تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804336534
بالاخره مردم ایران هواپیمای استاندارد سوار می شوند ؟!
واضح آرشیو وب فارسی:شاخه طوبی: هواپیما سوار شن در ایران مدت هاست که با سلام و صلوات و نذر و نیاز برای سالم رسیدن همراه است! تا جایی که برخی به طنز می گویند برای سالم نشستن هواپیماهای ناوگان هوایی ایران باید گوسفند قربانی کرد!...به گزارش شاخه طوبی هواپیما سوار شن در ایران مدت هاست که با سلام و صلوات و نذر و نیاز برای سالم رسیدن همراه است! تا جایی که برخی به طنز می گویند برای سالم نشستن هواپیماهای ناوگان هوایی ایران باید گوسفند قربانی کرد! از توپولف های مرگ گرفته تا آنتونف ها و بوئینگ های تاریخ گذشته، همه و همه خاطره ای بد برای مردم به جای گذاشته است و در این میان نکته اینجاست که هواپیما سوار شدن بسیار گران است و بر این گرانی بلیت هواپیما هر چند ماه یکبار افزوده می شود اما دریغ از بهبود خدمات و کیفیت پرواز! به این ترتیب می توان گفت.صنعت هوایی ایران با ضعف های جدی مواجه است و به همین علت است که سفر هوایی در ایران امن نیست.در این میان تحریم ها نیز وضعیت را برای شرکت های هواپیمایی در ایران سخت تر کرده است و حالا بعد از توافق هسته ای انتظار می رود این وضعیت بهبود یابد. از ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی در ایران، تحریم های همه جانبه ای علیه ایران از سوی قدرت های جهانی اعمال شد. اثرات این تحریم ها نیز ملت ایران را نشانه رفته بود. بعد از تصمیم آمریکا برای اعمال تحریم هوایی علیه کشورمان، شرکت بویینگ نیز از تحویل هرگونه هواپیما یا وسایل یدکی به ایران خودداری کرد. بر اساس آمارهای منتشر شده در منابع خبری، در ۱۵ سال گذشته آسمان ایران با بیش از ۲۰۰ سانحه روبرو بوده است که در جریان آنها بیش از 2هزار نفر جان خود را از دست داده اند. در شرایطی که طبق توافق نامه ژنو بنا شد بخشی از فشارها از صنعت هواپیمایی ایران کاسته شده و ایرلاین های داخلی بتوانند بار دیگر با استفاده از فضای به وجود آمده نسبت به خرید قطعات هواپیما و یا تعمیر آنها اقدام کنند در فضای واقع همچنان فشار ها باقی مانده بود.حالا اما بعد از توافق هسته ای، ار دیبهشت ماه بود که وزیر راه و شهرسازی گفت : با ورود ۱۷ هواپیمای جدید به ناوگان هوایی کشور سن این ناوگان به ۱۹ سال کاهش یافته است. بوئینگ در راه ایران هرچند ایران ایر به عنوان اصلی ترین شرکت هواپیمایی توانست پس از سال ها با شرکت بزرگ بوئینگ ارتباط تجاری برقرار کند و به منظور آشنایی با محصولات این شرکت بروشورهای جدید آن را به شکلی مستقیم دریافت کند، اما این مساله نتوانست آن طور که باید فشار تحریم ها را از صنعت هوایی ایران کاهش دهد. معاون بازرگانی شرکت هما پیش از این در گفت وگو با ایسنا در رابطه با این گفت وگوها اعلام کرده بود که هرچند اقدامات صورت گرفته در راستای بازگشت تعاملات با شرکتی مانند بوئینگ بسیار مثبت تلقی می شود اما تا رسیدن به نقطه مورد نظر در تعاملات و دریافت نیازهای صنعت هوایی ایران راه زیادی نیاز است که به همکاری همه جانبه طرف های خارجی نیاز دارد. بعد از آن با توافق هسته ای و صحبت از لغو تمامی تحریم های هسته ای بار دیگر این احتمال تقویت شده که صنعت هوایی ایران پس از سال ها انزوای اجباری بتواند دوباره با همتایان خارجی خود ارتباط برقرار کند. این امید تا جایی پیش رفت که وزیر راه و شهرسازی رسما اعلام کرد با به نتیجه رسیدن مذاکرات و رسیدن به توافقات قطعی مذاکره با شرکت های بزرگ هواپیمایی و غول های این صنعت آغاز خواهد شد. وزیر راه: ایرباس و بویینگ می آیند حالا با به ثمر رسیدن توافق عباس آخوندی در مورد آخرین وضعیت حضور شرکت های هواپیمایی گفته: «برآورد کشور را از نیاز به هواپیما به شرکت های ایرباس و بویینگ ارایه کرده ایم. همچنین برای ورود هواپیماهایی با برد کوتاه هم با سایر شرکت ها مذاکراتی داشته ایم. در صنعت هوانوردی به هیچ وجه مشمول تحریم نخواهیم بود و می توانیم از این تحریم کنونی خارج شویم، در این خصوص مذاکراتی هم با شرکت های سازنده هواپیما انجام شده است. بسته ای را با برخی شرکت های هواپیمایی بزرگ خارجی مطرح کردیم تا هواپیما را به صورت اجاره به شرط تملیک وارد کشور کنیم، شرکتی که در ایران تاسیس می شود می تواند هواپیماها را خریداری کرده و در اختیار شرکت های ایرانی قرار دهد تا به این وسیله ناوگان را نوسازی کنیم.» وی البته در خصوص ورود هواپیمای روسی سوخو به کشور و مذاکرات با کشور روسیه افزود: «هنوز چنین هواپیمایی از سازمان هواپیمایی کشوری مجوز پرواز نگرفته است و ما هنوز خریدی را انجام نداده ایم اما در آینده آن را بررسی می کنیم. در وضعیت فعلی با کمبود هواپیما مواجه هستیم و نوسازی و پاکسازی ناوگان هوایی را در دستور کار داریم.» به گفته آخوندی، «یکی از موضوعات مهم این است شرکت هایی که قصد دارند عملیات هوانوردی در کشور داشته باشند، یک حداقل سرمایه گذاری تعریف شده که باید رعایت کنند. همچنین شرکت های بین المللی که در ایران یک پایگاه ایجاد کنند، از دولت امکانات دریافت می کنند. در دنیا ایرلاین ها کمتر هواپیماهای ملکی دارند، معمولا نوسازی ناوگان در ایرلاین ها از طریق اجاره به شرط تملیک انجام می شود.» در هر حال، در طول سال های گذشته بسیاری از کشورها و شرکت های اروپایی و غربی اعلام کردند که نسبت به ورود دوباره به عرصه اقتصادی ایران بسیار مشتاق بوده و این مساله را برای اهداف اقتصادی خود مثبت می داند آنچه که در طول تمام این سال ها تحریم ها از آن جلوگیری کرده و این روزها احتمال کنار رفتن تمام آن محدودیت ها وجود دارد و باید منتظر ماند و دید بالاخره مردم ایران بعد از مدت ها هواپیمای استاندارد سوار خواهند شد یا خیر؟ شفاف
سه شنبه ، ۳۱شهریور۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شاخه طوبی]
[مشاهده در: www.shakheyetoba.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]
-
گوناگون
پربازدیدترینها