محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
دکتر عرفان فدایی وکیل پایه یک دادگستری
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802747908
![نمایش مجدد: اشتباه بزرگ خودروسازان refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
اشتباه بزرگ خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:الف: اشتباه بزرگ خودروسازان
تاریخ انتشار : دوشنبه ۳۰ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۰۷:۵۵
کارگران صنعت خودرو کشور دیروز در حالی مقابل مجلس شورای اسلامی تجمع کردند که این اقدام نشان میدهد آنها بیش از مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت و شرکتهای خودروساز، خطر «تحریم خرید خودروهای داخلی» را حس کرده و بابت زمین خوردن دومین صنعت بزرگ ایران نگران هستند.به گزارش دنیای اقتصاد، دیروز در خبرها آمده بود که تعدادی از کارگران خودروسازی کشور با تجمع در مقابل مجلس شورای اسلامی، از اهالی بهارستان خواستهاند تا فکری به حالی کمپین «خودرو نخرید» کنند؛ زیرا در صورت ادامه قهر مشتریان با بازار خودرو، اشتغال آنها به خطر افتاده و موجی از بیکاری، «جاده مخصوص» را فرا خواهد گرفت. در واقع کارگران صنعت خودرو با درک خطر کاهش فروش خودروهای داخلی (که افت تولید را در پی داشته)، خواستار تضمین شغلی خود شده و به نمایندگانشان در بهارستان، پناه بردهاند.هر چندگاه تجمعهایی در مقابل مجلس صورت میگیرد و تجمع دیروز نیز از این لحاظ، غیرطبیعی به نظر نمیرسد، اما پرسش اینجاست که چطور میشود کارگران صنعت خودرو، حساسیت و خطر «تحریم خودروهای داخلی» را لمس کردهاند، اما وزارت صنعت و خودروسازان، چندان نمیخواهند زیر بار اهمیت این موضوع (قهر مشتریان با بازار خودرو) بروند؟مگر میشود تولید خودروسازان ناگهان از روزی پنج هزار دستگاه به زیر ۴هزار و۳ هزار دستگاه برسد و آنها ککشان هم نگزد؟چطور امکان دارد رکود، شانههای خودروسازی کشور را به حد شکستن، سنگین کند و جاده مخصوصیها بهروی خود هم نیاورند که فروششان به مشکل خورده و در حال بازگشت تدریجی به دوران افت تولید هستند؟هرچند به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، اتاق فکر کمپین خودرو را مخالفان دولت تشکیل دادهاند، اما حتی به فرض قطعیت این موضوع، باز هم نمیتوان عقب ماندگیهای کیفی خودروهای داخلی و قیمت بالا (نا متناسب با کیفیت) آنها را انکار کرد.بهعبارت بهتر، کمپین کار هر کسی باشد (از ضد انقلاب گرفته تا مخالفان دولت و مردم عادی)، نمیتوان بر نارضایتی عمومی از خودروسازی کشور و کم و کاستهای کمی و کیفی آن چشم بست و واقعیتها را ندید.البته بهنظر میرسد خودروسازان بهتر از هر کسی پیغام مشتریان مبنیبر اینکه «دیگر دوران خرید خودروهای کم کیفیت و گران به پایان رسیده است» را فهمیدهاند، منتها یا نمیخواهند یا نمیتوانند واکنشی به این ماجرا نشان داده و خود را از مهلکه رکود برهانند. کارشناسان بر این باورند که هم خودروسازان و هم وزارت صنعت،معدن و تجارت، طی دو سه ماه گذشته (دوران شکلگیری کمپین «خودرو نخرید» و تشدید رکود بازار)، علاوهبر اینکه از یک سری اقدامات غافل ماندند، اشتباهاتی نیز مرتکب شدند و در صورت ادامه این وضع، بیش از اینها زیان خواهند دید.به اعتقاد کارشناسان، کمکاریهای خودروسازان و وزارت صنعت را میتوان به چند بخش تقسیم کرد، که مهمترین آنها، کم توجهی به خواسته مشتریان است. اگر کامنتها و پیامهای کمپینی مردم را در شبکههای اجتماعی مرور کنیم، بهخوبی متوجه میشویم که بزرگترین خواسته آنها کاهش قیمت در کنار افزایش کیفیت است. عباراتی مانند «نمیخریم تا ارزان شود» و «خودرو کمکیفیت سوار نمیشویم»، نشان میدهد مشتریان ایرانی مطالبهای تاریخی از خودروسازان دارند و حق خود میدانند که خودرویی با قیمت و کیفیت مناسب سوار شوند.از طرفی، وقتی مشتریان در پیامهای خود، خودروهای داخلی و خارجی را با یکدیگر مقایسه میکنند، حرف شان این است که میان کیفیت و قیمت خودروهای خارجی تناسب برقرار است، اما در خودروهای تولید داخل نمیتوان نسبتی منصفانه در سطح کیفی و قیمت را لمس کرد.در این شرایط، خودروسازان باید فکری به حال این خواسته مشتریان میکردند و با پذیرفتن انتقادات (حداقل در ظاهر)، از برنامههای خود برای افزایش کیفیت و کاهش قیمت میگفتند. با این حال، خودروسازان نهتنها چندان حرفی از افزایش کیفیت و کاهش قیمت نزدند؛ بلکه صحبت از گران کردن محصولات شان به میان آوردند و این بزرگترین اشتباه آنها بود.به باور کارشناسان، خودروسازان نباید در دورانی که افکار عمومی از کیفیت و قیمت محصولات آنها به شدت شاکی هستند و بازار را تحریم کردهاند، از افزایش قیمت میگفتند؛ زیرا این اقدام بیش از پیش لج مشتریان را درآورد.کارشناسان معتقدند بهترین راهکار در این دوران، ارائه و بازتعریف برنامههای خودروسازان برای افزایش کیفیت در کنار کاهش قیمت خودروهای پر سود بود. به اعتقاد آنها، خودروسازان باید ضمن عذرخواهی بابت سطح کیفی پایین و قیمت بالای محصولات شان، ابتدا مشتریان را مطمئن میکردند که در حال افزایش کیفیت محصولات خود هستند و در ادامه و تا حد امکان، قیمت خودروهای پرسودشان را پایین میآوردند و تخفیفهایی برای فروش در نظر میگرفتند.هرچند خودروسازان پیدرپی تاکید میکنند که امکان کاهش قیمت وجود ندارد، اما وقتی فروش به مشکل خورده و اثر منفی آن به تولید رسیده، کاهش قیمت (در حد امکان، نه به آن میزان که در کمپینها مطرح میشود)، میتواند گرهی از گرههای فعلی غولهای جاده مخصوص را بگشاید.البته قطعا انتظار نمیرود خودروسازان مثلا قیمت پراید را به ۷ میلیون تومان برگردانند یا پژو ۲۰۶ را ۱۵ میلیون تومان بفروشند (زیرا هزینههای تولید به هیچ وجه چنین اجازهای نمیدهد)، اما کم کردن از سود (حداقل برای مقطع فعلی)، میتوانست و میتواند تا حدی خشم مشتریان را از کیفیت و قیمت خودروهای تولید داخل، فرو بنشاند.کارشناسان اما بر این باورند که در کنار خودروسازان، وزارت صنعت نیز باید ضمن پذیرفتن انتقادات کیفیتی و قیمتی مشتریان، اتاق فکری را برای شکستن تحریم خرید خودروهای داخلی، ایجاد کند. این «اتاق فکر» از دو جهت میتواند مناسب باشد؛ اولین خاصیت این اتاق فکر این است که میتوان در آن با استفاده از خرد جمعی، راهی برای شکستن تحریم خودروهای داخلی یافت و صنعت خودرو را از شرایط سخت فعلی نجات داد. فایده دوم نیز این است که شاید خودروسازان و وزارت صنعت بتوانند بهواسطه این اتاق فکر، به یک ادبیات مشترک رسیده و در نتیجه با زبان بهتر و نرمتری با مشتریان صحبت کنند و از این راه، مقدمات آشتی نسبی آنها با خود را فراهم بیاورند.شاید اگر چنین اتاق فکری تشکیل شده بود، نه وزارت صنعت به آن تندی به حامیان کمپین انتقاد میکرد و نه خودروسازان مرتکب آن اشتباه بزرگ (اعلام افزایش قیمت محصولات) میشدند.
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: الف]
[مشاهده در: www.alef.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
صفحات پیشنهادی
اشتباه بزرگ خودروسازان |اخبار ایران و جهان
اشتباه بزرگ خودروسازان مگر میشود تولید خودروسازان ناگهان از روزی پنج هزار دستگاه به زیر 4هزار و3 هزار دستگاه برسد و آنها ککشان هم نگزد کد خبر ۵۳۳۱۴۳ تاریخ انتشار ۳۰ شهريور ۱۳۹۴ - ۰۷ ۰۸ - 21 September 2015 کارگران صنعت خودرو کشور دیروز در حالی مقابل مجلس شورای اسلامی تجمع کردننمایشگاه خودروی فرانکفورت را ببینید/ رونمایی خودروسازان بزرگ دنیا از محصولات جدید
نمایشگاه خودروی فرانکفورت را ببینید رونمایی خودروسازان بزرگ دنیا از محصولات جدید اقتصاد > جهان - بزرگترین نمایشگاه صنعت خودروسازی جهان این روزها در شهر فرانکفورت آلمان در حال برگزاری است نمایشگاه خودروی فرانکفورت نمایشگاه خودروی فرانکفورت نمایشگاه خودروی فرانکفورت«نه» بزرگ مراجع به خودروسازان: با کمپین مردم علیه خریدخودرو مخالفت نمی کنیم/خودروسازان از مردم عذرخواهی کنند
نه بزرگ مراجع به خودروسازان با کمپین مردم علیه خریدخودرو مخالفت نمی کنیم خودروسازان از مردم عذرخواهی کنند آیتالله موسویاردبیلی از مراجع تقلید در پاسخ به پرسش تولیدکنندگان و دست اندرکاران صنعت خودرو درباره کمپین تحریم خرید خودرو گفته است که اگر اشکالات مردم وارد است باید ض5 ذهنیت اشتباه و 1 حقیقت بزرگ درباره کارآفرینی
5 ذهنیت اشتباه و 1 حقیقت بزرگ درباره کارآفرینی آیا شما درباره راه اندازی اسنپ چت یا گروب هاب بعدی رویا می بافید با داستان های موفقیت تجاری فراوانی که در رسانه های مختلف ارائه شده اند بیشتر کارآفرینان مشتاق واقعیت مدیریت کسب و کار را تا 99 99درصد اوقات نمی دانند مجله پنجره خلاقحسرت رئیس باشگاه جنوا درباره از دست دادن اعجوبه بارسلونا پریزیوسی: درباره مسی بزرگترین اشتباه زندگیام را کردم
حسرت رئیس باشگاه جنوا درباره از دست دادن اعجوبه بارسلوناپریزیوسی درباره مسی بزرگترین اشتباه زندگیام را کردممالک باشگاه جنوا انریکه پریزیوسی از اشتباه تاریخیاش درباره مسی پرده برداشت به گزارش خبرگزاری فارس انریکه پریزیوسی رئیس باشگاه جنوا ایتالیا بیان کرد که در رابطه با مسی انیازی در گفتوگو با فارس: کنار گذاشتن مجلس از بررسی برجام اشتباه بزرگی است/ وظیفه شرعی مسئولان و نمایندگان مجل
نیازی در گفتوگو با فارس کنار گذاشتن مجلس از بررسی برجام اشتباه بزرگی است وظیفه شرعی مسئولان و نمایندگان مجلس در قبال برجامعضو شورای تبیین مواضع بسیج دانشجویی با بیان اینکه برخی میگویند نیازی نیست برجام به مجلس برود گفت اگر کسی مجلس را از بررسی برجام کنار بگذارد قطعا دچار اشتسارکوزی: آغاز جنگ سرد جدید با روسیه اشتباهی بزرگ است
رئیس جمهور سابق فرانسه اعلام کرد جهان برای پایان دادن به جنگ داخلی در سوریه و مقابله با گروه تکفیری - صهیونیستی داعش به روسیه نیاز دارد نیکلا سارکوزی از غرب خواست تا از آغاز جنگ سرد جدید با روسیه بپرهیزد وی تاکید کرد فراهم کردن زمینه راه اندازی جنگ سرد جدید با روسیه اشتباهیآغاز يک جنگ سرد جديد با روسيه اشتباه بزرگي است
۱۹ شهريور ۱۳۹۴ ۱۶ ۵۵ب ظ سارکوزي آغاز يک جنگ سرد جديد با روسيه اشتباه بزرگي است موج - رئيس جمهور پيشين فرانسه اعلام کرد افزايش فشارها عليه روسيه و آغاز يک جنگ سرد جديد با اين کشور اشتباه بزرگي است به گزارش خبرنگار بين الملل خبرگزاري موج نيکولا سارکوزي رئيس جمهور پيشين فرانسکواچ: اشتباهات بزرگی داشتیم/ بازیکنانم برخی لحظات بد بازی میکنند
پس از شکست برابر روسیه کواچ اشتباهات بزرگی داشتیم بازیکنانم برخی لحظات بد بازی میکنند شناسهٔ خبر 2914701 - یکشنبه ۲۲ شهریور ۱۳۹۴ - ۱۷ ۳۰ ورزش > توپ و تور سرمربی تیم ملی والیبال ایران گفت در بازی با روسیه مرتکب اشتباهات زیادی شدند و باید این خطاها را متوقف کنند به گزارش خايرانپوريان: برابر سپاهان تيمي كه با كمترين اشتباه بزرگي كند برنده است
۲۳ شهريور ۱۳۹۴ ۲۱ ۴ب ظ هواداران فهيم تراكتور در اصفهان فقط تيم را تشويق ميكنند ايرانپوريان برابر سپاهان تيمي كه با كمترين اشتباه بزرگي كند برنده است موج - گروه ورزش به گزارش خبرگزاري موج كاپيتان تراكتورسازي معتقد است رمز پيروزي برابر سپاهان بزرگي كردن در ميدان با كمترين ا-
اقتصادی
پربازدیدترینها