محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803967528
فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد
واضح آرشیو وب فارسی:جام نیوز:
تغییر در رفتار بازار بعد از توافق وین؛
فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد
این روزها رقابت شدیدی بین بنگاههای تولیدی شکل گرفته است. بنگاههایی که زمانی سعی داشتند تا در زمینه تیراژ تولید از یکدیگر سبقت بگیرند، این روزها برای افزایش سهم خود در بازارهای جهانی به رقابت با یکدیگر میپردازند.
به گزارش سرویس اقتصادی"جام نیوز"، حال دیگر عرضه از تقاضا فزونی گرفته و خبری از صفهای طولانی مردم برای خرید نیست. در چنین شرایطی تولید براساس نیاز مشتری رنگ و بوی دیگری به خود گرفته است. تولیدکنندگان، صاحبان و مدیران بنگاههای موفق بهخوبی دریافتهاند که برای حیات خود در بازار جهانی باید تولیدات خود را براساس خواست مشتری عرضه کنند و در مقابل، مدیران و صنایع بیتوجه به این اصل حیاتی در اقتصاد و بازار رفتهرفته از عرصه رقابت محو شدند. لزوم توجه به سلایق مشتریان در صنایعی همچون خودروسازی بیش از دیگر صنایع خودنمایی میکند. اما تجربه اقتصاد دنیا درحالی رمز ماندگاری شرکتها را توجه به خواست مشتری عنوان میکند که این اصطلاحات در برخی بخشهای اقتصاد همچون خودروسازی ایران، لوکس و غیرواقعی به نظر میرسد. حال با توافق هستهای و ورود شرکتهای خارجی به عرصه داخلی، زنگ خطر در بخشهایی همچون خودرو که به مدد انحصار در سالهای تحریم به فروش محصولات خود میپرداختند، به صدا درآمده است. خودروسازان که با وجود حمایتهای پدرانه و غیرمتعارف دولت در سالهای گذشته حرف چندانی برای گفتن در بازارهای فراملی نداشتند، در بازارهای ملی هم دیگر خواهانی ندارند. مصرفکنندگانی که از وضع نامناسب خودروهای داخلی جانشان به لب آمده، تصمیم گرفتند تا به پادشاهی خودروهای غیرکیفی، اما گران بازار پایان دهند.
تغییر در رفتار بازار بعد از توافق وین
حال خودروسازان هم بهخوبی میدانند شرایط حضورشان در خیابانهای ایران با آنچه پیش از این تجربه کرده بودند، متفاوت است و میدانند مصرفکنندگانی که دیگر توان خرید ندارند، اینبار حاضر نیستند به هر قیمتی دست به خرید خودرو بزنند. به این جهت در روزهای پس از توافقنامه وین، همزمان با رفتوآمد خودروسازان خارجی، تغییراتی هم در رفتار عرضهکنندگان محصولات خارجی مشاهده میشود. تغییراتی از جنس ارایه تسهیلات و کاهش قیمت و وعده ارتقای کیفیت. این تغییر در وضع فروش محصولات خارجی درحالی آغاز شده بود که خودروسازان در روزهای آغازین تفاهم هستهای همچنان بر مواضع خود در افزایش قیمت تاکید میکردند. پافشاری خودروسازان داخلی به افزایش قیمت در شرایطی که مصرفکنندگان دل به کاهش قیمت محصولات بعد از توافق هستهای بسته بودند، به قهر بیشتر مشتریان از بازار خودرو دامن زد. اما داستان به همین جا ختم نشد و مردم برای نشان دادن اعتراضات خود به مسئولان به راهاندازی کمپینی در فضای مجازی دست زدند. در ادامه، این کمپین با واکنشهای متعددی همراه شد، از مخالفت تند محمدرضا نعمتزاده، وزیر صنعت با کمپین گرفته تا تذکر رئیسجمهوری به او و سپس عذرخواهی او از مردم بابت سخنانش. خودروسازان هم که اعتراضات مردمی را متفاوت با همیشه دیدهاند، درصدد دلجویی از مردم برآمدهاند. بهطوری که مدیرعامل سایپا بابت کیفیت بد محصولات تولیدی این شرکت عذرخواهی کرد. اما درحالی خودروسازان داخلی برای حفظ مشتریان خود به دادن وعده برای ارتقای کیفیت، افزایش بهرهوری و خدمات پس از فروش بسنده کردند که خودروسازان خارجی پا را فراتر از وعده و وعید گذاشتند و شرایط ویژهای برای مشتریان ایرانی در نظر گرفتند. این خودروسازان که تجربه حضور در بازارهای جهانی را دارند، نیک میدانند که در شرایط فعلی برای خروج از رکود و حفظ سهمشان در بازار باید چشمانشان را روی درصدی از سود خود ببندند تا بتوانند گوی سبقت را از دیگر رقبای خود بربایند. البته عرضهکنندگان خودروهای خارجی وقتی دیدند با وجود کاهش قیمت و ارایه تخفیف تمایل چندانی برای خرید در بازار ایجاد نشد، فروش اقساطی بدون سود یا با سودهای پایین را در دستور کار خود قرار دادند.
دلجویی هم کارساز نشد
هرچند دلجویی و عذرخواهی مسئولان از مردم اقدامی پسندیده محسوب میشود، اما تغییر چندانی در وضع بازار ایجاد نکرد؛ چرا که تحرک بازار به چیزی فراتر از حرف و سخن نیاز داشت. بازاری که به دلیل کاهش قدرت خرید مردم از پاییز سال گذشته با رکود دستوپنجه نرم میکند، جز با در نظر گرفتن مشوقهای لازم برای مصرفکنندگان و مشتریان خودرو حرکتی نخواهد کرد؛ نکتهای که خارجیها بهخوبی آن را درک کردهاند. در این بین کارشناسان فعال این صنعت عنوان میکنند که افزایش قیمت طی ٢سال گذشته مشتریان را نسبت به خرید خودرو نا امید کرده است، بنابراین خودروسازان و حتی دولت باید تصمیماتی در راستای «جذب مشتری» در بازار خودرو اتخاذ کنند. بر این اساس در شرایطی که نمایندگیهای فروش خودروهای خارجی بهشدت نگران رکود ایجاد شده و از دست دادن سهم خود از بازار ایران هستند، شرایط ویژهای برای حفظ مشتریان خودرو درنظر گرفتهاند، از کاهش قیمت و ارایه تخفیف گرفته تا فروش اقساطی بدون سود. در این زمینه علی زینی، فعال بازار خودرو عنوان میکند که چنانچه سیاستهای بازار تغییر نکند و تحولی در این زمینه اتفاق نیفتد، رکود بازار خودرو ادامه پیدا خواهد کرد؛ بنابراین دستاندرکاران صنعت خودرو باید با اخذ تمهیداتی مانع از سرایت رکود بازار به سال آینده شوند. او میگوید: رکود بر بازار خودرو درحالی حاکم شده است که گویا خودروسازان تاوان دههها کمکاری و انحصار را پس میدهند. عدم خرید خودرو از سوی مشتریان منجر به آن شد که برای نخستینبار، قیمت خودرو در بازار از نرخ کارخانه کمتر شود، ولی در پی زیادهخواهیهای مجدد خودروسازان، نخریدن خودرو تبدیل به یک حرکت ملی شد. او ادامه داد: زمانی که مشتریان خودرو در انتظار کاهش قیمت و حضور خودروسازان بزرگ در ایران بودند، از سوی مدیران خودروسازیهای داخلی با اظهاراتی روبهرو شدند که بر عدم کاهش قیمت خودرو حتی در بلندمدت تاکید داشت. این موضوع منجر به آن شد تا یک تحریم عمومی تحت عنوان «کمپین خرید خودروی صفر ممنوع» در شبکههای اجتماعی شروع و دامنه آن روزبهروز گستردهتر شود.
سایپا هم وارد میدان شد
همانطور که اشاره شد خودروسازان خارجی باز هم از رقبای داخلی خود برای حفظ بازار پیش افتادند و با فروشهای ویژه و اقساطی قدم اول را در بازگشت رونق به بازار خودرو برداشتهاند. اما خودروسازان داخلی که شرایط را متفاوت دیدند، در مسیر حفظ بازار وارد رقابت با خارجیها شدند و شرکت سایپا نیز از فروش اقساطی خودروی سراتو بدون سود خبر داد. علاوه براین، این خودروساز برای فروش سایر محصولات خود نظیر خانواده تیبا نی ضمن افزایش سقف تسهیلاتی که به مشتری ارایه میدهد، ضامن برای پرداخت تسهیلات را هم حذف کرده است. هنوز ایران خودرو تسهیلات ویژهای برای فروش محصولات خود درنظر نگرفته است.
هیجانسازی و تعیین ضربالاجل برای جذب مشتری
این روزها درحالی بازار ارایه تسهیلات ویژه از سوی خودروسازان و نمایندگیهای فروش داغ داغ است که برخی از فعالان بازار به طرحهایی برای جذب مشتری در کوتاهترین زمان ممکن و ایجاد شوک در بازار رو آوردهاند؛ طرحهایی از قبیل مدتدار کردن ارایه تسهیلات ویژه. در این بین یکی از نمایندگیهای فروش محصولات کرهای از تخفیف ویژه محصولاتش تنها تا نهم مهرماه و عدم تمدید این مهلت خبر داده است. در این طرح فروش ویژه خودروهای مدل ٢-١٦ این شرکت اجرا میشود و تسهیلات خوبی در نظر گرفته شده و قول داده شده است که زمان تحویل خودروها هم بدون تاخیر باشد. مدیرعامل این شرکت کرهای در خبر ویژهای که به برخی رسانهها مخابره کرده، بهصراحت هدف از اجرای این طرح را جلب توجه مشتریان در شرایط کنونی بازار اعلام کرده است تا بدینوسیله بتواند در کوتاهترین زمان ممکن از رکود بازار بکاهد. نکته جالب تاکید این شرکتها بر عدم تمدید شرایط ویژه و برگرداندن قیمتها به قبل است که برای ایجاد هیجان میان خریداران انجام شده است.
روزنامه شهروند/110
۲۹/۰۶/۱۳۹۴ - ۱۲:۳۰
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: جام نیوز]
[مشاهده در: www.jamnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 15]
صفحات پیشنهادی
فروش قسطی و بدون سود خودرو در بازار راکد ایران
این روزها رقابت شدیدی بین بنگاه های تولیدی شکل گرفته است بنگاه هایی که زمانی سعی داشتند تا در زمینه تیراژ تولید از یکدیگر سبقت بگیرند این روزها برای افزایش سهم خود در بازارهای جهانی به رقابت با یکدیگر می پردازند حال دیگر عرضه از تقاضا فزونی گرفته و خبری از صف های طولانی مردم بخودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند؟
خودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند اقتصاد > صنعت - باشگاه خبرنگاران جوان نوشت کیا اسپورتیج مدل 2012 در بازار به قیمت 118 میلیون تومان به فروش میرسد قیمت خودروهای دست دوم در بازار به شرح جدول زیر است 22539 کلید واژه ها خودرو - بازار خودرو - پنجخودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند
خودروهای دست دوم در بازار چند به فروش میرسند کیا اسپورتیج مدل 2012 در بازار به قیمت 118 میلیون تومان به فروش میرسد به گزارش خبرنگار نبض بازار گروه اقتصادی باشگاه خبرنگاران جوان قیمت خودروهای دست دوم در بازار به شرح جدول زیر است خودرو مدل کارکرد قیمت پژو 206 تیپ 5خودرو دست دوم در بازار چند به فروش میرسد؟
بازار خرید خودرو خودرو دست دوم در بازار چند به فروش میرسد قیمت تیبا هاچ بک مدل 1393 در بازار 24 میلیون و 500 هزار تومان است به گزارش سرویس اقتصادی"جام نیوز" قیمت خودرو دست دوم به شرح جدول زیر است ۱۹ ۰۶ ۱۳۹۴ - ۱۲ ۰۰فارس گزارش میدهد طرح جدید خودروسازان برای فروش/ اعلام پرداخت سود مشارکت ۲۸ درصد
فارس گزارش میدهدطرح جدید خودروسازان برای فروش اعلام پرداخت سود مشارکت ۲۸ درصدرکود بازار خودرو و مشکل فروش خودروسازان باعث شد تا شرکت سایپا در طرحی جدید نسب به جذب سرمایه خریداران و پرداخت سود مشارکت ۲۸ درصد و فروش خودرو از این طریق اقدام کند به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری ففروش میلیاردی «شیر مرغ تا جان آدمیزاد» در بازار دستفروشان!
فروش میلیاردی شیر مرغ تا جان آدمیزاد در بازار دستفروشان اقتصاد > صنعت - ایسنا نوشت آمار دقیقی از دستفروشان در دسترس نیست ولی به نظر میرسد درصد قابل توجهی از این افراد را حاشیهنشینان کودکان کار و اتباع سایر کشورها تشکیل میدهند به همین دلیل تخمین گردش مالیآخرین قیمت خودروهای داخلی از کارخانه تا بازار
آخرین قیمت خودروهای داخلی از کارخانه تا بازار پژو پارس سال در بازار به قیمت 33 میلیون و 500 هزار تومان به فروش میرسد به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان قیمت خودروهای داخلی در بازار و کارخانه به شرح زیر است شنبه 28 شهریور 1394 ساعت 12 34روزهای سرد بازار خودرو در آستانه پاییز
بازار خودرو روزهای سرد بازار خودرو در آستانه پاییز بازار خودرو در آستانه فصل پاییز روزهای سردی را پشت سر میگذارد و این سردی و رکود باعث ثبات قیمت خودروهای داخلی و بیتفاوتی خودروهای خارجی نسبت به نوسان نرخ ارز شده است به گزارش سرویس اقتصادی"جام نیوز" رکود بازار خودپرفروشترین خودروهای 2015 در 12 کشور جهان
پرفروشترین خودروهای 2015 در 12 کشور جهانتاریخ انتشار چهارشنبه ۲۵ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۱۰ ۰۰ معیارها برای خرید خودرو در کشورهای مختلف متفاوت است و نمیتوان گفت که یک خودرو که در بازار آمریکا موفق شده در بازارهای دیگر هم موفق است عوامل مختلفی برای قرار گرفتن نام یک خودرو در لیبازار ایران را در اختیار خودروهای خارجی نمیگذاریم
بازار ایران را در اختیار خودروهای خارجی نمیگذاریم اقتصاد > صنعت - ایسنا به نقل از معاون اجرایی رییس جمهور نوشت بازار را در اختیار خودروهای آماده خارجی نمیگذاریم معاون اجرایی رییس جمهور گفت خودروسازان خارجی برای ورود به بازار ایران نسبت به انتقال تکنولوژی و سرمایه-
اقتصادی
پربازدیدترینها