکه ایران تحریم دریایی شد، دیگر هیچ کشتی ای از هیچ کشوری حق ورود به بنادر ایران را نداشت و در پی این ممنوعیت، کشتی ها در بنادر جنوبی خلیج فارس تخلیه بار خود را انجام می دادند، اما هم اکنون همه کشتی ها می توانند وارد بنادر ایران شوند. رئیس هیأت مدیره فدراسیون حمل ونقل ایران در ادامه اعلام کرد: حداقل یک میلیون کانتینر در بنادر تخلیه می شد، حالا اگر متوسط بار هر کاتینر ١٥ تن باشد و اگر هر تن را ١٠ دلار در نظر بگیریم، می توان گفت سالانه ١٥٠ میلیون دلار از بابت تحریم دریایی هزینه پرداخت می کردیم که این هزینه هم از جیب ملت ایران پرداخت می شد؛ ١٥٠ میلیون دلاری که رقم بسیار زیادی است و می توانست هزینه تحصیلی هزاران دانشجو و هزینه درمان بسیاری از بیماران باشد، اما حالا با لغو تحریم دریایی ایران، هر کانتینر باری مستقیما در بنادر ایران تخلیه می شود.
دوشنبه ، ۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایران بالکان]
[مشاهده در: www.iranbalkan.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها