محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830747573
راهکار ایرلاین ها برای تسویه با وزرات نفت
واضح آرشیو وب فارسی:دیدبان: دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: شرکت های هواپیمایی برای تعیین تکلیف بدهی های سوختی خود، با شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی قرارداد منعقد کرده اند ضمن آنکه ضمانت نامه هایی از سوی ایرلاین ها به شرکت پخش ارائه شده است.به گزارش دیدبان ، مقصود اسعدی سامانی در گفت وگو با فارس درباره بدهی شرکت های هواپیمایی به شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی، اظهار داشت: شرکت های هواپیمایی بابت دریافت سوخت از شرکت پالایش و پخش فرآوردهای نفتی بدهی هایی دارند که برای پرداخت آن اهتمام دارند. وی با اشاره به اینکه این بدهی ها شامل بدهی های جاری و بدهی های معوق است، ادامه داد: به هر حال این بدهی شرکت های هواپیمایی با توجه به مشکلاتی که ایرلاین ها در نرخ های تکلیفی بلیت دارند، وجود دارد. * ارائه ضمانت نامه توسط ایرلاین ها به شرکت پالایش و پخش دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی افزود: البته شرکت های هواپیمایی برای تعیین تکلیف بدهی های سوختی خود، با شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی قراردادهای منعقد کرده اند ضمن آنکه ضمانت نامه هایی از سوی ایرلاین ها به شرکت پخش ارائه شده است. اسعدی سامانی با بیان اینکه در حال حاضر هزینه های جاری ایرلاین ها بابت سوخت پرداخت می شود، اظهار داشت: بدهی های انباشته (گذشته) ایرلاین ها به دلیل عدم شفاف سازی نرخ ها و اجرا نشدن آزادسازی نرخ بلیت رخ داد. در حال حاضر هم شرکت ها توان پرداخت همه این بدهی ها را ندارند. * بخش عمده ای از بدهی های معوق سوختی ایرلاین ها تعیین تکلیف شده است وی گفت: شرکت ها با توجه به نرخ های مصوب سوخت، در مقاطع مختلف حساب و کتاب های خود را انجام داده اند و بخش عمده ای بدهی های معوق سوختی ایرلاین ها تعیین تکلیف شده است. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی بیان کرد: در حال حاضر هم اغلب شرکت های هواپیمایی با شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی قرارداد منعقد کردند و تعداد زیادی از شرکت ها ضمانت نامه ارائه داده اند و به تدریج بدهی شرکت های هواپیمایی در حال پرداخت است. * کماکان اختلاف نظر درباره نرخ سوخت قبلی ا یرلاین ها وجود دارد وی با اشاره به اینکه اختلاف نظر هایی هم درباره نرخ های قبلی سوخت که به ایرلاین ها ارائه شده بود وجود دارد، گفت: فعلاً سوخت با قیمت هر لیتر ۵۰۰ تومان در بدهی های معوق برای ایرلاین ها تصویب شده است. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: البته تجدید محاسباتی هم در این باره داشته ایم ضمن آنکه برخی از شرکت های هواپیمایی اختلاف نظرهایی با شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی در قیمت قبلی سوخت دارند. * طلب ایرلاین ها از دولت بابت پروازهای تکلیفی و بلیت های تخفیف دار اسعدی سامانی ادامه داد: به هر حال شرکت هایی که بیشترین پرواز را انجام می دهند، بیشترین بدهی را بابت دریافت سوخت دارند. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی بیان کرد: ۳ ایرلاین بزرگ بدهکار به شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی، بابت پروازهای تکلیفی و خدماتی که به دولت ارائه داده اند از دولت طلب دارند و دولت بابت خدماتی که از شرکت های هواپیمایی دریافت کرده، هزینه ای پرداخت نکرده است. وی اظهار داشت: مثلاً دولت از یکی از شرکت های هواپیمایی خواست که پروازی به ونزوئلا داشته باشد و آن شرکت بدون داشتن مسافر، یک فروند بوئینگ ۷۴۷ در این مسیر قرار داد که بسیار پر هزینه است اما دولت نیز هیچ پرداختی به ایرلاین نداشت که این موجب افزایش بدهی انباشته این شرکت می شود. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی بیان کرد: از سوی دیگر ایرلاین ها بلیت های تخفیف دار به جانبازان و خانواده معظم شهدا ارائه داده اند،اما مابه التفاوت که قرار بود طبق قانون از سوی بنیاد شهید پرداخت شود، پرداخت نشده است. اسعدی سامانی اظهار داشت: وقتی چنین مطالباتی تعیین تکلیف نشده است قطعاً شرکت ها نیز قادر به پرداخت بدهی خود نخواهند بود و بهتر است این طلب و بدهی ها در اتاق تهاتر بررسی شود. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی گفت: امیدواریم بخش عمده ای از مطالبات شرکت های هواپیمایی از دولت محاسبه و تهاتر شود که البته این موضوع در سازمان هواپیمایی کشوری در حال پیگیری است. * بررسی صورتحساب سوختی ایرلاین ها و شرکت پالایش و پخش وی با بیان اینکه بدهی ایرلاین ها از سوی شرکت نفت ۹۰۰ میلیارد تومان عنوان شده است، گفت: البته این رقم به دلیل پرداخت های مالی و دریافت سوخت از سوی ایرلاین ها، کم و زیاد می شود. اسعدی سامانی گفت: هم اکنون در حال رسیدگی به صورت حساب های طرفین هستیم که باید در جلسات دو جانبه حل و فصل شود. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی اظهار داشت: در حال حاضر نرخ سوخت هواپیما با ۲۰ درصد افزایش نسبت به سال گذشته به هر لیتر ۶۰۰ تومان رسیده است ضمن آنکه ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده بر آن اضافه می شود اما با وجود افزایش نرخ سوخت از ۵۰۰ به ۶۰۰ تومان برای ایرلاین ها، هیچ گونه افزایشی در نرخ بلیت ها اعمال نشد و کماکان قیمت ها برخلاف قانون برنامه پنجم، تکلیفی است. * مسدود شدن حساب ایرلاین ها و برداشت از حساب توسط شرکت نفت اسعدی سامانی تأیید کرد: حساب برخی از شرکت های هواپیمایی بابت این بدهی های از سوی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی مسدود شده است ضمن آنکه از حساب ایرلاین ها نیز برداشت می شود. * ایرلاین ها باید خدمات دهند؛ شرکت پالایش و پخش با شرکت ها همکاری کند دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی با تأکید بر اینکه سیاست شرکت های هواپیمایی پرداخت بدهی های خود است، اظهار داشت: انتظار داریم در این عرصه با وجود نرخ های تکلیفی و درآمد نامناسب، ارگان ها با شرکت های هواپیمایی برای جابجایی مسافران همکاری کنند؛ ضمن آنکه شرایط خدمت رسانی مناسب برای ایرلاین ها فراهم شود. اسعدی سامانی تأکید کرد: از شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی می خواهیم شرایط ایرلاین ها را درک کنند و بیش از این به شرکت ها فشار نیاورند زیرا لازم است ایرلاین ها خدمات مناسب و مطلوب به مردم ارائه دهند. دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی درباره احتمال عدم ارائه سوخت از سوی شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی به ایرلاین ها بابت طلب، گفت: این اتفاق در گذشته چند روزی رخ داد اما بالاخره اگر این اتفاق رخ دهد مشکلاتی برای مردم پیش می آید. به گزارش فارس طبق اعلام مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ایران، بدهی شرکتهای هواپیمایی از سال ۹۲ تا کنون، ۶۲ درصد افزایش یافته است به طوری که بدهی این شرکت ها از ۵۳۷ میلیارد تومان در سال ۹۲ به حدود ۹۰۰ میلیارد تومان در حال حاضر رسیده است. طبق آخرین آمار ارائه شده، شرکت هواپیمایی ماهان با ٣٤٨ میلیارد تومان رکورد دار بیشتر بدهی به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی است و پس از آن شرکت هواپیمایی آسمان با ٢٥٣ میلیارد تومان، شرکت هواپیمایی ایران ایر (هواپیمایی جمهوری اسلامی) با ٢٢٠ میلیارد تومان و همچنین شرکت هواپیمایی ایران ایرتور با ٥٤ میلیارد تومان، از جمله دیگر شرکت های بدهکار به شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی هستند. این میزان بدهی ۹۰۰ میلیارد تومانی حاکی از ان است که شرکتهای هواپیمایی مسافربری به تعهدات خود نسبت به تسویه بدهی های سنواتی خود عمل نکرده اند؛ در حالی که براساس قانون شرکت ملی پخش باید مطالبات دریافتی از آنها را به خزانه دولت واریز کند. اخیرا مسئولان شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی اعلام کرده اند به دنبال وصول مطالبات خود از شرکت های هواپیمایی هستند و به تازگی نیز حساب های بانکی شرکت های هواپیمایی بدهکار از سوی وزارت اقتصاد و امور دارایی مسدود شده است، ضمن آنکه قطع سوخت رسانی به این شرکت ها به عنوان یک گزینه مطرح در صورت عدم تسویه بدهی این شرکت ها مد نظر شرکت پالایش و پخش است. گزینه ای که حدود دو سال پیش یک بار توسط مسئولان وقت شرکت ملی پخش فراورده های نفتی اجرا و منجر به پرداخت بخش اندکی از بدهی شرکت های هواپیمایی به مجموعه شرکت پخش شد.
دوشنبه ، ۶مهر۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دیدبان]
[مشاهده در: www.didban.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها